Nt650j '91 Moscow, NT650J '91 Опции

[ARS]

Итак год назад я стал счастливым обладателем Honda Bros 650j

Мотоциклом очень доволен, в городе его хватает за глаза, пробки прошивает как велосипед

Очень надежный, с броссской внешностью)))))

Как я уже говорил купил я его в том году, по не слишком большой цене но с кучей болячек

На мотоцикле глючила старая сигналка, постоянно отключалась половина электрики, текла вилка, плюс на ней была сорвана резьба, в баке мусора и гнили было столько что топливный фильтр забивался через 10-15 минут работы,было множество следов несильных падений, гнутые вхлам слайдеры,отсутствовали поворотники, зеркала и еще сильная вмятина на баке, документы на дядю васю

Из плюсов то что рама мотор и задняя подвеска были в приличном состоянии, мотоцикл худо бедно заводился и ездил, стояла новая цепь и звезды правда угаженные вхлам

Естественно ездить я так не мог, и покатавшись на таком ущербе немного я стал им заниматься

Вот что было сделано собственными силами за это время

Первым делом выправил документы и поставил на учет на себя, и понеслась

Отмыл бак, отмыты и настроены карбы, починена вилка(правда пришлось отдать токарю на исправление неровности от падения), поменяно масло,свечи,фильтры, старая сигналка была выкинута, починил всю проводку, выпрямил слайдеры, купил недостающие подножки

И мотоцикл преобразился, радует меня теперь каждый день, благодаря ему на работу я добираюсь вместо 1 часа всего 12 минут))))

В планах полная покраска, полная разборка сборка и дефектовка всего кроме силового агрегата

Вот полный список вложений в мотоцикл

[ARS]

Итак, отчетик.

Зима была долгой у меня в этом году, мотоцикл поставил на прикол в конце сентября, по причине смерти родного бензонасоса, да и проблемы с карбюраторами надоели уже в конец, сил больше не было и вот я решил его поставить на прикол.
За зиму было сделано:
Покрашены в автосервисе бак, крыло и хвост.
Былы отпескоструены выхлопные трубы и покрашены специальной термостойкой краской, банка красилась порошком.
Был отпескоструен и покрашен порошком корпус фары и слайдеры вилки, и еще куча мелких деталей.
Так же была отполирована крышка и фланец заливной горловины бака, рычаги, и многие алюминивые и нержавеющие детали.
Перья вилки отполированы, внутрь каждого пера установлено по 2 клапанных пружины от классики и залито маслецо 15w, правда одно перо течет.
Насос установлен от Хонды Дио, размещен на штатном месте, установлен точно так же как и на скутере.
Штуцер-самопал из шпилки M5*M6 от классического карбюратора ВАЗ, вакуумный шланг от жигулей.
Карбюраторы отмокали в ацетоне сутки, затем в них были поменяны все резиночки, все, кроме одного жиклеры, иголочки поршней, пилотники, пружины поршней удлиннены примерно в полтора раза.
Б.У но отлично работающий задний тормозной цилиндр, взамен уставшего родного, теперь можно зад блокировать на сухом асфальте до юза, раньше не получалось.
Ну и еще куча всего по мелочи + расходники.

Сезон открыл в апреле, что могу сказать по эксплуатации:
Мотоцикл стало не узнать, после замены карбюраторных потрохов у него прибавилось сил 20)))
Резина Данлоп ГТ 501 полное гавно, из за нее разложился на ровном месте в начале сезона- треснул корпус приборки(лечится), и поцарапалась свежекрашенная фара(чуть-чуть), от удара заглючила старая сигналка, пришлось покупать новую.
Подвесок по нашим дорогам не хватает вообще.
Если крутить больше 6.5 тысяч, то поджирает немного масло,если крутить до 5, то все гут.
Потек от старости бак, был зверско заклеен снаружи поксиполом и эпоксидкой.
Свечи с коричневатым нагаром, настройки карбов заводские.
Заводится всегда с полоборота.
Цепь мою(солярой и щеткой) и мажу(тад17) раз в неделю-две, цепь как новая уже хрен знает сколько!
Затраты мизер, солярка одна и та же(4 л), щетка 100р, Тад-17 досталось на халяву.
Купил китайские зеркала за 300р, по соотношению цена-качество- лучше не нашел=)

Мотоцикл прошел уже 3 тысячи км за этот сезон, 80 процентов город, и по трассе недавно лишканул. Выехал в воскресенье в 6.30 утра, поехал во Владимирскую область и всю дорогу жарил 140+, без ветровика конечно хреново,зато если нужно оттормозиться-убавляем газ и выпрямляемся в полный рост, тормозами не пользовался практически=)

P.S. крякалка от Ваз 2108- звук достойный