Продано! тема закрыта

Продаю набор сальников и пыльников. Родные, запечатанные. Думал заменить на своем бросе, а он 3 года проездил без единого намека, что нужно заменить. Короче мотоцикл продал уже, а сальники лежат.Обращайтесь кому надо

Продано!

Цена снижена до 87 тысяч. Забыл сказать, установлены армированные тормозные шланги. вот ссылка на авто ру http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/470106-69b2.html сейчас мотоцикл полностью собран (слайдеры, глушитель)

Из-за сложившихся обстоятельств до 1 июня продаю свой Honda Bros 650 1988 года. Я -первый владелец в РФ, мотик куплен в Японии на аукционе с оценкой 4. Новое сцепление, задние колодки, передняя резина, цепь, звезды, воздушный фильтр и т.д. Все работает, есть все документы (только тех осмотр просрочен,весь прошлый год не ездил,по причине отсутсвия в Москве почти весь сезон) В комплекте идет модный ветровичек (немного с поцарапан) фото выложу в ближайшее время. А лучше звоните 8-916-669-666-0 Кирилл. Возможен обоснованный торг. ближайшая станция метро-Речной вокзал

У меня тоже вроде все ок) Эпоксидка решает

Наконец поставил новый (спасибо Алексу за подгон) Все крутится и натягивается)

Пару недель назад сообщил мне мой хороший знакомый, по совместительству мотомеханик такую неприятную мысль. А выражаеться она в следующем-хочешь убить двигатель, сними флейту.
А теперь внимание, попробую передать почему.
Всё не так плохо,если в глушителе нет катализаторов. Тогда просто винтом качества делаем правильную настройку и теперь гармония востановлена, не все выхлопные газы вылетают в трубу,а не которые возвращаться и помогают работе двигателя (как именно я точно не вспомню, но если не ошибаюсь, груб говоря подталкивают цилиндры вверх). Если в глушителе есть катализаторы, то для нормальной работы они должны быть достаточно разогреты выхлопными газами, чего не получается при отсутствии флейты (чрезмерным отверстием выхлопа). Система газораспределения нарушена и двигатель не получает достаточную помощ со стороны выхлопных газов и ресурс падает.
Что-то я призадумался. Ну первое, кто знает, есть ли катализаторы у нас в галушках (говорим про сток) и второе, на сколько это может оказаться правдой?

Вместо эпилога. ИМХО
Всё зависит от степени засраности бака. В моем случае песком и керосином не обойтись.
Ржавчиной была покрыта вся поверхность, причём глубокой. Комбинировал все способы. Керасин+песок и шаманить часа 2, затем промывка водой из шланга до полного смыва песка.
Буквально через пару минут ржавчина восстанавливаться, но уже не так сильно (поверхностный налет). Интересный факт. Капните на образовавшийся налет преобразователем-налет мгновенно исчезнет, но стоит преобразователю подсохнуть (имеется в виду высыхание без использования фена и прочего) и налет образовывается опять (не серый, который должен,а именно налет ржавчины) В процессе опыта над баком было использованы 3 вида преобразователей. Далее действия как показано на видео, с использованием российских аналогов (как и писал Паша).Обратите внимание, при взаимодействии 650 растворителя и преобразователя образуеться осадок, причём не в малом кол-ве. Эпоксидки (двукомпонентной) брал 6-7 частей. Ацетона надо буквально немножко, при нагреве до градусов 60 смола и так жидкая.
Бак теперь имеет почти идеальный вид. Потерянные в процессе "шаманства" гайки (штук 5) так и покоятся где-то внутри уже намертво приклеенные эпоксидкой.Кстати их застревание не зависит от их размера. Пробовал и большими и мелкими. Удивило как равномерно эпоксидка покрыла всю поверхность бака.
Ну и да, на всякий случай-пользуйтесь спец.респиратором

После ожесточенной борьбы эксцентрик сдался и вылез. Огромная проблема была в снятии стопорного кольца. По каким-то причинам его заклинило. После часа борьбы и обильного поливания ВДшкой оно снялось (снимал спец инструментом). Собрал-разобрал два раза (после первой сборки проглючило, показалось сделал что-то не так, опасения оказались напрасными)Думаю через месяцок придется разбирать заново, ставить новый эксцентрик) Вообщем если кто столкнется с подобной проблемой-обращайтесь, помогу)

ИХМО, не так уж и громко получаться если на открытом воздухе а не в гаражном боксестоишь

http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2460/12342/ Такая вот картина маслом

Вот как и обещал почти год назад...(каюсь) выкладываю фотки флейты.
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2460/12332/

Подскажите пожалуйста ещё одну вещь. Вы чем затыкаете горловину и отверстие под кран, когда эпокситкой обрабатываете? Эта же зараза засохнет и хрен потом крышку бака откроешь. Или не заморачиваться, обрабатывать с закрытой крышкой, а потом сразу открыть, дабы смола не успела закупорить отверстие

Ну началось..Паш,а ты после пункта 2 "- преобразователь ржавчины ( обычный с цинком покатит . далее гайки или шарики с этой жидкостью в бак и начинаем танцы с бубном , долго и упорно , пока вся ржавчина не вымоетс)" чем будешь эту гадость смывать? Пусть бензином-керосинам, литров 15 думаю хватит. Куда его потом девать? В канистры 5 литровые из-под омывайки или масла и на помойку?
Или я чего недопонимаю и ничего смывать не надо?

