Подшипники , сальники колес Опции

[Kirilius83]

я тож шпилькой и выпрессовывал и запрессовавал - длинный болт или шпилька М8/М10, шайбы, головка в место втулки.
стучать не получилось - геометрия неудобная, потому взял винт.

движок не ослаблял - оно как снялось, так в это же место обратно и вставилось....


забивать подшипники - только легкими ударами, по кругу. и смотреть что бы не перекашивало. а один неаккуратный и сильный удар - и его хорошо перекашивает. а перекошеный подшипник выдавливает буртик в посадке, особенно в мягком аллюминии - и потом он сильно мешает.
хотя вообще игольчатые - достаточно длинные, как зашел на 2/3 - сам направляется дальше и не перекашивает. это шарикоые узкие, их перекашивает хорошо. может у тебя чего с иголками - перекосило их, или замял буртик обоймы?

[Хильмек ру]

Шариковые все как раз ок встали, а вот игольчатый варварских методов не пережил. Ну, значит при ближайшем дождливом выходном дне буду заново менять, человеческими методами

Сами иголки ок, а вот буртик обоймы замяло и он втулке не дает свободно вращаться.

Еще не очень понятно - там посадочное место огромное, и сальник можно либо вплотную к подшипнику ставить, либо у края самого посадочного места - тогда между сальником и подшипников приличный зазор. Как правильно?
Ситуация одинакова и справа и слева.

Спасибо!

[CeZet]

Еще не очень понятно - там посадочное место огромное, и сальник можно либо вплотную к подшипнику ставить, либо у края самого посадочного места - тогда между сальником и подшипников приличный зазор. Как правильно?
Ситуация одинакова и справа и слева.

Сальник вставляется заподлицо, дожимать его до подшипника не надо. Образовавшуюся полость забить смазкой.

[Kirilius83]

я ставил как можно больше наружу - так большая часть втулки закрыта, меньше ржаветь будет.