Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
 регулировка зажигания |
|
|
|
|
 Aug 9 2008, 19:28
|
|
народ расскажите кто чиво знает про регулировку зажигания,где стоят эти датчики? они отдельно друг от друга или в блоке??
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 15 2008, 16:45
|
|
 Сам хочу разобратся...
--------------------
Honda Bros 650 '87
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 18 2008, 10:35
|
|
ЦИТАТА(Ilushenca @ Aug 15 2008, 17:45)  Сам хочу разобратся... Гы, зажиганием управляет блок Spark Unit - все тайминги в нем зашиты.
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 18 2008, 12:21
|
|
ЦИТАТА(Олег @ Aug 18 2008, 11:35) Гы, зажиганием управляет блок Spark Unit - все тайминги в нем зашиты. Где она находится? На каком чертеже?
--------------------
Honda Bros 650 '87
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 18 2008, 14:08
|
|
Хотите сказать, зажигание не регулируется...
--------------------
Honda Bros 650 '87
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 18 2008, 14:45
|
|
А нафига его регулировать, если угол опережения выставлен на заводе. Если не ошибаюсь зажигание сделано на датчиках холла, а от них лишь требуется во время подать сигнал. Это время давно посчитали чуваки на заводе.
Хочешь сделать пораньше и заводить с толкача?
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 18 2008, 17:55
|
|
ЦИТАТА(Ilushenca @ Aug 18 2008, 15:08) Хотите сказать, зажигание не регулируется... Вроде того. Есть блоки специальные с разьемами под компьютер. Те можно програмать. Стоковый вроде нет.
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 19 2008, 07:53
|
|
Скукатища!Я на своей 638-й мог по нескольку раз за день менять зажигание  Сбится может момент зажигания или нет(ВМТ и т.п.)? Не пойму каков принцип действия. Зачем 4 свечи?Они работают по очереди или одновременно(на одном цилиндре). Даже на гламурных машинах есть трамблёр  ...
--------------------
Honda Bros 650 '87
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 19 2008, 08:03
|
|
Илюшенька, не путай волгу с гламурной машиной )
Здесь электронное зажигание, нафига тут распределитель архаичного типа.
Ищи проблему в другом.
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 19 2008, 09:56
|
|
ЦИТАТА(Ilushenca @ Aug 19 2008, 08:53) Зачем 4 свечи? В принципе, хватило бы и одной, но ускоглазые решили по своему, улутшить сгорание смеси и все такое... горшки то здоровые.
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 19 2008, 18:08
|
|
ЦИТАТА(Ilushenca @ Aug 19 2008, 08:53) Зачем 4 свечи? Две свечи на одном цилиндре - способ избавиться от детонации при малых оборотах двигателя. Искра на свечах одного цилиндра проскакивает одновременно (катушка-то одна), только на одной свече она идёт от центрального электрода к боковому, а на второй свече - наоборот. Угол опережения зажигания можно поменять заменой пластины, от которй срабатывают датчики Холла. 
--------------------
XJR 1200
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 19 2008, 21:56
|
|
ЦИТАТА(Roker @ Aug 19 2008, 19:08) ...датчики Холла. А ГДЕ ОНИ СТОЯТ??? вместе с гениратором???? кстати про две свечи это типа способ повышеня скорости сгорания топлива(потомучто начинакт гореть из двух мест)ну и соответственно давление быстрей нарастает исмесь сгорает полней
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 19 2008, 22:51
|
|
ЦИТАТА(_alex_ @ Aug 19 2008, 22:56) А ГДЕ ОНИ СТОЯТ? Датчики стоят под правой крышкой двигателя (около колена 2 чёрных кубика), провода от датчиков выходят спереди (около выхода наружной маслянной магистрали).
--------------------
XJR 1200
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 20 2008, 07:17
|
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Aug 19 2008, 09:03) Илюшенька, не путай волгу с гламурной машиной ) Не умничай  . У меня кроме Волги,ничего не было в жизни...
--------------------
Honda Bros 650 '87
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 22 2008, 00:24
|
|
Я думаю можно интерсных результатов добится установкой вместо стандартного моска чёрной коробочки с надписью "NOT FOR HIGWAY USE!" .... Такая с полным выпуском на 30м выфере просто чудеса творит, в т.ч. до 12 литров на сотню  ... А так - электронное зажигание помоему вещь необслуживаемая..
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 22 2008, 09:42
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Aug 22 2008, 01:24) Я думаю можно интерсных результатов добится установкой вместо стандартного моска чёрной коробочки с надписью "NOT FOR HIGWAY USE!" ... Интересная коробочка... Видел, продовали мозги под 10,5 оборотов, тоже не для дороги
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 28 2008, 06:46
|
|
У меня стоит регулируемый ротор опережения зажигания, сильно с ним не игрался, выставил угол пораньше на 3 градуса, мотор стал более жестким и резким, жаль диностенда нет 
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 28 2008, 09:21
|
|
ЦИТАТА(Kirk @ Aug 28 2008, 06:46) У меня стоит регулируемый ротор опережения зажигания, сильно с ним не игрался, выставил угол пораньше на 3 градуса, мотор стал более жестким и резким, жаль диностенда нет На низах..... Думаю вцелом работа мотора улучшиться вуряд ли могла таким способом.
|
|
|
|
|
|
|
|
Aug 28 2008, 13:43
|
|
ну почему же, работа улучшилась во всем диапазоне оборотов, но это дает очень небольшой прирост (около 1 лошади на заднем колесе) но...тут чуть-чуть, там чуть-чуть - в итоге прет веселее кстати где то встречал графики до и после установки этой штуковины
|
|
|
|
|
|
|
