Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Редкие мотоциклы, Кто какие знает

 
Soul_Pahan
сообщение Jul 16 2011, 18:12
Сообщение #1


Бразер  *****


Просто стало интерестно,какие знаете хорошие аппараты. В силу маленького выпуска, специфичных характеристик или просто отличный аппарат и никто их не продаёт))

П.С. Просто стал интересен KTM 950 SUPER ENDURO а его нет ни где) Ток заказ и жди.






--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Jul 16 2011, 18:30
Сообщение #2


Модератор  ******


smile.gif
Белив ми - понятие редкий аппарат - очень относительное.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Jul 16 2011, 19:03
Сообщение #3


Бразер  *****


Конечно всякие реплики не интерестны так как стоят ахово, да и не гоняют их не в хвост не в гриву)


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jul 18 2011, 23:55
Сообщение #4


Волк  ******


Honda NR750, тут хрен кто поспорит, что суперредкий и офигенский. Тираж ~200 штук

Honda VF1100 Sabre - тож думаю, практически музейный экспонат, выпуск 1984-1985 гг. Голубая мечта, чуток его раздеть, флейты в топку и кошмарить всех biggrin.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Jul 19 2011, 00:06
Сообщение #5


Модератор  ******


вот и началось smile.gif Редкие мото вообще? Или редкие у нас? Или редкие ,которые довелось увидеть? пощупать?
Или редкие которые в гараже у соседей стоят ? biggrin.gif biggrin.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Jul 19 2011, 09:45
Сообщение #6


Бразер  *****


Редкие у нас) Вот сабра мне всегда нравилась а эта просто будоражит(не знал что 1100 есть)
П.С. Как сказал CeZet голубая мечта(которая не стоит в салоне за $$$$$$$$$$$$$$$ и надо просто накопить, а так чтоб с натугами.


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Jul 19 2011, 11:16
Сообщение #7


Модератор  ******


Ну вот к примеру покупая брос у меня был вариан т взять ГЛ1000 "75-79

Вечный мотоцикл, но тогда это ещё не было в приоритете.

Товарищ долго искал и купил себе супермагну 87-88г, паосле того как продал прошлый мот, который брал новым в салоне.



У моего младшего братика сейчас на восстановлении его CB750 Super Sport "75 года


Товарищь месяца два назад продал свой КТМ эндуро начала 80х, купил 620й ЛС4 95го, жалуется что не едет smile.gif Позавчера поставили FCR карб - сказал что немного поехало, почти как старый КТМ smile.gif

Подходят примеры ?
Это то что я могу рассказать направо-налево wink.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Jul 19 2011, 11:33
Сообщение #8


Бразер  *****


Голда зачет особенно такая из него
http://4.bp.blogspot.com/_hKkYZ9GWzKA/SrYU...er_goldwing.jpg


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jul 19 2011, 21:27
Сообщение #9


Волк  ******


Дело не в накопить, а в том, что его найти крайне тяжело. Они или как раритеты у почитателей осели, или попали под пресс.

С позволения сказать, "голубизна" данной мечты ещё и в том, что запчасти на него тоже не достать. Давеча столкнулся с тем, что уже часть оригинальных запов для хока навсегда закончились, что говорить об этом, по всей видимости не очень удачном с экономической точки зрения мотоцикле. Его даж дорабатывали в 1985 году, т.к. на первых машинах двигатель испытывал серьезное масляное голодание на прогреве. Самый быстрый спорт того времени - на бумаге он должен был выдавать 265 км/ч, но столько по-моему он не ездил.

Вместо броса прямо в том же салоне я мог бы купить 750 сейбра 1982 года, достаточно живого, но тогда было другое время.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Jul 20 2011, 10:09
Сообщение #10


Модератор  ******


ЦИТАТА(CeZet @ Jul 19 2011, 21:27) *
Дело не в накопить, а в том, что его найти крайне тяжело. Они или как раритеты у почитателей осели, или попали под пресс.

