Резина. Уход и обслуживание. Меняем резину сами. Возможно ли? Опции

[...]

Вопрос к бывалым. В целях экономии, можно ли обойтись без услуг шиномонтажа?
С тем чтобы снять покрышку и поставить новую проблем нет.

Проблемы начинаются с посадкой новой бескамерной покрышки на обод - нужно создать давление одномоментно (говорят насосом или слабым компрессором никак, а создавать минивзрыв как советуют некоторые не хочется).

Вопрос первый: кто-нибудь сажал новую бескамерку на обод сам и как?

Вопрос второй: что там с балансировкой и грузиками ? это обязательная процедура? И можно ли ее выполнить самому?

Вопрос третий: если ответы отрицательные, скидывайте контакты где можно приехать купить резину и сразу чтобы при тебе сами поставили и все сделали, и желательно недорого

Вопрос четвертый: для зимнего хранения некоторые брызгают резину силиконовой смазкой, а можно ли на зиму брызгать ту часть покрышки которая соприкасается с дорогой? Как она за зиму впитается? Или это опасно?

Вопрос пятый: Какие стандартные размеры резины нужно ставить и каких производителей порекомендуете?

Вопрос шестой: если не стоит центральная подножка возможно ли поставить резину больших размеров (зад и перед?) Улучшит ли это ходовые качества? Если да, какие размеры рекомендуете? каких производителей?

Вопрос седьмой: какие советы дадите чтобы продлить срок службы резины?

[CeZet]

Вопрос к бывалым. В целях экономии, можно ли обойтись без услуг шиномонтажа?
С тем чтобы снять покрышку и поставить новую проблем нет.

Проблемы начинаются с посадкой новой бескамерной покрышки на обод - нужно создать давление одномоментно (говорят насосом или слабым компрессором никак, а создавать минивзрыв как советуют некоторые не хочется).

Вопрос первый: кто-нибудь сажал новую бескамерку на обод сам и как?

Вопрос второй: что там с балансировкой и грузиками ? это обязательная процедура? И можно ли ее выполнить самому?

Вопрос третий: если ответы отрицательные, скидывайте контакты где можно приехать купить резину и сразу чтобы при тебе сами поставили и все сделали, и желательно недорого

Вопрос четвертый: для зимнего хранения некоторые брызгают резину силиконовой смазкой, а можно ли на зиму брызгать ту часть покрышки которая соприкасается с дорогой? Как она за зиму впитается? Или это опасно?

Вопрос пятый: Какие стандартные размеры резины нужно ставить и каких производителей порекомендуете?

Вопрос шестой: если не стоит центральная подножка возможно ли поставить резину больших размеров (зад и перед?) Улучшит ли это ходовые качества? Если да, какие размеры рекомендуете? каких производителей?

Вопрос седьмой: какие советы дадите чтобы продлить срок службы резины?

1) Не было нужды. Если не хочется платить за съем колес, можешь сделать это сам и привезти колеса по адресу. Заднее колесо броса встает на балансировочный станок для автомобилей без мотоциклетных переходников, т.е. для него подойдет любая шинка.

2) Можно на оси. Гугли, но вопрос зачем? 100-200 рублей сэкономить? Балансировка играет роль, как говорят, до 100-120, дальше пофиг.

3) Наколесах.ру, виташина, байкленд, мрмото... Яндекс в помощь.

4) Не вижу в этом особого смысла. Жить покрышке максимум 2 сезона (дальше по хорошему менять и не жаться, есть еще на ней мясо или нет), и если она была куплена нормальной (не очень старой), то с ней до конца ее жизни ничего не станет и без силикона.

5) Читай головную страницу сайта по размерам. Резину - спорт-туринговую нормального бренда: Pirelli, Michelin, Metzeler, Dunlop. Только не Dunlop D501, и иже с ней харлеевские башмаки.

6) Можно, но высота профиля ухудшит управляемость. С вопросами что большое вкорячть - приезжаешь на мотошинку, и там дуплишь продавцов в мозг, что можно воткнуть и чего нельзя.

7) Резко не тормозить (и вообще не тормозить), не рвать с места как умалишенный (и гонять тоже не стоит, плавно перекатывайся), не ездить только по прямой (заквадраченный задок тот еще подарок), минимизировать количество циклов нагрева-остывания, а лучше вообще не ездить.

