Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
  |
 передний тормоз |
|
|
|
|
 Jul 13 2011, 08:24
|
Новичек
|
На сколько я понял порядок действий такой: 1 сливаю тормозуху 2 половиню супорт, там все прочищаю 3 собираю, подкладываю между колодками доску/железку и начинаю прокачивать ручкой тормоза заклинившие цилиндры?? я все правильно понял?? 
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 12:59
|
|
Не лезь туда сам, если задаёшь такие вопросы.Ищи механника, тебе нужно почистить закисший суппорт .
Цилиндры должны ходить все, и достаточно легко.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 13:49
|
|
Без тормозухи в контуре ручкой тормоза ты поршни не выбьешь.
Сначала качаешь тормозом, чтобы поршни вышли, при этом следи чтобы равномерно выходили.
Для этого можно металлическую пластину положить между цилиндрами (я нож клал, примерно миллиметр толщины), и струбцинками притянуть ее к той половинке откуда поршни лезут лучше.
В итоге надо докачать до такого состояния чтобы пластина была примерно в середине, и поршни её сжимали полностью (тут как раз хорошо что пластина тонкая, дальше поршни вылезут).
Как вылезли по максимуму, так разбираешь супорт, половинишь, и руками уже вынимаешь поршни.
Дальше чистишь, собираешь, заливаешь тормозуху, прокачиваешь.
После чистки поршни начинают легко выходить.
Может осилю скоро всё это в картинках выложить.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 15:43
|
|
ЦИТАТА(Limon @ Jul 12 2011, 22:07)  Здравствуйте! Стал я счастливым обладателей сей чудесной техники)) и сразу встал вопрос о замене расходников. я покурив форум поменял сальники в перьях. когда начал собирать все обратно не смог натянуть тормозной супорт на диск! и так его и так ни в какую! начал его его смотреть и заметил что один цилиндр не выходит! друг посоветовал побрызгать на него вдэхой. я побрызгал и вуаля цилиндр начал выходить!)) я на радостях жал ручку тормоза до тех по пока оба цилиндра не вышли и не прижали намертво колодки друг с другом! я думаю фигня щас их разожму.. хрен там!!(( что теперь делать??  еще вопрос,там сжимают все цилиндры или только два с одной стороны? а другие просто носят это гордое название?? а то у меня прижимает одна сторона вторая сторона цилиндров остается на месте??? просьба не не пинать сильно опыта нет вообще никого все мы когда то начинали!  на будущее, само просто разжать колодки можно открутив сверху крышку на резервуаре возле рукоятки (или под седлом для задних тормозов) и потом аккуратно разжимать руками, главное смотри чтобы тормозуха через край резервуара не повигачила.
--------------------
Семь пяток во лбу (с)
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 17:16
|
|
2mmonk А зачем половинить позвольте спросить ? Если поршни прекрасно вынимаются поочереди ? А суппорт нестандартными болтами скручен ? 2 Shinkei ЦИТАТА на будущее, само просто разжать колодки можно открутив штуцер прокачки на суппорте немного. Открытый резервуар должен быть в любом случае, но по факту не всегда помогаеет.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 19:01
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Jul 13 2011, 18:16) 2mmonk
А зачем половинить позвольте спросить ? Если поршни прекрасно вынимаются поочереди ? А суппорт нестандартными болтами скручен ? Дык так чистить удобнее. Нестандартный болт это torx female E12 голову покупаешь в запчастях за меньше чем 100 рублей и болт уже стандартный :-) Поршни которые на миллиметр друг к другу подошли тоже из цельного супорта особо не вытащишь, если мне память не изменяет. Вобщем, разбирать несложно, а удобство от этого большое. Как-то так.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 21:30
|
|
Да они и так нормально вылезают...