Claw, при всём уважении: http://www.honda-bros.ru/forum/index.php?s...ic=1336&hl= к примеру. Сообщение №12. Чистка гайками. Кто нибудь пробовал гайками бросовский бак чистить? Только честно? Я да. Засыпал немного песка, добавил бензина и 10 гаек туда кинул, шо бы основную ржу сбивали и песок гоняли. В итоге из 10 вытащить получилось 4-5. При "игрании в шамана с бубном" а точнее с баком, гайки (не маленького размера) по ходу просто забиваються в узкие места бака и хрен их потом вытащишь. Тряс не сильно. Песок вымыл весь,гайки так и покояться в баке в тишине.
По поводу эбаксидки. В магазинах в основном попадалась 2х компонентная. Сама смола и отвердитель. Может тоже плохо искал 3х компанентку. Должен был сам догадаться что ацетончиком её, тут ступил,согласен. Ещё бак советуют нагреть на солнце перед тем,как эбокситку туда залить. Я вот например зимой стараюсь заниматься подобными вещами, а летом ездить без проблем. Где я щас солнце найду, кторое мой бак прогреет?) Ну эту проблема решаема. Можно грелками обложить с горячей водой к примеру или тем же строительным феном из нутри чутка подсушить, подогреть)
А самое главное-вопрос с тем,чем промывать! Один человек пишет-промыть большим кол-вом воды бак после того,как раствор ортофосфорной кислоты залить. И тууут же еще 3 человека высказывают мнения,что водой низя, ибо повторная корозия, промывай керосином!(где столько керосина взять,что бы полностью вымыть раствор кислоты) После чего, человек написавший про промыв водой ничего не отвечает.
Сиди и думмай, а кто же екарный бабай прав то! Согласен-мега боян, обсуждался на всех форумах которые только можно представить. Но КОНКРЕТИКИ и точных указаний я не видел ни разу. Да, может плохо искал (до фильтра выкурил наш форум и 400СС) и не отсеивал не правильные советы. Но как мне их отсеить,как человеку впервые занявшемуся чисткой бака?
Наболело, у меня комната теперь как склад реактивов, а бак-испытательный полигон) Вот такие советы http://www.400ccm.ru/faq.html?id=71 в никакое сравнение с тем,что написал fedul не идут. Щас если получиться полностью прочистить бак по описаной технологии, буду ссылку на всех форумах давать)

2002 год - год когда великую африку сняли с производства Трудновато будет найти движок

Блин, мужик, не знаю кем ты работаешь и где учился, но ты просто мастер!
Спасибо тебе большое, что не пост, то хоть в книгу записывай. Я перелазил много форумов по поводу чистки бака (сам с этой ерундой жутко мучаюсь уже на протяжении недели наверно) НИГДЕ нет ЧЁТКИХ указаний что делать . Из серии "просто -возьми песка, засыпь и тряси.Потом промой водой/куросином/бензином на выбор. Потом эбоксидкой".
Ещё раз респект!

Спасибо за совет! Буду пытаться)

Вот спасибо! А про ксенон - "должны" и "будут" вещи разные. К примеру распоряжение вступает в силу на сколько я помню с лета, а дрюкать за это уже начали причем вроде как официально,выписывают штраф 500 рублей на СТАЦИОНАРНОМ ПОСТУ и дают бумажку, мол почитай, и позвони. Там телефон,звонишь,спрашиваешь, правда, нет тебе говорят-правда. Пока тока штраф, потом лишение. Это правда жизни. Колега по работе попал

P.S. Полазил по инету- проблематично "ночного тормоза" найти. Покатаюсь по автомагазинам

Только щас более менее разобрался с конструкцией, сравнивая мануал и фотографии.
По сути надо снять стопорное кольцо, приложить какую нить деревяшку поширше и мелодично наносить удары с этой http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2438/12250/ стороны эксцентрика вдоль оси.
Правильно я понял?

Живу на Бусиновской развязке (север), Спасибо за предложение) Попробую сам в эти выходные,если не получиться,буду кричать караул) Я еще толком его не трогал (в смысле зубья раскуроченые-это наследие Японского владельца а не моё детище). Кроме вопроса демонтажа интересует, заменить эксцентрик нафиг, или пока с другой стороны живы зубья не париться и продолжать ездить.

Болт номер 23 http://www.honda-bros.ru/fishe46.php отворачивал полностью,вставлял отвертку в результате нижняя часть отходит от эксцентрика свободно,а вот верх не двигается. Вопрос как раз после этого возник. Что делать.Разобрать полностью (если да, то в какой последовательности и есть ли какие нибудь хитрости вроде запрессованных подшипников) или можно как-то по другому отлепить эксцентрик от "верхней" части маятника

Вот собственно фото тут
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2438/12248/
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2438/12249/
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2438/12250/
http://www.bikecafe.ru/cafe/user/1365/phot...365/2438/12251/

Помогите пожалуйста советом!
Появилась проблема- эксцентрик (который натягиват цепь) не прокручивается.
Снял колесо, вынул ось, раскрутил болт на маятнике и т.д. Остался только эксцентрик, в нем подшипники (или ролики, как правильнее назвать). Короче деталь номер 6 по мануалу http://www.honda-bros.ru/img/fishe/big/rear_wheel.gif. Эксцентрик не прокручиваеться. Подскажите пожалуйста, можно ли снять эксцентрик не снимая стопорного кольца (номер 29) а так же деталей 33,28 и 31. Кто нибудь разбирал? В какой последовательности он должен сниматься? Там подшипники запресованы или должны вынематься без особых усилий?

Теперь меня все легко узнают на слете. Я-это 2 руки и кружка темного пива)Паш, ты так и не сказал,что за название хитрое у лампочки H4 которая (то,что мощнее +80% и не расплавит фару)

Приобрету:
-Термостат
-Эксцентрик (который на заднем колесе для подтяжки цепи), на моем совсем зубья сбиты
ну и может у кого лишняя есть заглушка (или как правильно это назвать) То,что ввинчивается по верх болта, держащего колодки на заднем супорте
Живу в Мск, но можно и по почте