Синтез: езжай на шинку, тебе все там подберут и по карману и по запросам, поставят. А потом - просто катайся как тебе нравится, не думая как жизнь продлить резине или балансировать на кухне колесо. Резина - расходник, который должен не укоротить тебе жизнь и доставлять удовольствие от езды, и в этом деле не место экономии и прочим танцам с бубном, здесь с нее спрос и плата за ошибку в 100 раз больше, чем на машине. В противном случае не надо ездить на мотоцикле. ИМХО

[Kirilius83]

как-то перебортировал бесамерку на литье, давно, проде колесо от АХ1, но не факт. Запарился отдирать резину от обода - кувалдой по монтажке бить жалко, обод поцарапать легко. Нужна приспособа что бы отжать резину, хотяб банально домкрат и в проем дверной упирать. Обеть/снять руками не вопрос. Осадить - нужно резко поднять давление. Компрессор - только если промышленный. Но лучше просто из ресивера - емкость с воздухом уже под давлением, от туда воздух самотеком (соответвеннно быстро, гораздо быстрее чем компрессор качает) поступает в колесо. Я тогда осаживал бензином. Но поначалу долго не мог поджечь - через выкрученный ниппель оно не поджигается)))) Надо борт отгибать, и туда спичку подносить. Страшно, но не очень опасно, особенно если голова на плечах есть - ниппель не забыл выкрутить, бензина не переборщил, и т.д.

Но проще - снять и на шинку. За два снятых колеса пару недель назад отдал 1400р, в мотосервисе, из них 500 - балансировка (за колесо или пару? хз, не спрашивал), которую сам не сделаешь, итого корячится на максимум 500..600 р - нафиг, в падлу))) А вот снять колеса - лучше самому, аккуратне сделаешь, заодно почистишь и смажешь, осмотришь.
В обычной шинке - вполне возможно что дешевле, сейчас авто переобуть 2000 стоит кажется. Но не на всех есть оправка под балансировку переднего колеса. Не так уж часто переобуваемся))))

Ездить надо так, что бы резина снашивалась равномерно (а не только по середине) и успевала сносится за пару сезонов. Тогда мотоцикл ездил))) А иначе - больше стоял и ездил только по прямым

[CeZet]

Со снятием, установкой, балансировкой, утилизацией и чашечкой кофе, правда не на брос, взяли 1900 рублей (за 2 бублика). На бросе с централкой удобно и самому привезти, но вот помятуя мой предыдущий опыт - "мотоцикл висит на соплях" и "прокатанный выходной в пробках" (область -Москва- область) плюнул и отдался в руки мастеров. Но сурово за ними бдил - полчаса после работы и дело сделано. Выходные спасены

[Kirilius83]

а, мне повезло - в пятницу в центре вечером часа за два обернулся, причем еще возвращался - в багажнике грузин отвалился ))))

[...]

Как думаете такой компрессор справится с посадкой покрышки на обод?




С балансировкой тоже проблем вроде нет. Тут все просто и доступно объясняется:
Балансировка мото колес

А вот тут весь процесс показан от начала и до конца:
Самостоятельный монтаж (демонтаж) мотопокрышек и балансировка колеса

Девайс для балансировки на ebay стоит 1500 рублей

Вот
Устройство для балансировки
или вот
Еще устройство

[CeZet]

Как думаете такой компрессор справится с посадкой покрышки на обод?

С балансировкой тоже проблем вроде нет. Тут все просто и доступно объясняется:
Балансировка мото колес

А вот тут весь процесс показан от начала и до конца:
Самостоятельный монтаж (демонтаж) мотопокрышек и балансировка колеса

Девайс для балансировки на ebay стоит 1500 рублей

Вот
Устройство для балансировки
или вот
Еще устройство

Исходя из заявленных характеристик - пойдет.

Да, но есть одно "но" этот стенд не сработает с задним колесом, в его диске нет подшипников, а есть дупло размером с кулак. Придется точить большие конусы и ось, чтобы как-то это дело осуществить. А с передним, без этой приблуды - как во 2 посту, результат очень сильно зависит от состояния подшипников. С задним вообще не проканает. В любом случае даже этот метод требует опыта, первый раз будет долго и нудно.

Про ибей, ты забыл маленькую вещь - доставку, которая будет стоить больше (оба в США, без доставки в Россию), чем этот металлолом. И ждать месяцок.

В роликах, да еще и смонтированных все получается быстро и здорово - 9 минут и все готово: тормозной диск отворачивается швейцарским ножом, под рукой случайно отказывается механическая "рука" для отжима покрышки, прокладки под диск... На практике, и это даже на видео заметно - пар будет идти из задницы, особливо в первый раз. Если собираешься шиномонтаж организовать в гараже, тогда имеет смысл - а ради раза в два года огород городить... Посчитай экономическую целесообразность на досуге.

[Kirilius83]

Саттическая балансировака, в отличии от динамической, не показывает на какую сторону обода груз вешать. Хотя для передка не особо важно, ухкое, а вот для зада - другое дело.