А как его мерять эти 9.2 откуда до куда, а если уровень неправильный будет богатить?

400L 7 2-5/8 вот настройки на мою версию а как их расшифровать чет не пойму

см мануал - там нарисовано. вообще - карб поплавком вверх и штангелем от поплавка до плоскости разьема.
еще есть способ прямо на моте - на слив из карба трубочку прозрачную, и винтик сливно отвернуть. требочку вверх направить и поднести к карбу - вот и уровень готовый

поидее 2 целых и 5/8 оборота. делай 2...2,5 оборота, дальше регулируй по оборотам...

Спасибо за советы заказал термостат на мотоломе, буду экспериментировать, других вариантов нет по моему дело в недогреве двигла. А чтобы обеднить смесь надо пилотник выкручивать? Если богатит?

А если крутить пилотники синхронизация собьется же?

закручивать
нет. если только очень мало.

вроде термостат от легковушек подходил - поройся по форуму. от матиза, что ли...

Флуд по проводу прогрева)
http://smotri.com/video/view/?id=v81112326ba

Какая мега-спортивная движка, смесь горит уже где-то в банке

Брос на хх в безветренную погоду до красна нагревает патрубки примерно до середины, а если так нагазовывать, да еще смесь побогаче чтобы пыхал, не уступит полюбому

интересный метод =)

Да ничего в общем интересного, "запекание" или низкий отпуск вытянутых пружин в духовке. Делают из 6,5 дюймов все 8. Как пишут к третьему киту фактори про - "must do", если у тебя 165 жиклеры и униподы вместо штатной фильтр-коробки, ну и хороший прямоток. Соответственно растиражировано практически везде, товарищ Mahonkin даже приводит эмпирические длины вытягивания, чтобы после печки получилась искомая длина.

Зачем? Думаю, чтобы позже подымались вакуумные золотники: тонкие иглы и здоровые жиклеры, для верхов, наверное "оно", но вот середину это изгадит сильно - решили вот таким макаром проблему. Как мне видится.

Привет! Подскажите отличаются ли карбы на 400 ке и на 650 ке? Ну кроме жиклеров.

отличаются многим(всем )

Один знакомый мне как-то сказал, что карбы на 650 ку могут подойти от хонды стид, это правда?

ну если стид 600 то возможно. Но гемор неизбежен.

на стиде вроде аналогичный мотор. только другой модификации.

карбы поидее подойдут, но гемор с настройкой обеспечен, есть нюансы...

Дело в том, что в мои крабы ушатаны (иглы гнуты и в коцках, у жиклеров обломаны уши, заслонка на одном карбе не поднимается, верхняя крышка от чего то еще) и я так подумал может проще подобрать другие целиком т.к. На 650 врятли я найду. Это единственная проблема у моего мота.

Если развал горшков такой же и выходы коллекторов, то встанет. У бросов например 100% совместимость по посадке с NT650V вплоть до последних моделей.

найдешь, ищи. в Англии их есть, Америке - Хок хоть чутка другой, но совсем чутка...

Лучше девильские они свежие, хоковские и риверские - старое ушатанное гомно. У немцев смотри, за те же деньги практически новье. У англичан и америкосов - 99% хлам.

А иглы с жиклерами дело наживное. Ехать даже если просто поставить, будет и в разы лучше, чем с тем что есть 100%. А дальше неспешно все довести до ума, или так кататься.

Извени, а что такое девильские? И во сколько они обойдутся примерно?

От Honda NT650V Deauville. Хорошие будут стоить около 100 евро в среднем.

Я понимаю 100 евро эт за два?