Я таки уже запасся попкорном! =)

Интересно, а головы HPR Stage 2, 700ccm kit и распреды Webcamshafts #470, достойны доставания попкорна?

эх, маэстро, Вам все мало! Лично мне интересно как все получиться, а еще интересней послушать как это с Вашим выхлопом зазвучит, и что покажет диностенд. Как думаете каков будет ресурс такого движка? Лично я бы осмелился на такой тюнинг только после кончины родной ЦПГ. Ну или при наличии лишних денег.

Звук, исходя из предыдущих опытов будет как у штатного с прямотоком Проектная мощность 70 на хвосте.
Ресурс, примерно такой же. Режим двигателя по оборотам останется прежним. Исключительно подъем середины и уборка "заваливания" на верхах. Без экстремизма.
ЦПГ и головы брались отдельно, родные в опытах участвовать не будут можно будет 2й стандартный двигатель собрать

70 на хвосте??? Я тут недавно какое-то видео смотрел, кажись из сайта двух братьев, так там в штате хавк выдавал то ли 38 то ли 36 л.с., а тут 70!!! Я так понял максимальная мощь будет по оборотам чуть выше? Это будет интересно. С нетерпением жду результатов. Так ты это планируешь воплотить или уже приступил к переделке? И еще вопрос: бюджет (желательно с учетом пересылки и работ), а то я смотрю совсем оно не дешево получаеться http://www.hordpower.com/index.php?main_pa...=20a&page=1 или я не там смотрю?

я так понял для этого придеться отсылать головы и цилиндра в США для обработки?

Этот ролик фейк для продвижения своего выхлопа. Нормальный штатный хок выдает 47 в хвост, на отстроенных карбах.

Да, мощь упрется в отсечку, просто момент не так будет сваливаться на верхах. И от 4000 будет выше, чем штатный на любых оборотах. Макс момент будет примерно там же, но больше.

Все детали лежат по коробкам, осталось изъять двигатель из рамы и начать.

Я покупал цилиндры и головы в США, т.к. не хотел разбазартвать двигатель, рисковать его частями и потом, доставка туда ~ 50-100% их стоимости там. Бюджет, позже точно сосчитаю, по-моему $3500.
Головы, поршни и расточка делались в HPR, с распредвалами помогали ребята из Factory Pro. Поначалу я не думал на счет голов, но потом решился. По качеству изготовления - ни цента на проделанную работу не жаль.

ого! ценник не маленький, но в принципе чего еще ожидать-то?))) для понтовых спортов он наверно еще больше будет.... да и вполне подьемный.... впринципе, хотел бы я спорта - ради интереа могбы тоже заморочится с бросом. но я больше в сторону эндуро/дорожного СМ смотрю... хотя и тут мотор такой можно.... тока еще пара штук на подвеску треба

Не спорта ради, а бодрой городской езды для чтобы чуть веселее. Если еще больше мощи надо, то закладывай $2500-3000 на колено с шатунами, которые выдержат обороты в 10к, ну и $1000 на плоскодроссельники. Плюс чутка на отдельные приятные мелочи Будет уже 90 сил, но мне пока и того, что есть хватит.

что-то всё как-то совсем недорого. Я в своё время познакомился с Америкосами на ихнем форуме,так года три назад людям там вставало это в пять тыщ зелени. Цены приятно упали)))
И там почти все кто тюнит Хавк,имеют в гараже ещё Дукас,Джиксер,Р1 и т.д. А Хавк так для души.
Как сказал другой мой знакомый обладатель Броса из Голландии. "Я люблю его-этот мотор делали боги!!!"

Да не особо, если делать колено и шатуны, налипнет еще $2000 минимум, плюс америкосы не парятся - присылают Хорду мотор, отсыпают зелени и говорят "мне надо 80 и не волнует", он все делает, а это еще его работы на килограмм зеленых. И опять же, из чего делать, из трупа или живого двигателя.

Да, но только у меня наоборот выходит, брос на каждый день, остальное - для души

Правда головы лили в песок трясущимися руками, что не то, что о качестве каналов нельзя говрить, а о равном расстоянии между клапанами и гильзы также заливали. А еще им не стоило заморачиваться с развалом цилиндров под 52', а сделать 90' и ликвидировать паразитную щеку, посадив два шатуна на одну шейку, как это сделано на тех же СВхах. Но при всем при том, он работает и очень даже хорошо.

Ну и чем всё закончилось? Тема как-то заглохла... о_О

Надо было набить посты? Ну ежели интересно: 4.5 месяца сбора компонентов и 3.5 месяца сборки успешно закончились. Мот обкатывается, все уже сказано и сделано. Что еще добавить?

Конечно, фоток =)
На тех еще недо собрано ж всё )))

P.S.: кстати, посты не надо было набивать. Я уже давненько тут. Просто редко отсвечиваю.
Действительно интересно. К тому же, зря читал что ли всё? ))))

Найдите 5 отличий от сборки 2012 года

Главная концепция: "волк в овечьей шкуре", тобишь максимальное сохранение стокового вида.

Действительно очень здорово спрятали. =)

Отличие нашел только бачек переднего контура

Ну видишь как, никаких тебе перевертышей, хвостов от R1 и баков от дукати. Нечего и показать

диск красивый передний. А что колектора нерж? Пожелтели от температуры? Как новые были блестели, я надеялся что хром.

Фара - какашка(((

Диск передний - хорошо. С черным наверно тоже неплохо Я пока не видела.
Ты говоришь "Фото, фото..." - проще заехать, посмотришь
Л.

Нерж, позолотились через 10 секунд после запуска двигателя Хром бы уже синими хлопьями свисал.



А мне уже родная не нравится Да и должен же быть хоть какой-то хардкор. Мой фирменный знак, как увидел ее свет в зеркалах - лучше на обочину уходи

Уже ко мне в гости приглашаешь? Баба Яга против