Собственно попалась историческая иллюстрация к репутации этой модели



А ещё часто попадаются кругосветчики на NTV650 вроде этого:

Собственно тоже являюсь владельцем сего аппарата спасибо хорошему человеку,подождал пока я Брос продавал,жду сезона,что бы протестить,кардан конечно вещь! Любимый мотоцикл немецких курьеров.

Меня в нём всегда будоражило чёрное двигло(всё слюни пускаю на покраску)

а партфиши у него с бросом одинаковые??

смотря на что,различий не много.

Народ. Подскажите где можно каталог запчастей на Довиля 2001 года найти?

=)

Езда на Revere отличается от Brosa? может есть скрытый кайф в кардане?
Интересуют преимущества.

отличается
Ревера тяжелей,более усточивей на трассе,посадка, более прямая,сиденье,мягче и шире,чем у Броса
бак больше на 7 литров ,тормозится быстрей за счет кардана,при сбросе газа
много тюненга на него,на немецком ебеи

могу подтвердить,что мотик отличный хоть и 90г.в.,сам на таком езжу и менять не собираюсь!
на трассе не сдувает,расколбасов нету,очень удобный,можно установить 3 кофра,я пользуюсь одним
бак большой,кардан,он и в африке кардан,валит на все деньги,до 180 легко,до 200 уже задумчиво,60л.с.
пробег 76.000 щас,брал с Германии,пробег родной был,работает все как часы
стоит ветровичек простой,его вполне хватает
поставил эндурную резину,теперь и по трассе и по проселкам легко езжу
установил арматуру,тормозов за глаза хватат
минус один:долго прогревается

спидометр по GPS проверь, у меня 20-30 кмч врет

у меня он врет в минус,т.к. резина стоит 70 профиля,а должна быть 80
да и радар у ментов врать не будет

резина столько погрешности не даст. Радар поидее точен, да.....

у меня на спидометре было около 180,у ментов на радаре 184 показало

хм, у тебя полностью рабочий спидометр? везет тебе((

да,все работает нормально
на НТВ спидометр размечен до 220 км

Уже профиль - меньше длина окружности колеса - больше оборотов колеса при одной линейной скорости, спидометр привирать будет в плюс, а не в минус, примерно на 4%. По факту 180 - на спидометре почти 190.

Идем дальше, главная передача у ривьер с той же редукцией, что и на бросе, передаточные в коробке - тоже. Остается карданная приблудень в ней получается: 0,882*1,058*2,909 = 2,714551. У броса при звездах 16/43 = 2,6875 (при 16/44 = 2,75). В первом случае максималка 202 км/ч на предельных оборотах, во втором - 197 км/ч. Ривьера 200 км/ч при оборотах 8500 на 5й передаче.

Так, что до 200 это не задумчиво, а на все деньги до отсечки и до звона

З.Ы. И мощи там 60 лошадей с роду не было, в 56 с копейками или 57 для ровного счета я поверю

CeZet
перед тем как хрень всякую писать,изучи материалы и данные и не поверхностно,а нормально!
1)теорию можешь оставить для пионеров,как правило на практике совсем другое , ТТХ и ТТR,это ботва полная
2)чтоб ты знал и больше чушь ни где не нес,посмотри здесь по л.с. и годам данные,если не убедительно для тебя,посмотри на мобиле.де продажи,там данные тоже указывают:
http://moto.online.ua/motorcycle/honda/ntv-650/

кстати,есть и шадики 1100 с мощностью в 27л.с. и 78л.с.,взависимости в какую страну их завозили

не первый год езжу на данном мотоцикле и данные изучаю по нему,общаясь с немцами и пшеками на форумах!

хм, интересно, а в чем у него разница по мотору с Бросом? По карбам?

Релакс Не нервничай так сильно. Можно по порядку и без истерик твои претензии по моим выкладкам Да и что там мне надо изучить?

Я знаю, что теория для лохов, а у настоящих пацанов мотоциклы летают "за 200" (а точнее уходят за градуировку спидометра) против всякой математики и физики. В реальной жизни 2+2=5 Или хайнесовский мануал по ривьерам меня обманул с передатками?

В бредятину на украинском сайте о 60 лошадях на ривьерах до 1993 года, прости, я не верю. Хоть исходя из мощности хока в 58 сил, хоть из мощности последующих довилей. Но даже если это и так, то до заднего колеса там дойдет меньше или столько же, что и у броса. Благодаря двум гипоидным передачам и кардану. Хотя, это же тоже теория, не имеющая ничего общего с практикой, так?

З.Ы. Если чего, с удовольствием бы удостоверился в правоте твоих слов на дороге

В 1993 году на немецких ривьерах стояли хоковские распреды, остальное - тоже самое. Карбы свои, но судя по жиклерам 132/128, против 138/132 у хока, по топливу он был придавлен.

