Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
Помогу найти Брос |
|
|
|
Apr 2 2012, 12:56
|
|
http://www.honda-bros.ru/history.phpтут чуток есть(справа) у них были ещё была версия со стальной рамой(ржаветь будет у нас) и народ меня наверно поправит у них там компресор был воздушный какой то.
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
Apr 2 2012, 14:09
|
|
ЦИТАТА(Степан @ Apr 2 2012, 13:05) А в чем именно лучше и разница?Есть возможность хавк с Америки притащить. Брос - алюминиевая рама, четырех поршневой передний тормоз, хавк - железная рама, двух поршневой передний тормоз. Плюс еще если хавк из калифорнии, то там дополнительные заморочки с экологией. Это то что знаю, может еще какие особенности есть.
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 06:31
|
|
ЦИТАТА(prtsc @ Apr 2 2012, 16:09) Брос - алюминиевая рама, четырех поршневой передний тормоз, хавк - железная рама, двух поршневой передний тормоз. Плюс еще если хавк из калифорнии, то там дополнительные заморочки с экологией. Это то что знаю, может еще какие особенности есть. Рама у обоих алюминиевая. Тормоза - да. Но еще есть куча отличий, от существенных до незначительных: - двигатель мощнее на 1-3 силы, чем у броса (в зависимости от модификации) - передаточные числа в коробке другие (у броса она более сближенная) - задний аморт жестче - клипоны всегда высокие - оба тормозных суппорта другие, и другой передний диск - другие подножки - другая лапка переднего тормоза... - другая фара - приборка всегда без лампы "вы едете слишком быстро" Это первое что пришло в голову и с чем сталкивался. Хорошо это или плохо, вопрос. Но, если покупать новые запчасти - на хока их достать проще, чем "эксклюзивы" от броса L-ки P.S. На счет калифорнийской версии, мне достаточно мало известно, т.к. это жуткая редкость. Как правило для данного штата мотоциклы идут придушенные и с системой фильтрации картерных газов.
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 11:31
|
|
Есть возможность купить дешевле - покупай и не заморачивайся.<br />Просто при замене расходников нужно будет иметь в виду, что мизерная часть деталей отличается от внутрияпонских моделей.<br /><br />Такие отличия, как то: передаточное отношение в коробке, другая фара, якобы увеличенноая мощньсть на 0,1234 лошадиных силы, другая лапка переключения скоростей и т.д. никакого отношения к реальной жизни не имеют.
Про стальную раму на Брос (Хок) слышу впервые. На Калифорнийских модификациях устанавливались патрубки (?) глушитель из обычной стали, но как правило эти детали в России не успевают проржаветь, а заменяются значительно раньше после серии хороших вмятин.
Экологическая лабуда на Калифорнийской модификации без проблем может занять свое почетное место на помойке.
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 14:22
|
|
Действительно, какая мелочь - все валы с шестернями в коробке другие и корзина сцепления с ведущей звездой А на счет мощности, хотябы сверь парт намберы хоковских распредов и бросячьих + цифры официально заявленные заводом. В купе с коробкой, разница будет, но не возьмусь сказать в чью пользу. Копни глубже и половина запчастей окажутся разными, иногда даже не взаимозаменяемыми.
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 16:37
|
|
А есть бросячьи фиши? Попадались только хоковские..
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 19:11
|
|
а, да, точно, спасибо! а мануала не попадалось? На Хавка есть..
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 19:53
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Apr 3 2012, 15:22) Действительно, какая мелочь - все валы с шестернями в коробке другие и корзина сцепления с ведущей звездой А на счет мощности, хотябы сверь парт намберы хоковских распредов и бросячьих + цифры официально заявленные заводом. В купе с коробкой, разница будет, но не возьмусь сказать в чью пользу. Копни глубже и половина запчастей окажутся разными, иногда даже не взаимозаменяемыми. Среднестатистический пользователь ипонских мотоциклов никогда в жизни ничего более сложного чем замена масла не делает. Супер профи пару раз в жизни меняют диски сцепления. В 400-ке те же самые отличия от 650-ки по коробке и по главной передаче и кого это волнует? Тебе часто приходится менять распредвалы? Если двигатель крякается, то независимо Хок это или Брос, дешевле и надежнее заменить его на контрактный. Опять же что мешает слазить за запами на американский Ебей?
