Апгрейд передней вилки, Имплантация вилки от CBR600F2/F3 Опции

[Soaring]

CeZet, спасибо!
следуя твоим подсказкам сделал приспособу для откачки масла из шприца и трубки, вымерив ее длину 117мм
все разобрал, прокачал, откачал лишнее, вилка работает изумительно!!!

при разборке обнаружил деталь которую сразу не заметил, в одной из втулок просверлены два отверстия примерно по 5мм, во втором пере такого нет
я так понимаю это чье то творение, но в чем может быть смысл, и влияют ли они на работу вилки?



и еще вопрос стандартные установка 7 кликов, как их считать? у меня крутится без кликов,плавно

[CeZet]

при разборке обнаружил деталь которую сразу не заметил, в одной из втулок просверлены два отверстия примерно по 5мм, во втором пере такого нет
я так понимаю это чье то творение, но в чем может быть смысл, и влияют ли они на работу вилки?
и еще вопрос стандартные установка 7 кликов, как их считать? у меня крутится без кликов,плавно

Для пущей важности, видимо для перепуска воздуха и/или масла при почти полном сжатии. На вид все вполне оригинально выглядит... Мануал надо глянуть как там, по идее левая и правая проставки не различаются. Для симметрии можно просверлить и вторую

Очень легкие щелчки (четкая фиксация в определенных положениях) регулятора, когда его крутишь. Я недавно наткнулся на статью, о том, что если регулятор отбоя находился "между кликами" в момент разбора вилки, то там ломается пружинка фиксатора и больше "кликов" не будет. На функциональность не влияет, крути как винты качества по вкусу.

З.Ы. А черное над проставкой эт чего? В оригинале шайба-проставка-шайба, добавляли преднатяг?