Требуется экспертное мнение по хвосту и сопромату Опции

[J.D.]

Собственно, излагаю историю:

Повесил я на своего Броську кофры
Вот здесь можно глянуть на них: http://www.honda-bros.ru/forum/index.php?s...=2082&st=20
Рамки делали вроде как опытные человеки, но люто облажались, не поставив между кофрами распорку - понадеились на жёсткость крепления к подножкам.
После недавней встречи Броськи и здоровенной выпуклости дорожного полотна на скорости 100км/ч, кофры мощно так так качнулись (только номерной знак помешал им улететь на заднее колесо) и разорвались проушины поворотников, к которым были закреплены рамки.

Сижу вот в крутом раздумьи относительно того чего делать дальше. Думал отрезать останки проушин и приварить к раме хвоста пластину под заднюю точку подвески кофров по методе SergeyCSM отсюда
http://www.honda-bros.ru/forum/index.php?s...c=2082&st=0.

У Сергея там используется болт, но мне что-то стрёмно делать в тонкостенной трубе дыры в пол-сечения. Думается, сварка всё-же надёжней.
Естественно, распорка между нижними краями рамок тоже будет вварена.

Мастеровые, которые рамки делали высказывают опасения, что сварка отпустит металл трубы и от вибраций раму хвоста порвёт возле шва
Советуют забить на сей проект, вварить распорку в рамки кофров и запродать эту красоту за пол-цены какому-нибудь бросоводу с целыми проушинами поворотников; а самому с перекидушками ездить
После косяка с распоркой мнению мастеровых я чего-то не особо доверяю, но хвост оборвать как-то тоже не хочется.

Есть у нас тут на форуме опытные самолётостроители? Интересует ваше мнение.

[J.D.]

в своё время так и поступил, монорак зло созданное мудаками (извините), чего только стоят силуминовые зажимы!
сумки по бокам и надёженее и дешевле...и колхозить не надо.

Зажимы монорека - дохлятинка овеянная легендами, да)

У меня не монорэк. У меня брутальные "кастомные" рамки из сталюки Ст20Х, вроде-бы
Картинка с монорэком исключительно как пример точки крепления багажной системы к раме хвоста.

Текстильные сумки за сезон активной эксплуатации превращаются в лохмотья, да и промокают постоянно. Опять-же заморачиваться постоянно их снимать-одевать, Мот с сумками стремновато оставлять где-нибудь - упрут. А кофры уже как-бы есть, вот только с крепежом никак не могу решиться на радикальные меры.

[Claw]

Текстильные сумки за сезон активной эксплуатации превращаются в лохмотья, да и промокают постоянно. Опять-же заморачиваться постоянно их снимать-одевать, Мот с сумками стремновато оставлять где-нибудь - упрут. А кофры уже как-бы есть, вот только с крепежом никак не могу решиться на радикальные меры.

нужно лайнеры в сумки делать - внутреннюю вынимающуюся, в иделе сразу водонепроницаемую, сумку.
Суровые мототуристы ездят какраз с качественным текстилем, ибо он демпфирует тряску. А жесткие крепления груза в любом случае от вибрации гдето найдут место лопнуть.
Товарищ в этом году заваривал рамки под кофры шепко энд беккер трёхточечные и подрамник крепления багажника на зефире 750 например.

Я делал крепление топкейса на рукоятки для тягания мота - за ниж можно мот поднять же и варить не нужно.
Плюс - на "хомутах" и болтах - они гасят вибрации..