Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Тюнинг по Hardcore, Очень жестко |
|
|
|
Oct 31 2012, 11:07
|
|
Я таки уже запасся попкорном! =)
--------------------
Honda BROS NT650J, 88г. 5397АН77RUS Honda CB 400 Broject Big 1, 92г. 0667АТ77RUS
|
|
|
|
|
Dec 15 2012, 13:38
|
|
ЦИТАТА(Лысый @ Oct 31 2012, 12:07) Я таки уже запасся попкорном! =) Интересно, а головы HPR Stage 2, 700ccm kit и распреды Webcamshafts #470, достойны доставания попкорна?
|
|
|
|
|
Dec 16 2012, 12:55
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Dec 15 2012, 13:38) Интересно, а головы HPR Stage 2, 700ccm kit и распреды Webcamshafts #470, достойны доставания попкорна? эх, маэстро, Вам все мало! Лично мне интересно как все получиться, а еще интересней послушать как это с Вашим выхлопом зазвучит, и что покажет диностенд. Как думаете каков будет ресурс такого движка? Лично я бы осмелился на такой тюнинг только после кончины родной ЦПГ. Ну или при наличии лишних денег.
|
|
|
|
|
Dec 16 2012, 13:31
|
|
ЦИТАТА(сержант @ Dec 16 2012, 13:55) эх, маэстро, Вам все мало! Лично мне интересно как все получиться, а еще интересней послушать как это с Вашим выхлопом зазвучит, и что покажет диностенд. Как думаете каков будет ресурс такого движка? Лично я бы осмелился на такой тюнинг только после кончины родной ЦПГ. Ну или при наличии лишних денег. Звук, исходя из предыдущих опытов будет как у штатного с прямотоком Проектная мощность 70 на хвосте. Ресурс, примерно такой же. Режим двигателя по оборотам останется прежним. Исключительно подъем середины и уборка "заваливания" на верхах. Без экстремизма. ЦПГ и головы брались отдельно, родные в опытах участвовать не будут можно будет 2й стандартный двигатель собрать
|
|
|
|
|
Dec 16 2012, 19:53
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Dec 16 2012, 13:31) Звук, исходя из предыдущих опытов будет как у штатного с прямотоком Проектная мощность 70 на хвосте. Ресурс, примерно такой же. Режим двигателя по оборотам останется прежним. Исключительно подъем середины и уборка "заваливания" на верхах. Без экстремизма. ЦПГ и головы брались отдельно, родные в опытах участвовать не будут можно будет 2й стандартный двигатель собрать 70 на хвосте??? Я тут недавно какое-то видео смотрел, кажись из сайта двух братьев, так там в штате хавк выдавал то ли 38 то ли 36 л.с., а тут 70!!! Я так понял максимальная мощь будет по оборотам чуть выше? Это будет интересно. С нетерпением жду результатов. Так ты это планируешь воплотить или уже приступил к переделке? И еще вопрос: бюджет (желательно с учетом пересылки и работ), а то я смотрю совсем оно не дешево получаеться http://www.hordpower.com/index.php?main_pa...=20a&page=1 или я не там смотрю? я так понял для этого придеться отсылать головы и цилиндра в США для обработки?
|
|
|
|
|
Dec 17 2012, 08:59
|
|
ЦИТАТА(сержант @ Dec 16 2012, 20:53) 70 на хвосте??? Я тут недавно какое-то видео смотрел, кажись из сайта двух братьев, так там в штате хавк выдавал то ли 38 то ли 36 л.с., а тут 70!!! Я так понял максимальная мощь будет по оборотам чуть выше? Это будет интересно. С нетерпением жду результатов. Так ты это планируешь воплотить или уже приступил к переделке? И еще вопрос: бюджет (желательно с учетом пересылки и работ), а то я смотрю совсем оно не дешево получаеться http://www.hordpower.com/index.php?main_pa...=20a&page=1 или я не там смотрю? я так понял для этого придеться отсылать головы и цилиндра в США для обработки? Этот ролик фейк для продвижения своего выхлопа. Нормальный штатный хок выдает 47 в хвост, на отстроенных карбах. Да, мощь упрется в отсечку, просто момент не так будет сваливаться на верхах. И от 4000 будет выше, чем штатный на любых оборотах. Макс момент будет примерно там же, но больше. Все детали лежат по коробкам, осталось изъять двигатель из рамы и начать. Я покупал цилиндры и головы в США, т.к. не хотел разбазартвать двигатель, рисковать его частями и потом, доставка туда ~ 50-100% их стоимости там. Бюджет, позже точно сосчитаю, по-моему $3500. Головы, поршни и расточка делались в HPR, с распредвалами помогали ребята из Factory Pro. Поначалу я не думал на счет голов, но потом решился. По качеству изготовления - ни цента на проделанную работу не жаль.
|
|
|
|
|
Dec 17 2012, 17:16
|
|
ого! ценник не маленький, но в принципе чего еще ожидать-то?))) для понтовых спортов он наверно еще больше будет.... да и вполне подьемный.... впринципе, хотел бы я спорта - ради интереа могбы тоже заморочится с бросом. но я больше в сторону эндуро/дорожного СМ смотрю... хотя и тут мотор такой можно.... тока еще пара штук на подвеску треба
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Dec 17 2012, 18:52
|
|
Не спорта ради, а бодрой городской езды для чтобы чуть веселее. Если еще больше мощи надо, то закладывай $2500-3000 на колено с шатунами, которые выдержат обороты в 10к, ну и $1000 на плоскодроссельники. Плюс чутка на отдельные приятные мелочи Будет уже 90 сил, но мне пока и того, что есть хватит.
