Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Восстановление Honda Bros Nt400k'89, Приводим в порядок любимый мотоцикл |
|
|
|
May 26 2016, 22:48
|
|
ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2016, 16:29) давно не слышно тебя было) по п.2 - не очень понял, какой это цилиндр, для меня есть передний и задний))), а по сути - рекомендую прикупить рассухариватель от 2108, с задним горшком он без переделок работает, а для переднего надо будет доработать немного, начни с заднего и, по результату поймёшь, как именно надо доработать. больше никакого специального инструмента не понадобится...динамометрический ключ считаю мастхэв) вообще, если когда нибудь менял колпачки на авто, то с бросом тоже самое, только меньше объём работ) Привет, привет. Работа, дети - мот стоял, почти 2 года не тронутый. Даже не заводил. Колпаки не менял ни разу. Менять хочу на заднем цилиндре - свечи постоянно черные, на регулировку карбов не реагируют. Динамометрический куплю обязательно.
|
|
|
|
|
May 26 2016, 23:02
|
|
не разменивайся, меняй все...да, скорее всего, ещё и прокладки крышек клапанов придётся поменять, в моём случае, после замены колпачков, начали подмокать
|
|
|
|
|
May 26 2016, 23:03
|
|
ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2016, 23:02) не разменивайся, меняй все...да, скорее всего, ещё и прокладки крышек клапанов придётся поменять, в моём случае, после замены колпачков, начали подмокать да как то стремно лезть, если работает. или там сложно накосячить?
|
|
|
|
|
May 27 2016, 00:05
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ May 26 2016, 00:50) Всем привет! начал потихоньку делать мот. Расскажите как: 1. снять раму хвоста. облицовку снял, аккум, крыло, на очереди подкрылок с нишей под аккум не могу с ним разобраться 2. хочу поменять маслосъемные на 2м цилиндре, как это сделать? Доброго Добрый) 1. Подрамник снимается не хитро его держит только 4 болта. А вот Подкрылок крепится по сложней и чтобы его снять нужно многое с него скрутить. Так он не хитро вроде держится, боковые 4 болтика где акб и у поворотников, но соплей всяких в виде проводов и шлангов от бенза и тд. 2. Второй это смотря откуда смотреть) Передний он геморней и без съёма термостата и трубок к нему. Сами колпачки менять не сложно. Свечу выкрутил, поставил поршень в ВМТ, засунул аккуратно провод в камеру(чтобы клапана не упали). Для съема подойдёт почти любой ээээ съёмник клапанов. Всё делаем медленно и аккуратно)
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
May 27 2016, 10:46
|
|
ЦИТАТА(Soul_Pahan @ May 27 2016, 00:05) Доброго Добрый) 1. Подрамник снимается не хитро его держит только 4 болта. А вот Подкрылок крепится по сложней и чтобы его снять нужно многое с него скрутить. Так он не хитро вроде держится, боковые 4 болтика где акб и у поворотников, но соплей всяких в виде проводов и шлангов от бенза и тд. 2. Второй это смотря откуда смотреть) Передний он геморней и без съёма термостата и трубок к нему. Сами колпачки менять не сложно. Свечу выкрутил, поставил поршень в ВМТ, засунул аккуратно провод в камеру(чтобы клапана не упали). Для съема подойдёт почти любой ээээ съёмник клапанов. Всё делаем медленно и аккуратно) 1. про 4 болта понятно. там много всяких продов, клипсы, реле, все на соплях - страшно сломать... а то с нынешним курсом все как то дорого. 2. на цилиндрах ниписан номер, если не ошибаюсь. А как колпачки доставать?
|
|
|
|
|
May 27 2016, 15:31
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ May 27 2016, 10:46) А как колпачки доставать? поддеть отвёрткой)
|
|
|
|
|
May 29 2016, 20:04
|
|
Буду побовать.
пока что, планы на ближайшее время следующие: -снять раму хвоста -снять центральную подножку -снять боковую подножку отдать все это в пескоструйку и порошковую поекраску. пока идут запчасти -отполировать раму, вилку, подножки, клипоны, траверсу, крышки двигателя потом -замена сцепления с пружинами -регулировка клапанов -смена маслосъемных колпаков -синхрон карбов -замена жидкостей всех, масло, тормозуха, антифриз -замена аммортизатора -армированные торм. шланги сборка всего обрратно, с заменой всех деталей/болтов/ножек/резинок и тд что давно уже пришли.
