ТА как альтернатива классику, Имеет ли смысл? Опции

[danilo]

Собственно, метаюсь с выбором, времени до покупки осталось совсем не много...
Броса не радует малым баком и проспортивным характером, хотелось бы что-то поспокойнее и покрупнее В то же время, в СиБи не устраивают слабые подвески. К тому же, я склонен, пусть и к небольшому, но туризму. Говны месить не планирую, но люки частенько хватаю=)
И вместе с тем, иногда все-таки хочется заложить поворотик-другой, особенно если он крутой и хорошо знакомый

Вот и думаю, в принципе, ТА на это способен? На сколько он хуже (или лучше) по управляемости в сравнении с той же фурой? Конечно подвеска длинноходная, но с другой стороны у ТА сзади мото аморт...

Кто ездил и на том и на том, какие ощущения?

[Kirilius83]

Ух ты, целый холивар вызвал Зато интересно!

достаточно вспомнить, какие чудеса вытворяли наши предки на явах и станет понятно, что брос сгодится на все.

Я как раз с Явушки и пересел. Искал как раз альтернативу - уж больно Ява универсальна и удобна, один недостаток - сильно устаревшая, считай 70-80 года

Кроме оффроуда.

Ха! Не, конечно, гонять ка на эндуро не получится. Однако по проходимости - пока на глушаки не сядет (колесо вывешивается ) прет и прет, и хрен заглохнет, тяга на холостых великолепная. Особенно полезно зимой, когда по гололеду едешь, подтопленному оттепелью. Разве что фару выключать надо - генер меньше 1400 об/мин уже фару не держит, хотя мотор нормально вытягивает с 800 оборотов (мин устойчивые холостые - около 50 об/мин). И в -25 прекрасно заводится!

Результаты голосования рублем:
Цена ТА 600 – около 150 кРуб.
Цена Броса 650 – около 100 кРуб.

Кстати, именно поэтому все же взял Броса: на него хватало с запасом, на ТА уже без копейки оставался( Ценники - в серднем 120т за 650 Броса, и 150т за 600 ТА.

Касательно скорости - думаю, на ТА звездочка побольше стоит, да мотор по моментней. Следовательно, с месте может и быстрей дернет, но на скорости масса наверняка скажется. То же кстати и по поводу СВ400 - слышал, народ сравнивал: Брос лучше стартовал, но потом сибиха за счет оборотистого мотора оторвалась.

Вообще, в голове бродит дикая идея: сделать Броса в сторону классика и чуть эндурости ему добавить. То бишь классическую посадку и ходовую под колдобины. Однако пока мот еще не обкатал, рано об этом.
Хотя есть пара вопросов:
1. Можно поставить классический руль в место клиппонов, и при этом если крепить к траверзам, то перья опустить вниз, приподняв мот. Где бы найти подходящую траверзу? На заводе могу, но беготни много с поиском дюраля и упрашиванием станочников. Или просто просверлить+ накладка (а приварить накладку имеет смысл?) ПРи этом подножки не окажутся не на месте? Реально их подвинуть? Вроде на Реверсе руль высокий, а рама такая же (а вилка?) - там подножки так же стоят или вперед сдвинуты?
2. А если вилку кроссовую воткнуть? Оттого же ТА? Кстати, у ТА сильно другая рама или похожа? В принципе, где-то валяется какая-то кроссовая вилка, вроде Д45, полностью разобранная - в свое время подогнали на Яву поставить, но рекомендовали обрезать перья и пружины дабы ход уменьшить, дескать такой не нужен. Хз от кого и как её собирать.... Не помню, траверсы еще остались - надо глянуть...

[BROS78]

Всех посетителей форума можно разделить на две категории:
Те, кому нравится именно Брос, со всеми его достоинствами и недостатками, поэтому они и покупают именно Брос.
Те, кому не хватило денег на что-то другое.
Второй вид форумчан наиболее опасен.

Не нужно из Броса делать ТА (как и впрочем и спорта, и чопера, и звездолет и павлина) – итог будет один – порнография.
Если ты потом будешь продавать то, что когда-то было Бросом, то в соответствии с действующим Уголовным кодексом (ст. 242 Незаконное распространение порнографических материалов и предметов) – тебя просто посадят, а когда откинешься, то группа форумчан под номером 1 – тебя выловит и накостыляет...

Не хватило на что-то другое бабла и купил Броса (я так понимаю - синего, в салоне по «средней» цене 120 т.р. – большей цены я в России не видел) – покатайся на нем аккуратно, поднакопи деньжат и купи что-то более приближенное к твоим мечтам. А своего Броса в первозданном виде по хорошей цене (но, уверен, – не за 120 т.р.) продашь следующим представителями группы 1 или 2 форума.
1.Из Броса ТА ты не сделаешь.
2. За 120 т.руб можно было бы купить и ТА (если было такое желание).
3. Катайся на Бросе и ничего не ломай.

[fedul]

Всех посетителей форума можно разделить на две категории:
Те, кому нравится именно Брос, со всеми его достоинствами и недостатками, поэтому они и покупают именно Брос.
Те, кому не хватило денег на что-то другое.
Второй вид форумчан наиболее опасен.

Не нужно из Броса делать ТА (как и впрочем и спорта, и чопера, и звездолет и павлина) – итог будет один – порнография.
Если ты потом будешь продавать то, что когда-то было Бросом, то в соответствии с действующим Уголовным кодексом (ст. 242 Незаконное распространение порнографических материалов и предметов) – тебя просто посадят, а когда откинешься, то группа форумчан под номером 1 – тебя выловит и накостыляет...

Не хватило на что-то другое бабла и купил Броса (я так понимаю - синего, в салоне по «средней» цене 120 т.р. – большей цены я в России не видел) – покатайся на нем аккуратно, поднакопи деньжат и купи что-то более приближенное к твоим мечтам. А своего Броса в первозданном виде по хорошей цене (но, уверен, – не за 120 т.р.) продашь следующим представителями группы 1 или 2 форума.
1.Из Броса ТА ты не сделаешь.
2. За 120 т.руб можно было бы купить и ТА (если было такое желание).
3. Катайся на Бросе и ничего не ломай.

О-о-о! Нихера себе разговоры! ПАЦАНЫ, вы чО в натуре!? Вот прёт вас тут.
Тогда я тож скажу.

1. У меня Броз был первым моитком-потому что:
а) я вообще не знал с чего начать при пересадке с совкоцикла на японца-не было ни интернета, ни советчиков;
б) очень нравятся классики ("Java" 638 forever);
в) банально была только определённая сумма денег + все уже начали ездить на японцах + не хотелось больше ёбли с настройками/регулировками/ремонтамии т.д.

к какому типу я отношусь- к первому иль к другому какому????


....и тогда я купил Броза 650-ку за 68 тыщ рублей из Японии прямиком ( а продал за 120000(!) причём сразу - первому предложившему , не барыжил, продавать не собирался, потому что денег не было добавлять). Дороги заебли к тому же. Очень мотор понравился, взял на заметку.
.... купил ХЫЖЫР 3 года отьездил, думал покрепче мотик - классик к тому же, нет - всё равно дороги отвратительные;
....наконец купил А-Твин с V-твин - пусть нет души и некрасив и не классик, зато "газ не надо сбрасывать" (Корсак).
Вот и вся эволюция, но!: на Броз я никогда не пересяду после АТ! А сердце в ней от BROSа! Тенденция действительно есть - все будут ездить на эндуро!

P.S. "приближённое к мечтам не получилось", но получилось что-то приближённое

С глубоким уважением ко всем форумчанам. fedul.