Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
  |
 Ремонт сцепления., Какие диски надо покупать для ремонта сцепления? |
|
|
|
|
 Mar 7 2009, 23:40
|
|
А кто-нить пробовал просто поджимать пружины?
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 23 2009, 13:57
|
|
вчера заменил сцепу.
пружины не поджимал, а купил новые. они оказались всего на пару миллиметров длиннее родных.
зато диски были изношены процентов на 95.
из сложностей, с которыми пришлось столкнуться, отмечу:
- с выхлопной трубой очень неудобно возиться, если не снимать весь глушак; действительно очень полезно иметь герметик для выхлопных систем и удобные ключи, головки, карданчики;
- откручивать/закручивать гайку корзины сцепления - нужен и рычаг хороший, и колесо мы блокировали, как в статье, плюс зажимали задний тормоз(думал, удастся пользоваться тока тормозом, но колесо прокручивалось);
- задолбался отскребать старую прокладку от двигателя и крышки; вроде существуют жидкости именно для отмачивания этих прокладок - рекомендовал бы иметь для экономии времени.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 23 2009, 20:52
|
|
Николай, новую прокладку ставил? скока она стоит? с герметиком ставил или без? если с герметиком, то что за фирма?
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 24 2009, 09:52
|
|
PLATON, прокладку старую полностью отскребал и ставил новую. Покупал ее в Экзисте еще до кризиса летом, стоила она что-то около 400р. Герметик не использовал.
ИМХО, с отскребенной старой и установленной новой прокладками герметик будет лишним. Но если все же используется герметик, то брать термостойкий и маслостойкий, мазать его тонким слоем, уделяя внимание местам вокруг болтов, и заводить мот лучше на следующий день, чтобы все нафиг просохло как следует.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 2 2013, 11:52
|
Посетитель
|
Всем здрасьте!
Вчера слева не много въехала машина.Не упал, но стопа стала плохо гнуться, из-за чего до стоянки ехал на 3 передаче выжимая сцепу на остановках.После очередной из них возникла проблема.При переключении с нейтрали на первую мот дёргался и глох.Потом каким-то чудом всё-таки поехал.Но ощущение на любой передаче как будто она не до конца выжата.Так-же из щели вокруг лапки выделилась желеобразная масса. Максималка упала до 80.
Так-же рычаг сцепления выжимается заметно туже.
Может ли помочь регулировка тросика или пиз**ц сцеплению и только менять?
|
|
|
|
|
|
|
|
May 2 2013, 16:20
|
|
Эм, есть подозрение, что сцепление распылилось в пыль и смешалоь с маслом - тогда там не малсо уже, а густая смазка, а это чревато большим пездецом не просто коробке, а всему мотору разом... Хотя это крайний вариант...
На 3 и трогался чтоль? Нафига, когда можно на 1ой ехать 50-60? Ну а вторая вообще до 120 раскручивается, и тронутся с неё вроде реально....
Из шели вокург какой лапки? КПП или сцепления? Вообще-о там уплотнение должно стоять.
Лапка КПП помнится сначало проходит через кожух цепи, а уж потом внутрь - может просто грязь или смазка с цепи?
В общем снимака ты крышку сцепление, там немного разбирать, и все увидишь.... Хотя даже сначало масло на щупе глянь, в каком оно состоянии, и когда сливать будешь увишишь, чистое оно или уже густое - если густое то смотреть вкладыши колена...
ЗЫ это, мотор то какой, 400 или 650?
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 2 2013, 17:37
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ May 2 2013, 16:20)  Эм, есть подозрение, что сцепление распылилось в пыль и смешалоь с маслом - тогда там не малсо уже, а густая смазка, а это чревато большим пездецом не просто коробке, а всему мотору разом... Хотя это крайний вариант...
На 3 и трогался чтоль? Нафига, когда можно на 1ой ехать 50-60? Ну а вторая вообще до 120 раскручивается, и тронутся с неё вроде реально....
Из шели вокург какой лапки? КПП или сцепления? Вообще-о там уплотнение должно стоять.
Лапка КПП помнится сначало проходит через кожух цепи, а уж потом внутрь - может просто грязь или смазка с цепи?
В общем снимака ты крышку сцепление, там немного разбирать, и все увидишь.... Хотя даже сначало масло на щупе глянь, в каком оно состоянии, и когда сливать будешь увишишь, чистое оно или уже густое - если густое то смотреть вкладыши колена...
