самые легкие - вроде 1,25.
качай мускулы - без этого никак. небось в офисе сидишь? по себе знаю, мусулы слабеют без нагрузки. но будет нагрузка - накачаются. если у тя с непривычки бунтуют мышцы шеи - то могу предположить что поначалу гораздо больше будут бунтовать руки и спина, ососбенно на трассе, посадка располагает к их нагрузке
Тренировка мышц необходима не только спорстменам, но и при обычной езде тоже. Хотя можно и в процессе езды натренироватся, просо имей ввиду - с непривычки может быть тяжело, вплоть до "нах я на него сел?". Я поначалу поворачивать боялся на Бросе, и это при том что до этого имел 3 года езды на Яве (в т.ч. до Москвы и обратно), но после перерыв в несколько лет. Потом доехал до прожадки, восьмерки покрутил - вроде страх отпустил, стал хоть наклонять в повороте. И только к концу лета вкатался боле-менее...
читай литературу по обучению мотопилотированию - хоть будешь представлять как им управлять. Поверь, советская техника совсем по другому управляется, хотя конечно те навыки очень полезны на малых скоростях и вне асфальта (многим современным "байкерам" их очень нехватает, ни по луже проехать ни по траве не могут, боятся и падают). а уж старые шлема - вообще несравнимы с современными.
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.