логика может быть такая примерно - катушка к минусу жестко прикручена болтами. значит те два низковольтных провода, которые к ней идут - это плюсы. И выходят два высоковольтных. Зачем два низковольтных? Возможно, чтобы генерировать высоковольтный импульс по очереди на одну из свечей. Если долбить одновременно, то по идее, мог бы быть один плюсовой низковольтный провод. Зажигать смесь с двух сторон - возможно, но спорно, т.к. в более кубатурных горшках других мотоциклов стоит одна свеча и нормально все поджигает. Тока если камера сгорания Броса сделана каким-то хитрым образом, что лучше зажигать смесь с двух сторон.
Собственно, вопрос возник из следующей проблемы - свечи менял всегда не меняя зазора. Перед последней заменой свечей(менял сперва 2 сложные, когда клапана регулировал, потом через километров 500 менял 2 простые) зазоры в них увеличил до 0,9мм по щупу. Родной был 0,8 или даже чуть меньше. Короче, после замены двух последних свечей с увеличенным зазором 0,9 (по мануалу 0,8-0,9) через несколько десятков километров стал плохой холостой ход до тех пор, пока как следует не прокатишься. № свечи уже вытащил, зазор поджал, одну еще не трогал. С тех пор не ездил, но холостой ход все равно голимоватый.
|