Пока запекал краску на коллекторах в выходные мотоцикл грел до вентилятора. Датчик температуры не шелохнулся.
Внешне он целый, но приборка неоднократно бита. Что в нем могло сломаться и куда смотреть?

Если вариант окажется бесплоден - на что менять? Не хотелось бы менять всю приборку или вывешивать его отдельно куда-то.

Также, имеет ли смысл ставить датчик температуры масла?

Что угодно. Для начала прозвони проводку от самого датчика до приборной панели. Дальше разбирай приборку ищи, что там может быть.

Если задача ставится таким образом, то самоочевидный ответ - искать родной тахометр. Все остальное или замена приборки или довеска соплей: от Koso (как приборка, так и отдельные индикаторы), Vapor и до указателя температуры от 2106


Никакого

Имеет, если часто будешь передвигаться по пескам в пустыне или вваливать по трэку в полную дыру. На Бросе с охлаждением всё в порядке.

У Хорда, емнип и масляного радиатора не было на его 90 сильном ципленке табака. А тут с 400кой вообще говорить не о чем.

я прибор температуры проверял резистором - данные по сопротивлению самого датчика есть в мануале, я купил пару резисторов в магазе и просто через резистор замыкал контакты на аккум - для начала просто провода от датчика, если не шелохнется - то лезть под приборку и там. впринципе просто проверить стрелку - просто провод на 12В кинуть, должна поднятся до упора, сразу не сгорит))))

Спасибо, буду пробовать)

Вариант отдельного инструмента не сильно нравится - испортит внешний вид. Тогда уж всю приборку менять, чтоли...

Тоже свои 5 копеек: Всегда смущала низкая температура на приборке даже летом. Проверять стрелку в приборке так - провод от датчика на массу при включенном зажигании. Стрелка должна вверх на макс уйти. Ушла.. Сопротивление датчика показалось большим чем в мануале ( в 2 раза при один. темп.), купил новый аналог - то же самое сопротивление. В итоге рабочая температура так и не поднимается даж на половину, тока чуть отрывается стрелка от минимума. до включения карлосона не представляю как довести, хотя и его проверял напрямую подав питание да и замкнув термовыключатель на массу - работает, крутит. видимо особенности броса, не греется он

у меня тоже не нагревался..рассыпался термостат в щепки..термостат поменял и температура поднялась и вентилятор включается..

Брос греется только когда крутить начинаешь. при температуре меньше +10 на трассе вообще остывает до минимума.
стрелку можно проверить купив пару резисторов - в мануале есть данные по сопротивлению при разной температуре.

ребята какая скорость должна быть в момент включения вентилятора, сразу максимум ? а то я у себя посмотрел по мере нагрева на холостых он еле еле крутится начинает и видимо по мере снижения сопротивления в датчике начинает крутиться сильнее