|
|
|
|
|
Jun 3 2016, 18:49
|
|
Заказ тут по мелочи, колпаки масляные и сцепление с пружинами, остальное до кучи:
Bosch 0 986 452 061 Фильтр масляный Honda 12208-413-003 Колпачек маслосьемный выпускной Honda 18291-MN4-920 Прокладка выхлопной системы . Honda 22201-MN8-700 Диск фрикционный Honda 22401-ML7-000 Пружина Honda 50524-MN8-000 Кольцо уплонительное Honda 90236-MN8-000 Гайка Honda 91315-MN8-000 Прокладка Honda 95701-080-2008 Болт с фланцем. Honda 17205-PC6-000 Хомут шланга. Honda 17191-MN5-740 Клипса Honda 77251-342-000 Чехол под инструменты. Honda 16179-ME9-751 Хомут шланга Honda 16179-ME9-751 Хомут шланга Honda 17205-PC6-000 Хомут для шланга Honda 89101-ME5-670 Сумка для инструментов Honda 93500-040-100A Саморез Honda 93892-040-1600 Шайба
пс. На днях увидел байк называется Buell Lithing12ss - думал ну все куплю, но решил с бросом остаться. Тем более там куда его увезу проблема с запами да и с сервисами думаю, а брос надежен.
|
|
|
|
|
Jun 3 2016, 19:05
|
|
Как убрать ржавчину с хрома? Я знаю самый крутой способ положить в уксус на день - убирает все. Но это для металла. А с хромом как? если в уксус положу не разъест? Надо 2 детали отчистить - трубки ОЖ на цилиндрах.
|
|
|
|
|
Jun 3 2016, 22:46
|
|
только сейчас обратил внимание, задний горшок потеет?
|
|
|
|
|
Jun 4 2016, 00:22
|
|
Трубки эти больное место у многих. Я выбрал метод снятия хрома,полировка до зеркала и лаком покрыл. П.С. Что то народ на Буелы потянуло после Броса Вот вам почти Буел(точнее колесо от него)) http://www.bikecafe.ru/upload/iblock/a9a/23.jpgЦИТАТА(Добрый @ Jun 3 2016, 23:46) только сейчас обратил внимание, задний горшок потеет? Потеет
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
Jun 4 2016, 09:34
|
|
я вот такой хотел купить, но пока что решил не заниматься, игрушка дорогая, с моим отношением может легко в пол мульта вылиться, а деньги сейчас на другое надо 16 ого еду в анапу участок на берегу моря покупать буду коттедж строить, туда и брос уедет по патрубкам они есть в экзисте около 2х рублей за штуку, но хз привезут ли их. Или закажешь, они деньги возьмут, а потом пришлют - "отказ поставщика" Поищу в инете как их отчистить, может уксусом. Прокладки клапанных, я так понял, лучше поменять.
|
|
|
|
|
Jun 4 2016, 22:32
|
|
хром - тоже металл. и гораздо более химически стоек он же в нержавейке и содержится. но - ржа-то под хромом, он просто в этих местах отслаивается. впринцип енакти контору, которая перехромирует - не сложно. они хром могут и сами снять. правда как с ржавчиной - надо с ними разговаривать. ЗЫ отправляли шток на хром и какое-то фосфатное резьбы. потом снабженцы жаловались - там положили фосфатное, стали хромировать - надо целиком шток класть, фосфатное мешате, снали фосфатное, захомирвоали, стали фосфатное поять - че-то у них там с хромом приключислось, опять по новой перехромировали))) но потом номальный нам отдали. так что покрытия они легко похоже снимают. вот со ржавчиной сложнее может быть....
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jun 4 2016, 23:55
|
|
для меня искать где хромируют - проблема, куча времени уйдет, проще купить новые.
хотел новые патрубки карбюраторов заказать - подохренел от цены 1500 руб.. за один и 800 за другой..
|
|
|
|
|
Jun 5 2016, 22:19
|
|
патрубки карбюраторов - которые карб-голова? там можно шланг поставить на хомутах, я подбирал себе по диаметру - замерил и по ГОСТ нашел, купил в магазе РТИ. правда не ставил - родные успели придти, они тогда по 700 кажется были. вот карб-воздухан сложнее, там шланг клеить к воздухану наверно придется. впринципе есть хорошие герметики, кторые твердые и прочные.
хромирование - в инете гуглить конторы, которые этим занимаются. это раньше все чисто заводское было, сейчас все эти гальваники обычно частные и как раз за счет сторонних заказов и живут. да, конечо осноной доход у них безналом, но многи еи те же диски захромировать за наличку не чураются. да даже безналом - там ведь поидее с карты перевести можно, заключив договор?
