Первый признак колец это замасленный возд. фильтр и шланг вентиляции картера. При всем при этом могу сказать что у меня из трубы дыма то особо не валит. хотя флейта закопченая внутри
Все 1 в1 так и есть... Что делать с кольцами то теперь? менять? или можно еще покататься? И самому поменять реально? или лучше отдать мастерам? И сколько кольца стоят примерно ?
Замена колец - радость ненадолго. Горшки В-твинов обычно становятся элипсами со временем, поэтому кольца менять надо с поршнями и цилиндры растачивать, за одно и все остальное проверишь, пальцы например. Вся процедура 15-18 тыщ. рублей и неделя гимора (без учета времени доставки деталей). Сложного ничего там нет, в мануале все подробно расписано. Зато сколько радости от почти нового мотоцикла потом))). Комперссия, кстати какая?
Замена колец - радость ненадолго. Горшки В-твинов обычно становятся элипсами со временем, поэтому кольца менять надо с поршнями и цилиндры растачивать, за одно и все остальное проверишь, пальцы например. Вся процедура 15-18 тыщ. рублей и неделя гимора (без учета времени доставки деталей). Сложного ничего там нет, в мануале все подробно расписано. Зато сколько радости от почти нового мотоцикла потом))). Комперссия, кстати какая?
А если компессия 12 а в фильтре есть маслицо?)
--------------------
Ремонт вашей техники.Весь спектр услуг.Дешевле чем у большинства. 89057936249 209724901
если компрессия хорошая а в фильтре масло то можетбыть банально забит или пережат шланг фентиляции картера также небольшоеколичество масла(налет масленный) в фильтре нормально Много масла и высокие обороты двигателя тоже могут давать масло в фильтр. Некоторые выводят трубки идущие в фильтр глушат или выводят наружу (на разныхмотоциклах это делают) Советовать такое не буду не знаю к чему это приводит, хотя у знакомых кто так делал все нормально.
При компресии 12 с ЦПГ должно быть все окей. По крайней мере, прежде чем лезть в мотор нужно ооочень хорошо подумать. Причины масла в фильтре нужно искать....
безспорно надо голову почесать, но может быть и так что масло через колпачки попадает в цилиндры. а кольца еще не залипли и комрессия повышается за счет масла которое не дает "компрессии уходить через кольца.
безспорно надо голову почесать, но может быть и так что масло через колпачки попадает в цилиндры. а кольца еще не залипли и комрессия повышается за счет масла которое не дает "компрессии уходить через кольца.
Вот этого то я и боюсь))
--------------------
Ремонт вашей техники.Весь спектр услуг.Дешевле чем у большинства. 89057936249 209724901
безспорно надо голову почесать, но может быть и так что масло через колпачки попадает в цилиндры. а кольца еще не залипли и комрессия повышается за счет масла которое не дает "компрессии уходить через кольца.
Тогда масло должен жрать неслабо и дымить. Думаю, если расход масла в норме и компрессия 12 в двигло лезть не стоит