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 13 2011, 21:51
|
|
ЦИТАТА(Claw) А зачем половинить позвольте спросить ? Если поршни прекрасно вынимаются поочереди ? А суппорт нестандартными болтами скручен ? Если закисли все поршни, то вытащив с одной стороны, с другой остаются погруженными наполовину. Руками не вытащить. Именно поэтому сначала гидравликой вытаскиваем дальние поршни, потом глушим отверстия и равномерно выжимаем ближние. И как качественно прочистить канавки не половиня суппорт я не представляю.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 14 2011, 11:35
|
|
ЦИТАТА(mmonk @ Jul 13 2011, 19:01) Дык так чистить удобнее. Нестандартный болт это torx female E12 голову покупаешь в запчастях за меньше чем 100 рублей и болт уже стандартный :-)
Поршни которые на миллиметр друг к другу подошли тоже из цельного супорта особо не вытащишь, если мне память не изменяет.
Вобщем, разбирать несложно, а удобство от этого большое. Как-то так. Такое, разбирать, потом скручивать не провтыкав с моментом и чистотой поверхности прилегания мне как-то не очень прикольно. А поршни я чистил по- одному - блочишь все , один вынул, почистил в ноль.Вставил - он легко утопился т.к..чистый , заблочили, переходим к следующему. Внутри суппорта как правило всё относительно чисто, раскрутив всю фурнитуру можно и каналы прочистить если карбклинера нехватает.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 15 2011, 11:14
|
Новичек
|
И снова здравствуйте! Моя эпопопея с тормозами продолжается!
Половинить суппорт развел цилиндры отверткой. Дай думаю попробую вбить цилиндры давлением. Все собрал, натянул на шницель трубочку со шприцом и начал качать. Под давление трубка слетела. Потом решил заливать сверху, помогая ручкой тормоза начал прокачивать до тех пор пока струйка не стала без воздуха. Закрутил шницель или как он там называется предварительно зафиксировав ручку в выжатом положении. Начал выкачивать цилиндры а они ели двигаются! Даже тот который был единственным рабочим вышел на миллиметр и все остальные мертвые. Потом я гонял тормозухи и снизу через шприц и сверху заливал в бачок, толку никого… Использовал 250 мл Мотула блина! Я что я не так сделал или пропустил??
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 15 2011, 14:51
|
|
ЦИТАТА(Limon @ Jul 15 2011, 11:14) И снова здравствуйте! Моя эпопопея с тормозами продолжается!
Половинить суппорт развел цилиндры отверткой. Дай думаю попробую вбить цилиндры давлением. Все собрал, натянул на шницель трубочку со шприцом и начал качать. Под давление трубка слетела. Потом решил заливать сверху, помогая ручкой тормоза начал прокачивать до тех пор пока струйка не стала без воздуха. Закрутил шницель или как он там называется предварительно зафиксировав ручку в выжатом положении. Начал выкачивать цилиндры а они ели двигаются! Даже тот который был единственным рабочим вышел на миллиметр и все остальные мертвые. Потом я гонял тормозухи и снизу через шприц и сверху заливал в бачок, толку никого… Использовал 250 мл Мотула блина! Я что я не так сделал или пропустил?? ………………………………,.-‘"……………….``~., ………………………..,.-«……………………………..»-., …………………….,/………………………………………..":, …………………,?………………………………………………\, ………………./……………………………………………………..,} ……………../………………………………………………,:`^`..} ……………/……………………………………………,:"………/ …………..?…..__…………………………………..:`………../ …………./__.(….."~-,_…………………………,:`………./ ………../(_…."~,_…….."~,_………………..,:`…….._/ ……….{.._$;_……"=,_……."-,_…….,.-~-,},.~";/….} ………..((…..*~_……."=-._……";,,./`…./«…………../ …,,,___.\`~,……»~.,………………..`…..}…………../ …………(….`=-,,…….`……………………(……;_,,-« …………/.`~,……`-………………………….\……/\ ………….\`~.*-,……………………………….|,./…..\,__ ,,_……….}.>-._\……………………………..|…………..`=~-, …..`=~-,_\_……`\,……………………………\ ……………….`=~-,,.\,………………………….\ …………………………..`:,,………………………`\…………..__ ……………………………….`=-,……………….,%`>--==`` …………………………………._\……….._,-%…….`\