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Jun 5 2016, 22:26
|
|
безнал не проблема - у меня ООО. на крайняк буду искать. думаю так все обойдется))
|
|
|
|
|
Dec 19 2016, 13:14
|
|
Всем привет! сегодня попробовал завести - ноль эмоций.... мот стоит полу разобранный, перед тем как заводить налил масла в горшки, а то там ржавчина уже наверное. дал постоять потом, покрутил без свечей и стал заводить.. штатный аккум мертв давно, прикуривал от аккума от вито, старый стоит на всякий случай. но проводов нормальных нет по этому стартер еле еле крутил и провода грелись - не стал мучить.. вообще я его когда последний раз заводил, год назад наверное, завелся с пол оборота, а когда на газ нажал - заглох и больше не заводился с тех пор... что с ним не знаю. Хранится в теплом помещении +18-20 градусов.
|
|
|
|
|
Dec 20 2016, 23:55
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Dec 19 2016, 13:14) Всем привет! сегодня попробовал завести - ноль эмоций.... мот стоит полу разобранный, перед тем как заводить налил масла в горшки, а то там ржавчина уже наверное. дал постоять потом, покрутил без свечей и стал заводить.. штатный аккум мертв давно, прикуривал от аккума от вито, старый стоит на всякий случай. но проводов нормальных нет по этому стартер еле еле крутил и провода грелись - не стал мучить.. вообще я его когда последний раз заводил, год назад наверное, завелся с пол оборота, а когда на газ нажал - заглох и больше не заводился с тех пор... что с ним не знаю. Хранится в теплом помещении +18-20 градусов. Привет. Я думал твой мот давно уже греет косточки (шатуны) в Хазарии. Мот не заводится скорее всего из за того, что свечи в масле, в карбе смолисто-маслянистые отложения от высохшего бензина, бензомагистраль пустая. Все это вполне нормально при длительном бездействии. Еще стоит посмотреть есть ли искра. Я обычно сначала снимаю с краника бензошланг и вдуваю в него большим шприцом порядка 100 мл. бенза (чтобы полностью наполнить карбы). Если мот полуразобран - перед пуском в воздухан можно брызнуть ИЗЮ СТАРТ (эфир для запуска). Весьма вероятно, что для коммутатора не хватает напряжения (раз стартер еле крутил).
|
|
|
|
|
Dec 21 2016, 12:07
|
|
ЦИТАТА(BROS78 @ Dec 20 2016, 23:55) Привет. Я думал твой мот давно уже греет косточки (шатуны) в Хазарии.
Мот не заводится скорее всего из за того, что свечи в масле, в карбе смолисто-маслянистые отложения от высохшего бензина, бензомагистраль пустая. Все это вполне нормально при длительном бездействии. Еще стоит посмотреть есть ли искра. Я обычно сначала снимаю с краника бензошланг и вдуваю в него большим шприцом порядка 100 мл. бенза (чтобы полностью наполнить карбы). Если мот полуразобран - перед пуском в воздухан можно брызнуть ИЗЮ СТАРТ (эфир для запуска). Весьма вероятно, что для коммутатора не хватает напряжения (раз стартер еле крутил). Привет! Привет! Рад тебя слышать! Как дела? Мот еще в Питере, стройку только летом начну, и длится она будет 2 года.. Под это дело даже бусик купил - мерседес Вито. Теперь придется много ездить, а семья у нас большая - на общественном транспорте дорого Искру смотрел, первым делом подумал что карб забило.. спасибо что, подтвердил опасения, не охота было лезть туда.
|
|
|
|
|
Dec 22 2016, 11:49
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Dec 21 2016, 12:07) Привет! Привет! Рад тебя слышать! Как дела? Мот еще в Питере, стройку только летом начну, и длится она будет 2 года.. Под это дело даже бусик купил - мерседес Вито. Теперь придется много ездить, а семья у нас большая - на общественном транспорте дорого Искру смотрел, первым делом подумал что карб забило.. спасибо что, подтвердил опасения, не охота было лезть туда. Если ты карб в ближайшей пятилетке промывал, то лезть туда не обязательно. Свежий бенз постепенно маслянистую жижу растворяет, выдавливаются воздушные пробки и после запуска мот обычно быстро пропукивается. Так что шприц и свежий аккумулятор с вероятностью 99% решат твою проблему. При твоем плотном рабочем графике ИМХО до весны не стоит тратить время на реанимационные мероприятия. Заведешь в любом случае, но вот прокатится в связи с нелетной погодой не удастся... Весной бы с удовольствием подъехал - принять участие в танцах с бубном.
|
|
|
|
|
|
|