|
|
|
|
|
Jan 28 2013, 23:19
|
|
что-то всё как-то совсем недорого. Я в своё время познакомился с Америкосами на ихнем форуме,так года три назад людям там вставало это в пять тыщ зелени. Цены приятно упали))) И там почти все кто тюнит Хавк,имеют в гараже ещё Дукас,Джиксер,Р1 и т.д. А Хавк так для души. Как сказал другой мой знакомый обладатель Броса из Голландии. "Я люблю его-этот мотор делали боги!!!"
--------------------
|
|
|
|
|
Jan 29 2013, 00:25
|
|
Да не особо, если делать колено и шатуны, налипнет еще $2000 минимум, плюс америкосы не парятся - присылают Хорду мотор, отсыпают зелени и говорят "мне надо 80 и не волнует", он все делает, а это еще его работы на килограмм зеленых. И опять же, из чего делать, из трупа или живого двигателя. Да, но только у меня наоборот выходит, брос на каждый день, остальное - для души Правда головы лили в песок трясущимися руками, что не то, что о качестве каналов нельзя говрить, а о равном расстоянии между клапанами и гильзы также заливали. А еще им не стоило заморачиваться с развалом цилиндров под 52', а сделать 90' и ликвидировать паразитную щеку, посадив два шатуна на одну шейку, как это сделано на тех же СВхах. Но при всем при том, он работает и очень даже хорошо.
|
|
|
|
|
May 14 2013, 22:59
|
|
Ну и чем всё закончилось? Тема как-то заглохла... о_О
|
|
|
|
|
May 15 2013, 00:49
|
|
ЦИТАТА(Петр @ May 14 2013, 23:59) Ну и чем всё закончилось? Тема как-то заглохла... о_О Надо было набить посты? Ну ежели интересно: 4.5 месяца сбора компонентов и 3.5 месяца сборки успешно закончились. Мот обкатывается, все уже сказано и сделано. Что еще добавить?
|
|
|
|
|
May 15 2013, 10:42
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ May 15 2013, 00:49) Надо было набить посты? Ну ежели интересно: 4.5 месяца сбора компонентов и 3.5 месяца сборки успешно закончились. Мот обкатывается, все уже сказано и сделано. Что еще добавить? Конечно, фоток =) На тех еще недо собрано ж всё ))) P.S.: кстати, посты не надо было набивать. Я уже давненько тут. Просто редко отсвечиваю. Действительно интересно. К тому же, зря читал что ли всё? ))))
|
|
|
|
|
May 15 2013, 12:14
|
|
ЦИТАТА(Петр @ May 15 2013, 11:42) Конечно, фоток =) На тех еще недо собрано ж всё ))) Найдите 5 отличий от сборки 2012 года Главная концепция: "волк в овечьей шкуре", тобишь максимальное сохранение стокового вида.
|
|
|
|
|
May 15 2013, 12:33
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ May 15 2013, 12:14) Найдите 5 отличий от сборки 2012 года Главная концепция: "волк в овечьей шкуре", тобишь максимальное сохранение стокового вида. Действительно очень здорово спрятали. =) Отличие нашел только бачек переднего контура
|
|
|
|
|
May 15 2013, 13:03
|
|
ЦИТАТА(Петр @ May 15 2013, 13:33) Действительно очень здорово спрятали. =) Отличие нашел только бачек переднего контура Ну видишь как, никаких тебе перевертышей, хвостов от R1 и баков от дукати. Нечего и показать
|
|
|
|
|
May 15 2013, 16:09
|
|
диск красивый передний. А что колектора нерж? Пожелтели от температуры? Как новые были блестели, я надеялся что хром.
Фара - какашка(((
|
|
|
|
|
May 15 2013, 16:12
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ May 15 2013, 12:14) Найдите 5 отличий от сборки 2012 года Главная концепция: "волк в овечьей шкуре", тобишь максимальное сохранение стокового вида. Диск передний - хорошо. С черным наверно тоже неплохо Я пока не видела. Ты говоришь "Фото, фото..." - проще заехать, посмотришь Л.
|
|
|
|
|
May 15 2013, 16:18
|
|
ЦИТАТА(сержант @ May 15 2013, 17:09) диск красивый передний. А что колектора нерж? Пожелтели от температуры? Как новые были блестели, я надеялся что хром. Нерж, позолотились через 10 секунд после запуска двигателя Хром бы уже синими хлопьями свисал. ЦИТАТА(сержант @ May 15 2013, 17:09) Фара - какашка((( А мне уже родная не нравится Да и должен же быть хоть какой-то хардкор. Мой фирменный знак, как увидел ее свет в зеркалах - лучше на обочину уходи
|
|
|
|
|
May 15 2013, 16:39
|
|
ЦИТАТА(Кохакугава @ May 15 2013, 17:12) Ты говоришь "Фото, фото..." - проще заехать, посмотришь Л. Уже ко мне в гости приглашаешь? Баба Яга против
|
|
|
|
|
|
|