Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
аккумулятор на Bros |
|
|
|
Jan 14 2011, 16:14
|
|
парни,нужно заменить аккумулятор,подскажите,пожалуйста,для броса не принципиально гелевый или обычный? не взорвется ли аккум на ходу,если поставлю не гелевый?
--------------------
|
|
|
|
|
Jan 14 2011, 23:01
|
|
На машинах вроде не взрывались, ток если реле регулятор выходил из строя... Но и не так, чтобы что-то оторвало Единственный минус кислотника - при завале на бок, может потечь кислотой туда куда не надо (кроме необслуживаемого). Китайский необслуживаемый (MF) купи, и не парься, а с кислотой я бы не шутил... Больно там электрики ответственной много рядом...
|
|
|
|
|
Jan 16 2011, 14:19
|
|
Главное смотри, чтобы аккумулятор был стартерный (обычно обозначение СТ или что-то типо того). У меня на Трансальпе стоит 7 АЧ вместо 12 и ничего фурычит (правда, если мот по какой-либо причине пару раз не завелся сам (что бывает крайне редко) - нужно искать "прикуриватель").
|
|
|
|
|
Jan 19 2011, 10:59
|
|
бери кислотник, с замкнутым газообращением. ytx9 bs - это юаса , не очень бюджетный . рекомендую delta , они дешевле , живут пот три зимы точно.
--------------------
|
|
|
|
|
Jan 19 2011, 12:19
|
|
ок. спасибо парни.=)
--------------------
|
|
|
|
|
Jan 25 2011, 20:02
|
|
Кто нибудь практикует т.н. "тренировку" аккумулятора: разряд лампочкой, а потом полная зарядка? Интересует насколько глубоко следует разряжать батарею.
--------------------
YBR125 (кризис)
|
|
|
|
|
Jan 25 2011, 20:43
|
|
ЦИТАТА(inostranez @ Jan 25 2011, 20:02) Кто нибудь практикует т.н. "тренировку" аккумулятора: разряд лампочкой, а потом полная зарядка? Интересует насколько глубоко следует разряжать батарею. Полная разрядка батареи приводит к выходу из строя свинцовых пластин и как результат аккумулятора, отсутсвие заряда смерть для него, это не акумуль для сотового...
|
|
|
|
|
Jan 27 2011, 16:39
|
|
акб должен быть заряжен и залит - всЁ . зарядка с циклами разряда нужна уже в клинических случаях для реанимации акб, только приэтом его нужно хорошенько промыть. но как показавает практика , осыпание пластин - более частая неполадка, чем просто потеря емкости .
--------------------
|
|
|
|
|
Jan 27 2011, 16:45
|
|
промывка акб-это уже мертвому припарки....сколько раз выходили из строя аккумуляторы-промывка ничем им не помогала.
--------------------
|
|
|
|
|
Mar 4 2012, 08:03
|
|
Народ, кроме дельты что из бюджетного сечас более менее вменяемое по качеству? зы у нас завезли какие-то акб Nitro, шо за зверь не в курсе?
--------------------
Семь пяток во лбу (с)
|
|
|
|
|
Mar 4 2012, 11:33
|
|
ЦИТАТА(Shinkei @ Mar 4 2012, 09:03) Народ, кроме дельты что из бюджетного сечас более менее вменяемое по качеству?зы у нас завезли какие-то акб Nitro, шо за зверь не в курсе? Себе такой поставил в августе прошлого года http://www.motolife.mk.ua/forum/forumimg/bg_1326737523.jpgКитайский гелевый, зиму пережил хорошо, жалоб нет. Стоит 30$ в Украине. Всем указаным параметрам соответствувал в точности когода был новый, замер емкости после зимы не показал ухудшения характеристик(правда он у меня меньше температуры -10 не видел), максимальный выходной ток после зимы не мерил, крутит стартер нормально.
|
|
|
|
|
Mar 4 2012, 12:21
|
|
Бюджетные Викма,Юни Форс,Нитро(были жалобы на протечку) Хорошо работали Дельта(врод как на одном заводе с Юаса),Бош.
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
Mar 4 2012, 19:54
|
|
Плюсую за YTX9-BS от Yuasa, отличный акум, за зиму саморазряд минимальный, в сезон не раз выручал, даже когда очень долго приходилось крутить.
Имхо стоит один раз потратить деньги.
|
|
|
|
|
Mar 5 2012, 09:53
|
|
ды то что яса это весчь я и так знаю, вопрос был именно про бюджетный вариант. А то что дельта и яса вместе делают, эт врядли.
--------------------
Семь пяток во лбу (с)
|
|
|
|
|
Mar 5 2012, 10:12
|
|
Фотки завода показывали,так они там бок о бок стоят. Поэтому возможно всё)) Это вообще присуще большим компаниям, RK и DiD бывает друг у друга заказы на цепи делают(мошностей не хватает)
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
Mar 5 2012, 20:19
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jan 15 2011, 01:01) На машинах вроде не взрывались, ток если реле регулятор выходил из строя... Но и не так, чтобы что-то оторвало Единственный минус кислотника - при завале на бок, может потечь кислотой туда куда не надо (кроме необслуживаемого). Лично видел остатки взорвавшегося автомобильного акума (обычного кислотника), в гараже чел заряжал. минус штаны)))) У меня на яве была спец трубочка, надевалась на штуцер аккума и вела вниз под мот. не факт что всегда была одета, но после валяния мота (особенно по зиме в сугробах) следов кислоты не замечал...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Mar 5 2012, 22:09
|
|
Хорошо же мужик аккуму всадил зарядки На счет кислотника, если бардачки старых яв глянуть, то не зная конструкции безошибочно скажешь в каком жил аккум Хотя мож современные по-веселее стали в плане протечек, но все равно я за MF Теперча хочется литиевые попробовать, но стоят в 2 раза дороже чем гелевые и нужен специальный зарядник. В качестве бонуса - 2 раза легче свинцового Но не шлют к нам по почте, боятся что "рванет в самолете".
|
|
|
|
|
Mar 6 2012, 10:08
|
|
Вот интересная темка по аккумам нового поколения: http://moto.kiev.ua/trid/tuning/1322260064667/2Так, для общего развития. Особенно полезно людям переделывающим хвост, такой аккум легче примостить при отсутствии места.
|
|
|
|
|
Aug 22 2012, 16:40
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(сержант @ Mar 6 2012, 10:08) Вот интересная темка по аккумам нового поколения: http://moto.kiev.ua/trid/tuning/1322260064667/2Так, для общего развития. Особенно полезно людям переделывающим хвост, такой аккум легче примостить при отсутствии места. второй сезон использую нечто похожее (купленное у китайцев на ебее). Из минусов - надо мутить с крепежом и, возможно, с клеммами и стоит немного дороже и немного уменьшается заряд на холоде. Из плюсов - нет гемороя с заправкой электролитом и опасности течи, вес почти на 3кг меньше, объём в 2-3 раза меньше, не успевает разрядится за зиму, при меньшем номинальном заряде, реально выдаёт больше, практически нельзя разрядить до состояния когда обычный аккумулятор уже портится. Сейчас в связке с MOSFET регулятором и чуть переделанной проводкой держат 14,5В напряжение в сети. Получил батарею на почте, положил её в шкаф, через 3 месяца поставил её в мотоцикл, несколько дней ковырялся с карбом, проводкой, свечами, менял бензин, при этом периодически крутил стартёр. Батарея крутила стартёр без проблем несмотря на отсутствие зарядки и довольно прохладную погоду.
|
|
|
|
|