верить или нет,это дело личное,я доказывать ни чего не собираюсь,возраст не тот уже,да и спорить смысла не вижу
я оталкиваюсь от того,что есть,а не из теории в интернете!

интересно,а хохлы,не люди чтоль или у нас высшая расса в отличии от них?из твоих слов следует,что они балаболы там все!
немцы и пшеки наверное тоже балаболы!?
сдается мне,ты их обитеть хочешь или людей не любишь!

ты бы пообщался с людьми,что на НТВ ездят годами,глядишь и мнение поменяется о людях и мотоцикле!

У нас тут и так меж национальны форум,ники не буду перечислять,но вот называть "хохлами" и "пшеками" людей не стоит, это и правда может быть не приятно.
Движок наш по 200 пойдёт только после доработо(серьёзных)Замерить точнее всего выйдет по GPS. Долго катался с родной приборкой и кочегарил 190 потом поменял на цифру,после замеров 180 и как не ложись.
60 кабыл?
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_ntv...revere_1992.php
Вроде есть, но вериться с трудом там замер их на пределе 7500 когда у остальных(хавк,брос) на 5800
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_ntv...revere_1992.php
Думаю на этом собака зарыта.
ИМХО Галилей тоже всё посчитал но ему не верили да и на кой чёр эти 200 не комфортно на такой скорости, это нужно только раз сделать и запомни на века в своей памяти)

CeZet жиклеры стоят 135/140 в карбах,на НТВ,у меня,с такими и купил с Германии

Soul_Pahan не я начал говорить про хохляцкий сайт,так что не ко мне с этими притензиями!

немцы на форуме тоже пишут,что переделывают 27 сильные НТВ-ки на 57 или 60 лошадок.

Я верю исключительно: паспортным или официальным данным, чуть меньше доверяю данным с маломальски уважаемых источников из стран куда данная техника завозилась. Так, что не выдумывай расизма где его нет. Просто туда инфа приходит откуда попало и через 10е руки. Даже у нас на сайте косяки со спецификациями броса.

Ты говоришь о "теориях в интернете", а сам ссылаешься на форумы , или как раз таки ты считаешь, что раз немцы говорят, то там да головы в 1,5 раза больше, чем у нас?

По поводу мощи, вопрос стал еще интереснее - хок выдает 58 на 8500, в тоже самое время с тем же двигателем (но другими карбами) выдает 60 на 7500. Повторюсь, распреды одинаковые, где-то тут нестыковка. Согласно фишам на немецкую ривьеру жиклеры одни и те же 1991-1993, как я указал. Можно будет свериться с хайнесом.

У меня не было ни плохого, ни хорошего мнения о владельцах НТВ (не техника делает человека хорошим или плохим есличо). Что касается мотоцикла - мне абсолютно на него пофигу, у меня брос Хотя нет, он меня интересует исключительно как донор совместимых с бросом запов

CeZet,а ты себе хоть веришь?
я не ссылаюсь на форум,а говорю что у меня стоит в наличие на мотоцикле!
поставь у себя жиклеры в карбы меньше и посмотри сколько он у тебя ехать будет(найдешь нестыковки сразу)!
я уже это проходил,меняя жиклеры,можно прибавить или уменьшить скоростной режим мотоцикла!
займись практикой,а не теорией,полезней будет!

ладно,спор не интересен уже стал,каждый остался при своем мнение и это хорошо!
удачи всем!

Перегар, только изредка.

Ну если ты внимательно читал форум, кой-чего в жиклерах я понимаю и изредка на практике а ты вместо истерии поделился бы бесценным опытом. Кто тут не хочет 60 сильного броса? Ну и конечно 200 км/ч на штатных передатках и отсечкой на 8500. Кроме истерии в стиле "у меня больше, чем ты говоришь" пока не видел ничего: ни в тюнинге, ни в техничке.
И тебе удачи

Привет, друзья Броська мой в текущем году ушел к новым владельцам. Промаялся год без коня, перебрал кучу вариантов (горел желанием брать PC800) и ... решился брать NTV 650 Revere. Как увидел, так сразу все затрепетало внутри... Так что с сайта не уйду

А чего шило на мыло поменял? Или брос 400й был?

Броська был 400.
Ушел с Броськи ради приобретения мото для путешествий. Искал карданный мот, а глаз прицеливал, как я уже писал, к PC800.
Но вот не отпускает меня что-то Как увидел REVERE650, так прямо в груди что-то защемило. Завтра, кстати, еду смотреть этот экземпляр. Если понравится, то непременно на нем остановлюсь. А весной в поход двинусь

Интересно, ну надеюсь потом расскажешь почем нынче рьвьеры А чем цепь не угодила? И чего не трансляп или африка, раз для походов?