|
|
|
|
|
Apr 3 2012, 20:21
|
|
Мораль сей басни в том, что это не одно и то же. Читай внимательнее - дофига отличий, и многие детали не взаимозаменяемы. Закажи на американском ибее тормозные шланги под хока, и поставь на свой брос Распреды, в данном конкретном случае, на броса подойдут и ездить он будет лучше ибо они другие. Но речь не о замене, а об отличиях. Сцепление - речь о корзине, диски те же. На брос без ведущей звезды от хока ты ее не поставишь. Много ли ты видел, чтобы продавали б/у на ибее таким комплектом? А теперь внимание вопрос: ты можешь достать на L-ку броса новый "коммутатор"? Я нет. А на хока - через 2 недели будет дома, не считая вагонов китайских копий.
|
|
|
|
|
Sep 18 2012, 10:24
|
Новичек
|
Всем привет. Я наконец решился и понял что хочу брать :$ Собственно поэтому меня суда и привел великий Google :-) По теме решил обратить взор на Bros 400, аппарат будет первый, думал и о 650 и о стиде 650, но всетаки решил купить свою первую любовь японмотопрома, а там если всё пойдет норм решить куда развиваться, по постам понял что для города его хватает заглаза для соло выездов (вес 75). 1) Смотрю предложения за 60-80к, собственно какие шансы найти не ушатаный вариант (на бандиты за эти деньги без слез не взглянешь). 2) И кто если что сможет помочь в начале след месяца посмотреть пару аппаратов (и за какое вознаграждение)? ;-) 3) ещё так глянул что в случае небольших падений справа картер спасает выхлоп... А слева...? Както так
|
|
|
|
|
Sep 18 2012, 12:08
|
|
ЦИТАТА(exSID @ Sep 18 2012, 11:24) Всем привет. Я наконец решился и понял что хочу брать :$ Собственно поэтому меня суда и привел великий Google :-) По теме решил обратить взор на Bros 400, аппарат будет первый, думал и о 650 и о стиде 650, но всетаки решил купить свою первую любовь японмотопрома, а там если всё пойдет норм решить куда развиваться, по постам понял что для города его хватает заглаза для соло выездов (вес 75). 1) Смотрю предложения за 60-80к, собственно какие шансы найти не ушатаный вариант (на бандиты за эти деньги без слез не взглянешь). 2) И кто если что сможет помочь в начале след месяца посмотреть пару аппаратов (и за какое вознаграждение)? ;-) 3) ещё так глянул что в случае небольших падений справа картер спасает выхлоп... А слева...? Както так Судя по последним тенденциям за нормальные 400ки хотят 100тр, остальное будет требовать рук и денег. Машина достаточно живучая по мотору, так что если откровенно не смущает дымом и звуками, а также ушатанностью - можно брать. Но все же рекомендовал бы брать 650, и продать проще и не будет потом мыслей поставить 650 двигатель на 400. Слева спасает нога А вообще двигатель достаточно узкий и его редко достает.
