Как и обещал, в теме про мелкий стайлинг - теперь могу приоткрыть завесу тайны о прожекте доработки головного света.
Собственно идея почерпнута отсюда
http://www.mahonkin.com/headlight-harness/ и в основном отсюда
http://www.mahonkin.com/headlight-harness/599/Вкратце расскажу про что там: владелец хока долго горевал на тему того, что родная фара светит не очень хорошо и стал искать причины, в числе которых он выделил допотопную конструкцию фары, помутневшее стекло и падение напряжения в тонкой проводке (намерил ажно 2 вольта). Сперва он реализовал схему прямого питания фары с включением через реле, это помогло, но он пошел дальше и поставил двухствольную фару от CB600 Hornet ('04-'06), как самую подходящую по стилю (и я с ним солидарен). И стал продавать свои "ноу хау" по интернету (кстати сказать, на связь со мной он не вышел, так что пришлось довольствоваться намеками и идеями)
Стоимость кита у товарища примерно $330 без пересылки, мне удалось сделать это дешевле. Если у кого получится добыть такую б/ушную фару - мега удача, мне пришлось брать новье с ronayers.com
Для реализации прожекта потребуются:
- Фара от CB600 # 33100-MBZ-A11 (уже с лампами) ~$160
- Корпус фары # 61301-MBZ-K00 ~ $30
- Две гайки с зажимами проводки 61303-MCE-H50 ~$4
- Крепеж (2 винта М8) и (2 винта М4) - можно купить на строительном рынке
- 3 стандартных ВАЗовских 4х контактных реле (можно с ушами)
- провода 2,5 мм2 около 6 метров (3 цвета) и провода 0,75 или 1,5 - около 4 м (2 цвета)
- 2 коннектора под лампу H11 (Mahonkin для этого кромсает хорнетовскую проводку за $58
![tongue.gif](style_emoticons/default/tongue.gif)
)
- клеммы, колодки, термоусадки по вкусу
Самое геморройное в этой затее (за исключением пайки) это изготовление ушей крепления фары. Фара больше в диаметре 215 мм против 200, плюс ко всему и корпус больше. Поскольку чертежей господин Mahonkin по экономическим соображениям не выложил пришлось делать по наитию с 1м пролетом. В общем их длина должна быть 140 мм. Расположение крепежных отверстий относительно углов "треугольников" - как на штатных. Мне их сделали из 7 мм алюминиевых пластин. На счет увеличенного вылета не переживайте - длины штатной проводки броса хватает, даже ее несколько много.
![](http://img23.imageshack.us/img23/6149/profilezv.gif)
Итак, данная сборка предполагает использование схемы со включением фары через реле по толстым проводам напрямую аккума, ибо 55х2 ватт при дальнем свете могут "окуклить" проводку в пультах. Плюс, на H4 спирали горят по одной, а здесь при дальнем горят обе лампы. Т.е. старая проводка будет теперь лишь управлять включением реле. Собственно весь гвоздь состоит в том, чтобы разделить свет - при включении дальнего - горят обе лампы, при ближнем - только одна. Mahonkin очевидно делает схему с диодом на управляющих проводах, я решил не искать подходящий диод, а поставить 3 реле. Собственно кому как нравится так можно и делать. Кстати, всем желающим втулить 2х стволку типа от F650GS или LSL - придется пройти тот же путь.
![](http://img190.imageshack.us/img190/4368/sceme.gif)
В общем-то когда старая фара снята, и новый корпус водружен - пакуем внутрь старую проводку, так чтобы все это собралось (задача не из простых сразу скажу). Затем снимаем штатную колодку H4 в целях экономии места, изолируем и зацепляем на клеммы 2 управляющих провода и массу для новой фары. В отличии от Mahonkin я дополнительно кинул толстую "массу" на фару.
Концы штекеров от ламп я собрал на стандартной отечественной 4х палой колодке. Между 2х "масс" кинул мостик и туда же зацепил старую массу. От новой колодки в сторону аккума уходят 3 толстых провода соответственно по схеме - 2 до 87-го контакта реле (с разветвлением для ближнего света - серый провод) и 1 на аккум. Пачку реле монтировал так же как и Mahonkin по левому борту:
![](http://img33.imageshack.us/img33/4593/3relayunit.gif)
Управляющие провода также от фары к релешкам и аналогичным образом - дальний свет с разветвлением на 2 реле, ближний - сугубо на свое + управляющая масса тонким проводом тоже от аккума. Ну и далее все реле через параллель на 30-й контакт запитываются проводом с предохранителем от аккума.
Релешки крепим нейлоновыми стяжками и дело сделано (можно еще снизу прикрыть толстым полиэтиленом на всякий случай).
Светит аки солнце.
Ближний:
![](http://img197.imageshack.us/img197/4263/lowbeam.gif)
Дальний:
![](http://img848.imageshack.us/img848/8086/highbeam.gif)
Ну и так смотрится на мотоцикле: