ЦИТАТА(CeZet @ Aug 12 2012, 23:23)
Так уж давно господам прислуживаем, вот новость то!
Но, ты можешь противостоять этому - сожги мануал и продай или уничтожь всю импортную технику, рви грязные бумажки ЦБ РФ, садись на ИЖа и жди дальнейших указаний "армии сопротивления"
В общем, читаем пургу и вывешиваем уши
х
Ты противоречишь сам себе.
Если ты не желаешь "выкидывать, рвать, садиться и ждать" - то английский должен стать твоим родным языком.
Ссыль, которую я привел, интересна тем, что там "то, что известно всем" выдает депутат, который просиживал штаны в думе четыре созыва...
По поводу перевода - легче всего переводить техническую литературу.
Это не стишки и не забубенная проза, где нужно каким-то невероятным образом перекладывать стилистические извраты автора.
Если чел хорошо разбирется в устройстве обычного 4-х тактного двигателя (на русском, или тарабарском), то в мануале становится все понятно по картинкам и параметрам...
В мануале половина информации - избыточная, которая разжевывается исключительно для англо-даунов (каждая глава начинается с предупреждением не пить бензин, не стирать в нем белье и не засовывать в жопу раскаленный глушитель - рекомендуется подождать пока он остынет).
Так что повторюсь - кому нужно, учим английский.
Не учится - читаем "устройство ДВС" на родном и разглядываем картинки...