http://www.flickriver.com/groups/hawk-nt65...ol/interesting/

Также там есть необычные задумки
пример

NT650 038 by gordfergu, on Flickr

А радиатор-то, кажись от 6й нинзи. Или еще чего по круче, мотора вообще не видать.

Морда чудная, больше африку мне напоминает, чем спорт

Чел к дакару готовился

опознал Брос только по крышке двигла

на 1,2 и 3 фотках не подскажете передок от чего?

Он где-то среди этих наминатов(за этот год) http://hawkgtforum.com/forum/forumdisplay.php?f=36
там в описании будет написано от кого вилка.

сколько просмотрел-по моему самые легко-устанавливаемые колеса-это заднее от выфера,а переднее от CBR 600 f2, практически на каждом там такой комплект

Самые бюджетные. Колесо можно и от Ф3 ставить на перед, или сразу менять всю вилку на джиксеровскую.

Самые бюджетные - это родные колеса.
Что-то и в мыслях нет менять их на что-то другое.

Самый бюджетный вариант тут: http://www.dymag.com/?q=products, всего навсего 2К фунтов

А остальное, родные ли оставлять, или от F2/F3 - шило на мыло, вопрос эстетики и очень сомнительный. F2 колеса попадают в качестве наследства с вилкой и двухдисковыми тормозами, о которых мечтает каждый хоковод. Им не перепало 4х поршневика как нам, а только вялый плавающий двухпоршневик. Как следствие еще получаем убогое крыло от F2, и те же 2х поршневки на меньших дисках, правда помноженные на 2.

Бросу/хоку как показывает практика за глаза хватает 1го 320 диска + 4-6 поршневого супорта, чтобы достичь предела сцепления с дорогой с любой покрышкой.

Резину хочется пошире

На перед 120/70 встает норм. А сзади... Да нет особого смысла ставить шире 160, да и с влезанием вопрос.

профиль ниже не встанет на броса?60 например

У меня на 18-м диске стоит 160/60. Но, низкий профиль это же % относительно ширины, реальная высота не многим отличается от 150/70. И почему он должен не встать, как раз таки помогает с более широкой резиной держать общий радиус колеса в допусках (чтобы не шкрябать о крыло, например).
Но я ставил такую не из-за эстетства, а просто потому, что на 18 радиус проблематично найти 150ю покрышку. И со 160кой уже зазор между колесом и прямоточкой TBR около 10-15мм, если ставить 170 - то уже не полезет, и здесь про выферовское колесо и 170ку писали - еще и маятник припиливали.

да что то вообще не понятно..
кто то пишет что 170 встает нормально,другие пишут что консоль терет,подножку,конечно,однозначно убирать надо. У меня все в стоке,сейчас стою перед выбором 160 заказывать или же 170,кто ставил себе 170?нормально встает или нет?

На 17 радиус 170 встало без проблем.
П.С. Летом видел ребят на фуре 400 со 180 на стоковый диск))ездют.

У меня впереди бублик 120 80 IRC - минусов не замечал (как и плюсов).

Сзади есть вариант 140х70х18 (или 130х70х18 - точно не помню) - с нажопницей шкрябало о крыло на незначительных кочках. Один ездил - всегда было нормально.

Докатываю 160х70Х17 - от ширины колеса испытываю только дискомфорт - незначительные выступы (впадины) асфальта начинают ощутимо заваливать мотоцикл.

у друга валяется где то старая 180,над попробовать))))))только с управлением наверняка задница будет

У меня был планомерный опыт от 150 160 170 но ввиду своей жадности,старые укатывал в квадрат и при установке нового чуствовал себя как на MOTO GP:)
По сему разницу не замечал.
П.С. тема то была про фотки(

я кстати так и не нашел того броса((
несколько фоток не открывает(ломанные картинки какие-то),какой то из них-он,но по-моему колесо от f2 а вилка от чего то другого,только вот непонятно от чего

а динамика меняется когда шире ставишь?меня тут знакомый убеждает что динамика упадет и скорость максимальная тоже

Если колесо от F2, то вилка или от него же или от F3. Либо ты путаешь колеса.

И чем же знакомый мотивировал такой вывод? Если покрышку от МАЗа приспособить, то да, безусловно.

читал говорит на форумах каких-то))
но я уже заказал 170

были замечены =)

ох уж эти говнари