Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Руль vs. Клип-поны, На сколько удобен руль? |
|
|
|
Feb 19 2009, 23:00
|
|
Клипоны разные на бросах бывают - у тебя высокие или низкие? У меня низкие - за два часа в седле (пока это мой максимум, толком поездить не успел до зимы) начали не критично ныть запястья из-за того, что клипоны довольно сильно сведены. Развел их на максимум, стало чуть лучше, хотя сопсна и раньше меня не напрягало. Ни спина, ни руки не затекали ни разу (во мне 182 см роста). В принципе пара дырок на жесткости траверсы скажется не значительно, но по-хорошему надо бы другую траверсу подобрать - цивильнее будет С рулем несомненно комфортнее - посадка прямее, руки находятся в более естественном положении. Но мне чертовски нравятся клипоны
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 00:00
|
|
Т.е. мотоциклет у тебя уже есть? И ты хочешь заняться переделкой только потому что народ говорит? Подожди когда снег сойдет и сам попробуй... Хотя что пробовать, надо сравнивать с чем то) У меня клиппоны - больше жалуюсь на затекание пятой точки опоры и, думаю, установка руля мне не поможет)
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 08:16
|
|
Не знаю какие тут у тебя, но у меня еще ниже, мне тоже говорили что руик и спина ыстро устанут...но проехав 400км со мной было все в порядке...не знаю..может боьше нужно проехать чтоб почувствовать усталость...Возможно это благодаря велтку...там посадка еще острее..и на запястье нагрузка больше)))
--------------------
Машина как девушка, за ней нужно ухаживать и ... любить
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 09:43
|
|
важно не тока, скока км ты едешь за присест, но и где ты их едешь. трасса легче проходит, чем город с его пробками. По городу у меня (клипоны вроде низкие....рост 187) сперва руки уставали довольно быстро....и ладони в районе основания большого пальца тоже наминались от нагрузки....к тому же...пальцами нужно еще включать поворотники и рычагами работать.... вобщем....все это дело привычки...в концу сезона я уже ваще не задумывался, устали руки или нет....привык. иногда чередовал нагрузку на ладони с нагрузкой на спину.... сперва надо оч хорошо вкататься в мот.....потом уже прикидывать, что в нем менять кстати, щас глянул фотку Броса Сумрака.....похоже, на всех Бросах на глушителе в районе лапки заднего тормоза характерная вмятина...я так думаю, это не заводская фича, а результат падения всех без исключения Бросов на правую сторону и промятия лапкой тормоза глушака?
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 09:52
|
|
ЦИТАТА(мит @ Feb 20 2009, 00:00) Т.е. мотоциклет у тебя уже есть? И ты хочешь заняться переделкой только потому что народ говорит? Подожди когда снег сойдет и сам попробуй... Хотя что пробовать, надо сравнивать с чем то) У меня клиппоны - больше жалуюсь на затекание пятой точки опоры и, думаю, установка руля мне не поможет) Я сидел на CB400 SF, руль стоял...намного приятнее себя чувствуешь.
--------------------
Человек, задавший вопрос, рискует оказаться дураком на 5 минут. Не задавший, дураком на всю жизнь.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 10:34
|
|
ЦИТАТА(Сумрак @ Feb 20 2009, 09:52) Я сидел на CB400 SF, руль стоял...намного приятнее себя чувствуешь. а я сидел на Ямаховском дорожнике....YZF 600....как-то так называется машинка. сперва после Броса было ощущение, что сел на чоппер....именно из-за руля. ИМХО, Брос ваще уникальный аппарат. С движком, характерным для чопперов, посадка, характерная почти для спортов
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 10:39
|
|
ЦИТАТА(Николай @ Feb 20 2009, 10:34) а я сидел на Ямаховском дорожнике....YZF 600....как-то так называется машинка. сперва после Броса было ощущение, что сел на чоппер....именно из-за руля. ИМХО, Брос ваще уникальный аппарат. С движком, характерным для чопперов, посадка, характерная почти для спортов Я тоже на Ямахе сидел - SRX. Посадка - УЖАСНАЯ! На столько не удобно...на CBR600 намного лучше, а это спорт, а SRX - дорожник.