|
|
|
|
|
Sep 18 2012, 13:56
|
Новичек
|
ЦИТАТА(CeZet @ Sep 18 2012, 12:08) Судя по последним тенденциям за нормальные 400ки хотят 100тр, остальное будет требовать рук и денег. Машина достаточно живучая по мотору, так что если откровенно не смущает дымом и звуками, а также ушатанностью - можно брать. Но все же рекомендовал бы брать 650, и продать проще и не будет потом мыслей поставить 650 двигатель на 400. Слева спасает нога А вообще двигатель достаточно узкий и его редко достает. 120-140 и можно 650 взять из салона из Японии в норм состоянии... да вот думал насчёт 650 (уже нарыл пару, даже тройку если с одного содрать сразу лак с блёстками ), но тут почитал что 400ка вполне ходит свои 120-140 (без ветрозащиты больше реально сильно сдуваеть начинает, проверял) да и цены есть вполне реальные, такое например всплывает и такое, понятно что всё надо смотреть но всётаки. просто с финансами трабла ща, и тут появился нал., а не кридитка что делает реальным покупку с рук. вот думаю, что для первого апарата ещё надо, а там может попрёт всё норм и финансы будут и HD на горизонте появитсо... что-то замечтался
|
|
|
|
|
Sep 18 2012, 15:38
|
|
ЦИТАТА(exSID @ Sep 18 2012, 14:56) 120-140 и можно 650 взять из салона из Японии в норм состоянии... да вот думал насчёт 650 (уже нарыл пару, даже тройку если с одного содрать сразу лак с блёстками ), но тут почитал что 400ка вполне ходит свои 120-140 (без ветрозащиты больше реально сильно сдуваеть начинает, проверял) да и цены есть вполне реальные, такое например всплывает и такое, понятно что всё надо смотреть но всётаки. просто с финансами трабла ща, и тут появился нал., а не кридитка что делает реальным покупку с рук. вот думаю, что для первого апарата ещё надо, а там может попрёт всё норм и финансы будут и HD на горизонте появитсо... что-то замечтался Если брать мотоцикл, то нужно думать о том, какой и для чего он тебе нужен, в большей степени, чем над тем чтобы быстрей-скорей загнать во что либо деньги (лучше купи золото или валюту). В любом случае до конца сезона месяц остался, спешить никакого смысла нет. Сдув на бросе - досужие домыслы. А про то как 400 хватает, почитай форум, что-то мне подсказывает, что в 95% это не так. На счет реальности предложений - их цена просто справедлива, привести в божеский вид и он будет стоить как ухоженный вариант. Бесплатного сыра не бывает. Но если на раз покататься, то можно брать что угодно.
|
|
|
|
|
Apr 7 2014, 22:38
|
Новичек
|
Здравствуйте, такой вопрос, живу я во Владимирской обл, в маленьком городке. Есть ли кто с Москвы, кто может посмотреть один Брос, который выставлен на авто ру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1364484-1caaec.html или как лучше поступить? Ели все отл, то закажу. Готов приехать, при глубокой необходимости ( на автобусе) но эт "пзд..." конечно
|
|
|
|
|
Apr 8 2014, 15:42
|
|
ЦИТАТА(Иван @ Apr 7 2014, 23:38) Здравствуйте, такой вопрос, живу я во Владимирской обл, в маленьком городке. Есть ли кто с Москвы, кто может посмотреть один Брос, который выставлен на авто ру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1364484-1caaec.html или как лучше поступить? Ели все отл, то закажу. Готов приехать, при глубокой необходимости ( на автобусе) но эт "пзд..." конечно Лучше, конечно, смотреть самому Если к следующей неделе выздоровлю - могу подскочить посмотреть его, но двигло я слушать не умею.
|
|
|
|
|
Apr 8 2014, 20:48
|
Новичек
|
ЦИТАТА(Хильмек ру @ Apr 8 2014, 15:42) Лучше, конечно, смотреть самому Если к следующей неделе выздоровлю - могу подскочить посмотреть его, но двигло я слушать не умею. Благодарю, пока что появился другой вариант, если с ним не получится, спишусь)
|
|
|
|
|
Apr 9 2014, 23:09
|
|
ЦИТАТА(Иван @ Apr 7 2014, 22:38) Здравствуйте, такой вопрос, живу я во Владимирской обл, в маленьком городке. Есть ли кто с Москвы, кто может посмотреть один Брос, который выставлен на авто ру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1364484-1caaec.html или как лучше поступить? Ели все отл, то закажу. Готов приехать, при глубокой необходимости ( на автобусе) но эт "пзд..." конечно Я знаю этих ребят, (Крмото) позвони им, запроси номер рамы и пробей по аукционной статистике, например на сайте семпермото и попутно вопросы задай по доп. вложениям для подготовки к сезону. У них сервис и магазин в одном флаконе.
|
|
|
|
|
Mar 1 2016, 10:55
|
Новичек
|
нужна птс на брос 400 помогите,может кто продаст 89533338828
|
|
|
|
|