|
На руках берешь или у юр лица?
Не на Балканской случайно?
Найди у друзей-знакомых компрессометр (естественно нужен будет свечной ключ), стетоскоп.
Если у физ лица, я бы еще скинул бак и воздушку и заглянул на мембраны карбов - по тефлоновому покрутию золотников можно судить о пробеге (большой или ох. большой), а по состоянию самих мембран можно судить, что ты в ближайшее время не попадешь на деньги по их замене (10-15 кРуб).
Очумелые механики еще умудряются проверять давление масла.
Обязательно проверь состояние вала-ведущей звезды!!!
Там может быть осевой люфт (при откручивании фиксирующей планки), но не должно быть никакого НЕОСЕВОГО.
В идеале лучше вообще скинуть звезду и посмотреть на шлицы вала, убедиться, что на них нет никакой выработки.
Если мот не по бросовой цене, то нужно смотреть, что в двигатель никто не лазил.
Если мот из "салона" - то это кот в мешке. Никто тебе не даст никуда лезть.
И вся надежда - на удачу.
Сам сейчас неспеша катаюсь по салонам, ищу легкий эндурик.
На обшарпанных экземплярах - пробег 2 т.км., на внешне сияющих - 30 т.км. И там и сям таится попадалово.
В какое из них вляпаться - каждый должен решать сам.
|
Помогу найти Брос
Apr 23 2009, 09:53