--------------------
Человек, задавший вопрос, рискует оказаться дураком на 5 минут. Не задавший, дураком на всю жизнь.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 11:36
|
|
У меня стоит руль с Японии. Посадка мне понравилась очень. Я правда толком не ездил, но раньше катался на ИЖе друга, на его мотике пневматика была сильно вдвинута в траверсы (6-7см) и руль стоял низкий от старой ЯВЫ. Посадка по рулю у меня один в один, только подножки назад смещены. Его посадка на ИЖе с небольшим наклоном вперёд мне очень нравилась, удобно в пробках и по трассе не напрягает.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 12:07
|
|
Я привык поле днепра довольно быстро. К коонцу сезона 12+ часов дороги 700+ км в день без проблем. 3+ часа не слазя. Клипоны высокие, рост 187. Руль - переделка популярная. Обычно - со сверлением траверсы. Но есть и специальные стойки для руля - затягиваются на перьях вместо клипонов, в них - руль. Универсальгные, есть на луисе, на форуме где-то обсуждалось. Я лично против руля как борлее широкой-высокой рулилки. Брос тогда многое полезное теряет а турером не становится. В данной ситуации клипоны вроде низкие. Я б порекомендовал поездить с такими не менее месяца-1000км, а потом ,если не нравится предложить поменяться с кем-то на форуме. Многие предпочитают больше спортивность броса раскрывать чем удобство. КТо-то тут помню точно высокие клипоны перевернул кверхногами - нему низкие точно удобнее будут.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 12:17
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Feb 20 2009, 12:07) 3+ часа не слазя. бензина не хватит на 3 часа езды придется слезть дозаправиццо
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 13:03
|
|
у меня стоят низкие клипоны и высoкие нехочу и руль не хочу привыкается довольно быстро .а то что спина и запястья устают за 700 1000 км так что вы хотите от чисто городского байка ,это не турер . по себе замечал что устаёт спина только в том случае если долго еду с набитым рюкзаком. Да и ещё, у меня нет ветречка когда едеш по трассе, то более 120км/ч уже хочется пригнутся пониже к баку , но долго так не проедеш вот тогда спина реально начинает уставать. Зато в городе при рулении между машин очень решает то что с клипонами ширина поменьше будет чем с рулём , да и зеркала если не ставить широкие, то в пробках пробиратся можно похлеще любого скутера вот! когда поставил зеркала пошире то видеть назад стало получше но ширина с каждой стороны увиличилась на 5см стал себя чувствовать ущербом. пришлось вернуть обратно старые зеркала.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 13:08
|
|
ЦИТАТА(Николай @ Feb 20 2009, 11:17) бензина не хватит на 3 часа езды придется слезть дозаправиццо За эти 3 часа около 170 км проехали(мб 150, точно уже непомню) - очень загруженая дорога с югов была - медленная и без возможности обгона, плюс колонна со слабыми мотами. Хорошо перед этим заправился - доехал до заправки реально с запасом в 100гр. Попа в кордурных штанах с сетчатой подкладкой стала в пупырышек. А спина, шея и руки - в норме. ЦИТАТА(PIV @ Feb 20 2009, 12:03) у меня стоят низкие клипоны и высoкие нехочу и руль не хочу привыкается довольно быстро .а то что спина и запястья устают за 700 1000 км так что вы хотите от чисто городского байка ,это не турер . по себе замечал что устаёт спина только в том случае если долго еду с набитым рюкзаком. Да и ещё, у меня нет ветречка когда едеш по трассе, то более 120км/ч уже хочется пригнутся пониже к баку , но долго так не проедеш вот тогда спина реально начинает уставать. Зато в городе при рулении между машин очень решает то что с клипонами ширина поменьше будет чем с рулём , да и зеркала если не ставить широкие, то в пробках пробиратся можно похлеще любого скутера вот! когда поставил зеркала пошире то видеть назад стало получше но ширина с каждой стороны увиличилась на 5см стал себя чувствовать ущербом. пришлось вернуть обратно старые зеркала. Отож. Я езжу без рюкзака - летом с ним жарко, мешает когда свободен при езде, когда затянут - на остановках. Вожу с собой сумку пояс, повёрнутую назад - вместительную достаточно и раскрывающуюся в рюкзак, и сумку на бак самую большую на дальняк. Зеркала у меня не родные , но похожие. Обзор хреноватый - я парень достаточно плечистый и длинный - но привык голову наклонять чтоб за спину глянуть, зато зеркала за габариты руля не выходят , дап и шея не затекает . ЗЫ Зеркала для мёртвой зоны пробывал вклеивать - сначала понравилось - видно! Потом снял нах - разный зум в основных и вспомогательных, путаюсь в определении расстояния.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 14:02
|
|
После велка привык к посадке очень быстро...практически разницу не почувствал..тока здесь ты седишь ниже..а на веле у тебя посадка выше а руки ниже..и получается в идеале что спина паралельна поверхности-сопротивление минимально..а на бросе еще поудачнее) П.С рост 184 Так что все это вопрос времени) Привыкнешь) Я вот присел на супер фуру..для меня лисно после броса так почему то не очень удобно..хотя классичекая посаждка)
--------------------
Машина как девушка, за ней нужно ухаживать и ... любить
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 14:27
|
|
ЦИТАТА(Toyota Mark2 @ Feb 20 2009, 14:02) После велка привык к посадке очень быстро...практически разницу не почувствал..тока здесь ты седишь ниже..а на веле у тебя посадка выше а руки ниже..и получается в идеале что спина паралельна поверхности-сопротивление минимально..а на бросе еще поудачнее) П.С рост 184 Так что все это вопрос времени) Привыкнешь) Я вот присел на супер фуру..для меня лисно после броса так почему то не очень удобно..хотя классичекая посаждка) Да! Вот как раз по поводу классической посадки: отъездил на машине почти 3 года. Наверное от того не привычно.
--------------------
Человек, задавший вопрос, рискует оказаться дураком на 5 минут. Не задавший, дураком на всю жизнь.
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 15:21
|
|
для меня между машиной и мотом самое непривычное - это динамика. после Броса кажется, что машина просто не едет...
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 19:13
|
|
ЦИТАТА(Николай @ Feb 20 2009, 09:43) ...я так думаю, это не заводская фича, а результат падения всех без исключения Бросов на правую сторону и промятия лапкой тормоза глушака? При подении на правую сторону лапка тормоза гнётся вверх-назад и загибается рогаликом.
--------------------
|
|
|
|
|
Feb 20 2009, 22:04
|
|
да это заводская вмятинка - чтоб лапка тормоза ни при какой расстановке звезд на небе не задела о глушитель при нажатии на тормоз))
|
|
|
|
|
|
|