Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
ТА как альтернатива классику, Имеет ли смысл? |
|
|
|
Jun 15 2012, 16:30
|
|
ЦИТАТА Брос же лёгкий сам по себе, и на большой скорости его будет подкидывать полюбому на колдобинах - никуда не денешься. По третьему транспортному едешь в лефортовском тоннеле на стыках железных аж передёргивает даже при скорости 100км/ч - ну очень неприятное ощущение. ТА проходит как корабль, стыки почти не замечая. Разница у них огромная. Так это и есть настройка подвески)))) Да, изначально на ТА она граздо мягче. Но по моему мнению подвеска, настроенная на комфортную езду должна нормльно переваривать различные стыки (в разумных пределах). Если сильно подбрасывает - значит на отбой демпфирование слабое, масло пружины не сдерживает. Что бы пробило подвеску - это препятствие должно быть по размеры сравнимо с ходом подвески - больше 100 мм. ЦИТАТА Теперь у меня стойкое убеждение, что те, кто на спорте или классике ещё не поймал расколбас - у них либо всё ещё впереди(не дай бог конечно), либо они более везучие и их это просто обойдёт стороной(чего всем и желаю от души Либо умудряются ямы объезжать и не терять мотоцикл ))))
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jun 16 2012, 00:03
|
|
Ежедневно проезжаю 100км по трассе, на скорости 160+ никаких проблем не замечаю) держит дорогу отлично. Раскалбасы я ловил только после покупки, на старой и деревянной резине.
ЗЫ. Позавчера в районе Голицыно оторвал оба колеса от земли) не заметил трамплин) никакого намека на воблинг, при приземлении)))
|
|
|
|
|
Jun 16 2012, 13:02
|
|
+1
Из-за неправильно работающей подвески или кривых колес или рамы начинают произростать досужие домыслы, что брос - мотоцикл склонный к воблингу, ему нужна 3я траверса, перевертыш, легкий он, сдувает на больших скоростях и т.п. Ухоженная машина склонна к воблингу не больше, чем любой другой мотоцикл с 17 радиусом переднего колеса. Все это лезет от того, что брос далеко не молод, и кому в лучшем, кому в худшем состоянии достался.
Что касается воблингов, я их замечаю, т.к. это уже не штатное поведение мотоцикла, у меня за 4 сезона было - 2 раза. И не есть гуд когда оно вызвано абсолютно нормальными дорожными условиями. Что стыки асфальта в лефортовском тоннеле, что любые стыки на мостах проходятся нормально - без комфорта, конечно, но и без воблинга как-то обходится.
|
|
|
|
|
Jun 23 2012, 11:35
|
Посетитель
|
Посмотрите видео в ютубе про воблинг, там много. Спортсмены ездиют тоже на двадцатилетних старичках с кривой рамой, дубовой резиной и кривыми колёсами? Нет? А почему тогда они иногда тоже воблинг ловят? Или они ездить не умеют и гоняются там одни непрофессионалы? Нормальные дорожные условия в России - это фантастика. Бывает конечно иногда на небольших участках и недолго по времени. Я влетел в яму в таком месте, где этих ям оказалось много в хаотичном порядке и объехать все не представилось возможным. И при таком ударе, который был у меня, вам не поможет ни настройка подвески ни крутая резина. Продолжайте себя уговаривать, что кругом одни лохи на ненастроенных мотоциклах, а уж со мной-то точно такое произойти не может...Ага...Я тоже так думал
|
|
|
|
|
Jun 24 2012, 20:11
|
|
ну, просто не надо так быстро ехать по этим ямам, можно ведь сбавить скорость. ну а если на скорости влетел и убрался - ктож виноват что ты так быстро ехал? Я вон тоже на люке на 60 км/ч подскользнулся, и чего? я ж мот не ругаю - это я дураг что тормоз не отпустил. и вооще, падение с мотоцикла - это ниразу не исключение. ездишь на моте - будь готов к паденияю!
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jun 24 2012, 23:49
|
|
ЦИТАТА(brauzer @ Jun 23 2012, 13:35) Посмотрите видео в ютубе про воблинг, там много. Спортсмены ездиют тоже на двадцатилетних старичках с кривой рамой, дубовой резиной и кривыми колёсами? Нет? А почему тогда они иногда тоже воблинг ловят? Или они ездить не умеют и гоняются там одни непрофессионалы? Не проходит и этапа ЧМ по супербайку, как добрый пяток пилотов покидает трассу из-за воблинга Кто тебе сказал, что воблинг невозможен? Очень даже, просто когда у тебя по разному работают вилки, скажем - он тебе будет гарантирован даже на трещинах в асфальте, не говоря уж о серьезных ямах. По моему ИМХУ проблема слишком преувеличена, и в особенности, когда пеняют конкретно на брос. З.Ы. Воблинга не бывает только на 4х колесах
|
|
|
|
|
Jun 25 2012, 16:34
|
|
бывает, еще как))) когда колеса кривые (или грязью/лдом забиты) а амморты уже умершие - колеса на скорости так прыгать начинают, что от земли чуть ли не отрываются)))))) ну или рулевое убитое - то же в стороны кидать на неровностях/торможении начинает. а уж излишняя поворачиваемость для новичка....
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jun 27 2012, 14:17
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jun 25 2012, 01:49) По моему ИМХУ проблема слишком преувеличена, и в особенности, когда пеняют конкретно на брос. Дык я не пенял именно на брос, это проблема всех мотоциклов данного типа. Просто я ужаснулся, как тут некоторые бравируют тем, что каждый день мол 160 на нём ездию и ни разу не упал. Вот и хотел предупредить, что не надо расслабляться, иначе всё будет впереди... И притормозить уже не успеешь особо на такой скорости перед внезапными колдобинами. А в хорошую яму или люк - это любой мотоцикл естественно улетит, не только брос.
|
|
|
|
|
Jun 27 2012, 16:39
|
|
а, ну с этим согласны все 5% - голову на плечах иметь-то надо)))))
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jul 14 2012, 22:33
|
|
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Sep 23 2017, 19:09
|
Посетитель
|
Все, что нужно было, вам уже сказали. Поэтому я скажу, что стоило бы установить приоритеты по местам. По ним и совершать выбор.
|
|
|
|
|