Доброго времени суток, уважаемы форумчане!

Осенью 2010г я приобрел замечательный мотоцикл Honda Bros 650J, немного покатавшись я выяснил что нужно менять сальники вилки,узнав что их проще заказать чем найти в наличии, я решил пока остановить свой выбор на Экзист.ру, и дабы заказать там то что мне нужно, я прошу Вас подсказать мне по партфишам, в частности партфиш на сальники вилки


В каталоге, который лежит на этом сайте КАК понял я партнамбер сальников это

17 SEAL SET, FR. FORK 51490-MM8-305

Экзист выдает без проблем наличие и прочие данные, единственное что смутило, то что там они называются "Сальники штока амортизатора, комплект", решив подстраховаться я написал здесь

И собственно вопрос, это и есть эти сальники, которые мне нужны?

И еще вопрос, Влияет ли состояние пыльников на течь масла из вилки?

Заранее спасибо

да, это они и есть, нужно два комплекта.
советую задуматься о замене направляющих, т.к. всё равно вилку разбирать, а если они подошли, то сальников надолго не хватит

К сожалению вилку не разбирал еще
Хм, а я понял что на каждом пере по одному сальнику стоит, или по 2 на каждом пере?

сальник+пыльник (комплект) на перо, состояние направляющих можно диагностировать до разборки

Это комплект сальник + пыльник на одну сторону. Оригинальные сальники, вроде бы отдельно не продаются. Зато можно найти неоригинал. Например, вот на вемото, пара сальников за 12 фунтов если считать с доставкой.


Влияет, смотря по состоянию. Если пыльники убитые, лучше поменять не откладывая.

спасибо
что есть направляющие?
желательно номер по каталогу
как определить?

Сальники я нашел за 400р в сrazyiron, но уверен что придется менять и пыльники)))))

Вот как раз тоже хотел сказать про диагностику :-) Только до разборки разве что экстрасексы с ТНТ могут продиагностировать. Скорее разборка перед заказом позволит сэкономить либо время либо деньги в зависимости от состояния направляющих.



Бушинги (bush, bushing) Номер 9 и 10 на картинке


Диагностика состояния - страница 12-15 мануала, раздел втулки.

Большое спасибо, ушел читать массу инфы про вилку))))

ну зачем же так сразу? , наличие люфта уже повод задуматься

Какой фильтр заказать?
Эттот
Размер резьбы
3/4"-16UNF
Высота, мм
74
Диаметр, мм
84
Давление открытия перепускного клапана, бар
1
Давление открытия обратного клапана, бар
0.12
Вес, кг
0.338

или вот этот
Размер резьбы
M20x1.5
Высота, мм
66
Диаметр, мм
70
Давление открытия перепускного клапана, бар
1
Давление открытия обратного клапана, бар
0.12
Вес, кг
0.244
В экзисте бьется как один

на них резьба разная.

Про резьбу я понял, значит нужна M20 c шагом 1.5?

выбирай http://exist.ru/price.aspx?pcode=15410-MM9-013

Это уже повод вилку чинить, думать в таких случаях надо было раньше :-))

А вот подскажите и мне, старому дятлу. Пружинки которые все в вилку вставляют это вот эти?
002654 Пружина ВАЗ-2101 клапана наружная 2101-1007020 40 руб.
Или я чего напутал?

Эти, ещё подходят от ГАЗ 3110 и ГАЗ 53А (жестче и больше диаметром), при том у последнего диаметр пружины вроде как одинаковый с бросом, но на 100% не скажу. Сам езжу на наружных от классики.

Ставь клапанные пружины от ГАЗ-53, они как родные встают и вилку не пробивает

Спасибо, братцы. Попробую газовские.

Вот у мена как у начинающего тоже пара вопросов:по поводу пружинок в вилку-просто берем пружинку и "кидаем" ее внутрь пера?и еще вопрос как отрегулировать клапана на бросе?принцип как я понял как у классики?как часто надо регулировать клапана?