потому ч то тут вы все меня засрали грубо говоря))))
это будет смесьь стрита и дрэгстера.

Как подал материал. Но не только, кмк в России того, что тебе нужно - нет.
Какой он будет и как называться - вторично. Что планируется "под капотом"? И на заднем колесе? Название интригующее, но кого перехватывать или истреблять будет?

нащвание фирм, от которых будет обвес мота (подвеска, колеса) мало интересует, это ниочем не говорит)))
ты ТТХ деталей давай, какие изменения в конструкции и т.д.

это секрет)))
до начала работ о внешнем виде ничего не скажу.
про мотор.Нагнетатель.]распредвала.Поршни.Корзина.Клапана.Бошка.Это в кратце
Перехватывать буду спорты.Поставлю их на место.
на колесо минимум будет 80 л.с. в конце планирую модернизировать картер и перевалить за 100 л.с. но это не этой зимой.

ха, это что же за спорты ты собрался перехватывать с 80 лс?)))
другое дело супермотарды - этих да!!!! ездют тут всякие на КТМах, фрицы поганые
Ктати, не хочешь хода подвески увеличить? Как раз в сторону мотарда... Я как-то делал прикидки, что там с геометрией получается, замерял вылет и все такое...

Секреты секретные, у Hord'а давно все диночарты "что и сколько" выложены Перевернуть мир, наврядли у тебя выйдет, поскольку этот человек занимается хоками уже 20+ лет. Если ты у него решил прибарахлиться, то цена вопроса, исходя из описанного ~1,5 броса.

Странно, что в перечне нет колена и шатунов. С 80 силами, они могут пригодиться
Еще не ясно куда дуть, если ставить кованые поршни, которые дают степень сжатия 11:1

З.Ы. Ставить на место кого-либо, надо на примерно таком же мотоцикле или лучше. В идеале за счет "управленческих" навыков. Пока за счет мотоцикла не получится, а значит у тебя навыков или безумства должно быть как раз на разницу Но если рвать со старта по прямой, навыки не спасут. Но в любом случае, машина будет вызывать интерес, т.к. не сольет в сухую.

2 Kirilius: 80 сил не так уж мало (на колене это примерно 80х1,15 ~ 90-92) , целевая аудитория - что-то вроде 600 фазеров, не выше. Чтобы биться с R6 - где-то 100-110 уже надо. Проблема остается в другом, 5 ступая коробка и ее передатки Как следствие вполне осязаемый предел максимальной скорости, при оптимальном разгоне. При прочих равных они объедут, не со старта так - на 2-3 передаче можно будет сливать воду.

Титановое

вот тут тож заморочились не нашутку =)))

http://hawkgtforum.com

Интересно, велик ли смысл ставить 350кубовый двухтактник вместо хоковского мотора? Та же мощность, момент почти в 2 раза меньше. Полегче. Ежли только пилить его... И капиталить потом каждые 10000. В лучшем случае.

если в место 400 - то момент такой-же. интересно, от чего такой? 2 горшка...

Yamaha RZ/RD350

У америкоса полюбому хок, а их 400 не бывает Какое-то шило на мыло, или же у броса такое хорошее шасси, что на его базе решили замудрить пулялку.

Безусловно моц будет очень интересный, еще резче, чем рядники Но это уже не концепция V2, а следовательно не хок Тема должна быть: "Рама от хока на RZ350"

Итак,читай повнимательнее,прощу.Насчет колена и шатунов я написал "и т.д." лень мне все перечислять.
И второе.Я сказал МИНИМУМ 80 на колесе.А после 100 сил картер броса начинает трескаться.поэтому в следующем году уже перевалю за сотню(когда придумаю что нибудь).
И все постоянно говорят что все все знают как делать и тд. А я возьму,да сделаю.Я знаю о цене.Вопрос об этом поднимался в начале темы.Я не собираюсь его продавать после такой модернизации.Его тупо не купят за эти деньги.
А теперь еще раз прочитайте)ВНИМАТЕЛЬНЕЕ)чтобы потом вопросов не возникало всяких лишних)без обид,парни.

Эх, в свое время я с Явой так разрабатывал. Но если с поршневой группой (и коленом) все относительно понятно, то когда дошел до коробки - понял, что мне будет тупо лень упрашивать на заводе сделать мне новые шестерни)))) И руки опустились....

Тогда чего писал? Молча сделал - также молча всех объехал. Если написал, значит хотел фидбек - вот он пожалуйста. Или надо было написать, что ты крут? Когда сделаешь, тогда будешь - уже хотя бы за то, сколько денег потратил.
Разговоры разводить про то, как что можно бы поставить, как станет круто и классно можно долго и нудно. Но, полагаю, читателям интереснее знать, что и как сделано, что дало и сколько стоило. Технические решения Если ты не хочешь ими делиться, то цена поста = 0. Твое право хранить секреты, но это чудно, поскольку люди которые делают на этом деньги не стесняются рассказать. Повторить за счет их инфы смогут единицы, при том с ними или без них.
И тебе тож, не обижаться

Хотел бы я посмотреть наказание спорта после 250 км/ч, к бросу наверное привязывать надо будет)

Я думаю, это не такая проблема, как ресурс такого наказателя. Но, стоит ли ломать спинку неродившемуся жеребенку? Поживем увидим.

Народ на VTX1800 катает далеко за 220, вроде ниче, с прямой посадкой )))))

Сомневаюсь, что они от этого испытывают удовольствие

Чезет.Я с тобой согласен.Я не говорю про внешний вид пока.Потому что в голове куча всего,и как оно будет мы только представляем.Как начнем делать,так я и расскажу-что и чего.

испытывают, они же недолго)))) это когда по трассе фигачишь, то устаешь - а когда отрутил, то радуешся что открутить удалось)))))