ЗЫ это, мотор то какой, 400 или 650? Мотор 650.Лапка и правда проходит через кожух цепи,с неё и грязь с маслом- накануне смазывал.На щупе масло нормальное жидкое.Так что вряд-ли пиздец .Тем более что после поломки проехал километров 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 7 2013, 22:41
|
|
Народ, если сцепление схватывает в начале хода рычага (т.е. укогда почти отпущен) - это изношенность дисков или нет? Т.е. немного выжал - уже буксовать начинает, при трогании схватывает почти на середине хода рычага.
Тросик слабину имеет. Сцепление не буксует, резину жгет нормально. Пробовал козлить - с 5000..6000 поднимает легко, если ниже - ниже мотор стухает, или я недостаточно резко бросаю сцепу. Ручка мягкая, но раз не буксует - пружины в норме....
Думаю, пора задумавятся о сцеплении, или это нормальная работа?
ЗЫ на вемото фрикционные диски 2000...2700 р, прокладка 270 р. + доставка...
в экзисте с доставкой 7 шт - минимум около 3000р (по 440 р/шт), фирменные.
где еще можно посмотреть комплекты дисков и какие?
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 8 2013, 11:02
|
|
Если не буксует на отпущеном рычаге, значит все пучком. И в основном там от старости умирают пружины, а не диски.
|
|
|
|
|
|
|
|
Apr 28 2014, 17:44
|
|
а кто знает, от каких мотов диски подходят? африка, трансальп, девиль, реверс, стид, шедова? http://www.moto-service.ru/catalog/182/по номерам разнобой, но это еще ниочем не говорит. и даже по экзиста фирменые выходят 4500 за 8 шт, а те же TRW комплект 2500..2700, на том же экзисте. http://www.trwmoto.com/modelle/mrid/37/hid/37/ccm/650/typ/0Но тут блин нету NT650, но есть NTV и прочее... прокладка? пружинки?
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Apr 28 2014, 18:37
|
|
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Apr 29 2014, 05:41
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 28 2014, 19:37) Ну вот тебе и ответ: Хок, Брос, Ривера, Дювиль - 4 брата акробата, плюс туда 650 африка и 700 транс. Возможно еще VT600, но у нее должно быть 6 пружин. А в чем собсно печаль, дисков и пружин на брос - трактор забуксует.
|
|
|
|
|
|
|
|
Apr 29 2014, 16:29
|
|
чисто по фишам - номера везде разные. но чисто по логике - моторы-то однотипные.
да как-то не попалось именно на брос в наличии в Питере...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Apr 29 2014, 22:49
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 29 2014, 17:29) чисто по фишам - номера везде разные. но чисто по логике - моторы-то однотипные.
да как-то не попалось именно на брос в наличии в Питере... Ну фиши фишами, а ты наоборот пойди - от афтермаркета. На все один комплект, а уж почему производитель поменял артикул...
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 11 2014, 19:18
|
|
в наличии было ТВРовское, Диски фрикционные: MCC120-8, это именно родные диски нужного колдичества и нужной толщины. пружины: MEF133-4 по длинне равны лимиту родных, но проволока чуть толще, на практике оказались чуть жесче чем старые с длинной на пределе лимита. Собсно родные диски оказались вообше не сношенными, толщиной как с завода. Судя по аккуратно законтренной гайке (сагнуто, но не зубилом забито) - туда с завода еще никто не лазил. Пробег 36 000))) Подбуксовывать начало при резком сбросе сцепление и разок проскльзнуло на 2-й на пике момента и полной ручке. Видать просто подсели пружины. Поменял все, сцепление стало по жесче и буксовать перестало, хватает немного резче. ЦИТАТА(CeZet @ Sep 6 2014, 11:15) EBC CSK28 - кит пружин для Hawk GT (и не только), номинальная длина 45 мм. Последние выпуски стали делать проволоку чуть толще, до этого от родных не отличишь. Число витков как у оригинала Прокладка крышки подошла от Африки (какой номер артикул а какой - номер детали, я не знаю): Suitable for G.NE DX HONDA 650AFRICA 043208 10043208 сделано в Италии Вроде вот оно: http://www.moto-razbor.ru/shop/moto/detali...208_72487_.html
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2014, 00:48
|
Посетитель
|
А подскажите, на 400-ку стальных дисков сколько надо ? это позиция № 14 в партфише ?
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2014, 11:42
|
|
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2014, 12:32
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Jun 29 2014, 12:42) то есть № 7 (22201-302-010) - 1 шт., и № 6 (парт-намбер зависит от того, J, K или L модификация) - 5 штук, так ?
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2014, 14:05
|
|
ну да, там же написано)))
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
