С этим тоже согласен. Но поблема в том, что много ли других-то?)))) Большинство вообще не думает и на непростой технический вопрос ответить просто не может, ибо не знает. Снять/поставить узел, а если еще и отрегулировать - то это вообще мастер!!! А тут хоть народ мозгами работает, не важно с какой целью (найти истину или придумать нужную) - главное что мозгами работает. Это уже редкость.
Motul 300V - кстати, какого назначение данного масла? всмысле, как его позиционирует производитель? Слабые и сильные стороны? Без шуток (ну, почти
) - есть ведь разные мотюли, они чем-торазличаются, и не только вязкостью. А вот чем? Зачем они все разные, по цене ведь не принципиальная разница?
Я вот все пытаюсь понять, чем минералка одного класса отличается от синтетики точно такого же класса вязкости. Оба масла ведь удовлетворяют одному допуску, т.е. лить можно и то и другое! В чем разница?!!! Моющие свойства - а что моем, приработавшиеся детали? Стабильность - а почему нигде не указано насколько дольше я могу проехать на синтетике, чем на минералке без замены? И раз синтетика такая крутая, почему до сих пор минералка выпускается? А полусинтетика?
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.