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 15 2011, 15:48
|
Новичек
|
Ок, понял. Тут сидят гуру у которых врожденные знания о мотоциклах. Беспокоить больше не буду
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 17 2011, 23:31
|
|
ЦИТАТА(Claw) поршни я чистил по- одному - блочишь все , один вынул, почистил в ноль.Вставил - он легко утопился т.к..чистый , заблочили, переходим к следующему. Основная причина закисания поршня - окислы и олифоподобные (типа засохшего лака) отложения в канавке пыльника (под пыльником). Чистота самого поршня вторична. ЦИТАТА(Limon @ Jul 15 2011, 12:14) натянул на шницель трубочку Штуцер. Клирос и клитор.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 17 2011, 23:59
|
|
Рыдалъ. Теперь буду кушать только куриный штуцер  Ты скорее всего от воздуха в системе не избавился, иначе бы после заворачивания "шницеля", у тебя бы сил не хватило даже в половину ручку нажать, если бы поршни так мертво стояли.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 18 2011, 08:33
|
Новичек
|
Да да да! Косяк мой. Шницель, штуцер, шпицберген и прочие шицзячжуаны. похожи слова просто.
А тормоза я прокачал сверху. вроде все ок! колесо до блокировки схватывает, буду наблюдать дальше
|
|
|
|
|
|
|
|
Nov 7 2011, 06:21
|
|
Хммм, а "мяса" там хватит на проточку? У бросевича, если не изменяет память, минимально допустимая толщина диска должна быть не менее 4 мм.
А так в принципе любой токарный станок, способный обрабатывать заготовку диаметром 320 мм справится с задачей, только диск посадить нужно правильно. В идеале посадить на имитацию штатного посадочного места, или "зажимать наружу" патроном в отверстие под выход подшипника ступицы, но центровать замучишься.
|
|
|
|
|
|
|
|
Nov 7 2011, 17:12
|
|
а ты бой замерь. либо в сборе с колесом (чтоб оправку не делать) на ось ронную, да ось в тиски - и покрутить. Мерить по идее индикатором - но по гаражному можно просто проволочку на касание в максимуме настроить, потом померить зазор в минимуме.
Или положить снятый диск на ровную поверхность (в идеале - притирочную плиту, или хотя бы стол станка) и щупом....
Диск на колесе как центрируется? если садится на поясок - тогда оправка это просто проточенная болванка с пояском под диск, зажим - прижать задней бабкой через кольцо. А вот если болтами (как колеса на авто) - тогда сверлить надо....
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Nov 7 2011, 17:59
|
|
ЦИТАТА(Jarik_hxt @ Nov 7 2011, 11:29) `мяса` хватит. должно. все верно 4 мм.
один диск мне ребята вешали на стандартный советский токарный станок. была изготовлена розетка на 6 отверстий под диск.. сказали потом, что бьет сильно и делать не станут. но все это происходило без меня, так что может где накосепорили или не захотели связываться...
думаешь следует попробовать самому, следуя совету известной поговорки? Там скорее всего не по плоскости биение, а гуляет толщина диска. Проверить это можно очень легко. Открути (ослабь) болты крепления суппорта, и если пульсация останется, значит это толщина гуляет, так как биение должно компенсироваться ослабленным суппортом. На 99,9% это неравномерный износ по толщине, если это не после падения так стало. А если это так, то токарный станок не поможет, надо шлифовать, положив диск на плоскость сверху подводим инструмент (типа шлефмашинки) до контакта, вращаем диск.))))) Инструмент должен быть закреплен неподвижно.
--------------------
Если не крутить головой на 360 градусов, можно свернуть шею ;)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
