так вот я и говорю,что када мы с Витьганом реанимировали мой броз с криками:"Азиз!Батарея,Азиз!"он вместо непрямого массажа сердца в качестве последней меры повернул слева под баком какой-то крантик с умным видом и пояснил,что ето не что иное ,как резерв.После того,как брос завелся, Витьган уехал,я обнаружил,что из энтого крантика натекла небольшая лужа бенза и даже вспомнил,как продавец предупреждал меня,что указанная пипка протекает незначительно и потому ни он ни впоследствии я не использовал данную приспособу.Вопрос знатокам: что ето за крантик,какие функции он выполняет и стоит ли мне его заменять?Обычно,стыдно сознацца,я посвящаю некоторое время изучению мануалов,до того как сабж ломается,но с брозом мануала в комплекте не было и я по этой причине не получал допуск к самостоятельному управлению.

Собственно, это кран бензобака. Через него топливо из бака течет в топливный фильтр, бензонасос и дальше в карбюратор.

У крана три положения - открыт, закрыт и резерв. В открытом положении топливо из бака льется через трубочку, край которой выше дна бензобака на пару сантиметров (так чтобы два литра всегда оставалось в резерве). В положении резерв топливо забирается со дна бензобака.

Менять или нет - как удобнее. Я бы себе поменял, если там починить его нельзя.

счас сезон закончу и предположительно займусь заменой.....Пусть будет!:))))))сегодня прокатился,вроде сезон 3 го закрыли,а камрады еще встречаются!:)))

кран не ремонтируется, только на замену...но на сибивановском форуме есть темка о том,как его всё же можно оживить

а сцылочку не накерниш ненароком???руки уже чешутся!:))))сам не нашол...

мне не жалко)))) сцылко

Есть ремкомплекты на краны в льюисе. Привозили, ставили. А я рекомендую стаить электро клапан. Это и круто и надёжно! 

...и на сигналку завязать можно

У меня есть не подтекающий кран. Только он понимает ввсего два положения - "резерв" и "закрыто".

готов забрать для изучения и по возможности боевого применения оного!:)))

Может течет даже после замены от того что вал имеет люфт и он потом разбивает сальник.

А уж не бот ли ты, мил человек?

вал там имеет место быть..... но он там таких размеров, что от названия ВАЛ его должно просто распереть.

где -то на cb1.ru есть инструкция в картинках по реанимации кранов.
в общем дербаните заклепки ( потом меняете на винты с гайками) и видите внутренности крана , резинку можно вырезать или соорудить из полиэфирной смолы.

если мне память не изменяет, на cb1.ru предлагалось перевернуть резинку

Вчера когда свой консервировал, при переводе из резерва в обычный режим обнаружил адовую течь, потом перевёл в выключенное положение, вроди перестало течь, ну конечно потом опять крутил и всётаки он хоть немного но сопливит. Это не дело конечно, вот думаю поменять пока холодно. Ценники на них какие и подходит ли ещё от чего нибудь?

Заклепки снимает,нарезаем резьбр М3,из бензостойкой резины 3мм вырезаем кружок,и делаем 4 отвестия,я их делал трубкой от телескопической антенны,ставим на место и радуемся.