С позволения сказать, "голубизна" данной мечты ещё и в том, что запчасти на него тоже не достать. Давеча столкнулся с тем, что уже часть оригинальных запов для хока навсегда закончились, что говорить об этом, по всей видимости не очень удачном с экономической точки зрения мотоцикле. Его даж дорабатывали в 1985 году, т.к. на первых машинах двигатель испытывал серьезное масляное голодание на прогреве. Самый быстрый спорт того времени - на бумаге он должен был выдавать 265 км/ч, но столько по-моему он не ездил.

Вместо броса прямо в том же салоне я мог бы купить 750 сейбра 1982 года, достаточно живого, но тогда было другое время.

У меня товарищ мечтает так о магне V65 smile.gif Но , что характерно, не все и не всегда моты эпохи становления хондовских V4 не доходят до наших дней. Сейчас стоит на ремонте магна 750 82г, у которой по прикидкам пробега около 250тыс (история мота известна, как и почти все хозяева и механники тут, мот давно в Украине) Компрессия 12.5-13 во всех горшках.
Пофиксили мелочёвку, поменяли карбы - какойто горе-механник уронил видимо блок карбов замяв фланцы, а потом посадил на герметик, ога, и кактушки с проводами не очень - там чегото наколхожено было, поменяли) работает как часы.
А у товарища интерсептор себя не так хорошо чуствует.Хотя там неизвестно какой пробег.

Плюс, есть всякие тонкости .говорят.
К примеру на каких-то там версиях моторов в постели распредов закладывается спецсмазка, которую нужно менять в сколькотодесятков тыщ - хотя мануал где это сказано не видел, но это может быть причиной того что на них регулярно задние головы умирают.
И, имхо, наверняка есть какие-то солюшены по поводу сохранения этих моторов живыми - от рекомендаций типа хорошего(или полохого) прогрева до расширения маслоканалов.

ЗЫ ЗП как правило потом ещё можно оригинальные обнаружить. Не всегда европейские склады и американские поддерживают связьИ япония ещё есть.
А что за з.ч. закончились если несекрет ? Интересно.И проверить не помешалоб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jul 20 2011, 19:15
Сообщение #11


Волк  ******


Хотел поменять сустав тяги переключателя передач, цена - 38$, а весь лапоть с тягой и двумя суставами - 68$. Не долго думая зарядил весь переклюк, чего б конька-горбунка не порадовать. Ни того, в США (ronayers) уже нет, как нет родных тросов спидометра.

На счет прогрева - 30% ресурса остаётся на нем, потому предпочитаю греться в движении, естественно не отворачиваясь по самое не могу. В плюсе - быстрее прогрев, меньше поршни будет об цилиндры строгать, и нормальное давление масла.

Мечта мечтой, но трезво посудить, забавляться с ним будет некогда, и ездить по-большому счету тоже. Две явы-старушки в полуразборе валяются, руки не доходят, при наличии средств на восстановление. Мож зимой займусь, если тепло к гаражу притяну.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Jul 21 2011, 10:14
Сообщение #12


Модератор  ******


http://www.cmsnl.com/products/cable-assy-speed_44830mn8010/
А по лапке фсборе нашару не нашлось.
И у моих поставщиков тоже нет лапки в сборе, трос - есть.
Это,а от НТВхи ?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jul 21 2011, 20:37
Сообщение #13


Волк  ******


А NTV поставлялась в асашай? У меня просто канал налажен именно по штатам.
Твой трос кстати, в нидерландах... Но это не критично, на вемото что-то было неоригинальное.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
human100
сообщение Dec 5 2017, 16:50
Сообщение #14


Посетитель  **


Редким мотоциклом можно назвать то железное чудовище, на котором мы, включая брата, скакали по лесам - по горам еще в детстве. Вроде была ямаха. Тяжелая и неповоротливая)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Iskanderka
сообщение Jan 5 2018, 08:52
Сообщение #15


Посетитель  **


Я тоже в детстве на Урале стареньком каталась, и на ИЖ тоже. Золотые были времена.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Zigas
сообщение Jan 16 2018, 09:24
Сообщение #16


Посетитель  **


Редкими назвать можно те аппараты, которые сейчас стоят у дедушек в гаражах и стоят баснословных денег.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 3rd December 2021 - 15:52