Восстановление Honda Bros Nt400k'89, Приводим в порядок любимый мотоцикл Опции

[Добрый]

Здравствуйте друзья бросоводы.
Решил я заняться "восстановлением" своего броса.
Особое внимание хочу уделить мелочам, которые со стороны не заметны, но при ближайшем рассмотрении видны.
Это относится как к внешнему виду так и техническому состоянию.
Предыстория.
Итак имеем Honda Bros NT400K 89 года выпуска, с пробегом 29 тысяч, без пробега по РФ приобретен в январе 2013г.
За 2 сезона, можно сказать, мотоцикл проехал 300 км. Из них 250 км за последние 2 недели на даче
Сподвигла меня, на эту затею, поездка в солнечный летний день. Когда я посмотрел на мот со стороны и ох.. обалдел, я считал он в хорошем состоянии. Но на солнышке повылазили мелкие косячки - ржавчина, изношенные резинки, окислы, грязь какая то типа масла или хз на днях еще и сиденье лопнуло . Короче общее впечатление было не очень, даже хреновым, и оно стало еще хуже когда мот стал глохнуть, ну ппц. И это после того как я отдал его на СТО для полной проверки и замены всех расходников.
Я понял что лучше чем сам ни кто не сделает. Привез его на дачу и занялся мотоциклом.
Цель этого опуса совместно с Вами заказать и починить то что нужно.
Вот так он выглядит сейчас со стороны:

[Kirilius83]

я пружины менял - новые были длинной в 43 мм, лимит. как и старые родные. Но новые-то не факт что родные - а из тех что подходят, и проволока на них толще
Это сцепление ставилось (и наверно еще ставится) но кучу разных хонд, как на все V-твины из этой серии, так и на рядники СВ тоже. Но - разное количество дисков, разные пружины, разная толщина дисков. Т.е. я так понимаю что меняя пружины и толщину набора дисков хондовцы получают разные усилия и ход на ручке сцепления - к примеру, на Бросе удобнее короткий ход и можно по жесче, а на Африке наоборот, помягче и ход по больше. Потом у толщина дисков и пружины с Бросом у неё (как минимум первой) разные, хотя диаметры и шлицы одинаковые, как и количество. Ну и на мотах послабже дисков можно меньше ставить.

Кстати, севшие пружины ну никак не смещают точку схватывания сцепления, оно просто схватывает плавнее, потому что больше буксует Но сам момент, когда диски начинают соприкасатся - к пружинам никаким боком не относится.