ЦИТАТА(Easy @ Feb 17 2009, 19:07)
пара рассуждений на тему:
То, что шланги сильно распирает - это не совсем верно
к сожалению, это еще как верно. возможно, я переборщил с тем, что их распирает сильно. но распирает полюб
асу.
вернусь к ВАЗам. положим даже, что там шланги сделаны из говна..но я лично наблюдал, как при нажатии на тормоз шланг надувался и увеличивался в размерах очень существенно. Разница в том, что шланг там короткий очень, а объем жидкости для одного суппорта нужно прокачать приличный. В мотике же шланг длинный и распирает его по всей длине, поэтому для глаза не заметно.
Касательно говна и резины. Если бы ВАЗовские шланги были полным отстоем, они лопались бы регулярно на машинах, люди бы из-за этого бились и в наше время СМИ это никак бы не стали умалчивать. Но народ на ВАЗах тоже не любит менять тормозные шланги и они живут больше своих положенных 5 лет. Опять же, какая бы ни была поездатая резина в ипонских шлангах, она не вечна.
Дальше - при падении повредить шланг, элементарно. Даже и не заметишь этого. Тем более под пластиковой оболочкой. Ты же не видишь внутреннюю структуру шланга, может у него там лопнул десяток ниточек, а с каждым нажатием на тормоз лопается еще десяток.
А если резко отказали тормоза.....знаешь, люди пишут(и вполне справедливо пишут), что при езде на мотоцикле важны доли секунд, важна твоя реакция и все прочее, что говорит о том, что тормоза должны быть не только исправными, но и быстрыми. Если байкеру в момент отказа переднего тормоза удастся не разложиться от нажатого со всей дури заднего тормоза, отщелкать передачи, сбросить газ и все такое успеть сделать, чтобы предотвратить аварию, это будет его большая удача. Тока имей в виду, что никакой твин не тормозит лучше, чем исправные тормоза.