Версия для печати

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Honda Bros Forum _ Технический _ Восстановление Honda Bros Nt400k'89

Автор: Добрый Aug 27 2014, 20:38

Здравствуйте друзья бросоводы.
Решил я заняться "восстановлением" своего броса.
Особое внимание хочу уделить мелочам, которые со стороны не заметны, но при ближайшем рассмотрении видны.
Это относится как к внешнему виду так и техническому состоянию.
Предыстория.
Итак имеем Honda Bros NT400K 89 года выпуска, с пробегом 29 тысяч, без пробега по РФ приобретен в январе 2013г.
За 2 сезона, можно сказать, мотоцикл проехал 300 км. Из них 250 км за последние 2 недели на даче laugh.gif
Сподвигла меня, на эту затею, поездка в солнечный летний день. Когда я посмотрел на мот со стороны и ох.. обалдел, я считал он в хорошем состоянии. Но на солнышке повылазили мелкие косячки - ржавчина, изношенные резинки, окислы, грязь какая то типа масла или хз на днях еще и сиденье лопнуло laugh.gif . Короче общее впечатление было не очень, даже хреновым, и оно стало еще хуже когда мот стал глохнуть, ну ппц. И это после того как я отдал его на СТО для полной проверки и замены всех расходников.
Я понял что лучше чем сам ни кто не сделает. Привез его на дачу и занялся мотоциклом.
Цель этого опуса совместно с Вами заказать и починить то что нужно.
Вот так он выглядит сейчас со стороны:
http://www.radikal.ru

Автор: Добрый Aug 27 2014, 21:33

Партфиши беру тут http://homepage.eircom.net/~hondabros/PARTS_LIST.html
1. Внешний вид.
Рассмотрим по ближе.
1.Сиденье - идет на перетяжку кожей. Взамен кожзама.
2.Болты клипонов. На работе решили помочь и разбили резьбу.
http://radikal.ru/fp/ab106d48632543e19d892119409891a5
96700-06032-00 4 шт
2. Резинка подножек водителя х2шт 50661-MJ4-670
Шайба подножки 8.3 х2шт 50618-MN8-000
Болт подножки х2шт 92501-08020-0A
резинки затерты, меняем обе, с креплением
http://radikal.ru/fp/13e36372ba4444b295f67de0f06cf7eb
3. Задние подножки имеют коррозию крепления болтов
крепление х1шт 50617-MM5-000
Крепление х1шт 50644-MM5-000
Крепление х4шт 94102-08000
Крепление х4шт 94201-16150
Крепление зад х2шт 50718-MN8-000
http://radikal.ru/fp/fb583216f9c040008f339a3fd8a59114
4. Грузик руля х2шт 53105-MN4-000
Винт грузиков р. Х2шт 90191-MJ0-000
Потерял один грузик, второй облезший, винт слизан.
5. Болт крепления бензобака не эстетичен.
Болт бензобака х1шт 90132-MN8-000
http://radikal.ru/fp/d550397a2d95416abd015927cc4318ff
6. Винт правой торм.крышки 4х12 х2шт 93600-04012-1G
слизан
http://radikal.ru/fp/a9f5694119b84c29870caa0f9c207812
7. Успокоитель цепи х1шт 52170-MN8-000
имеет трещину в креплении
http://radikal.ru/fp/b03d90373c6d41db9d38e5b1598b6c37
8. Оболочка клеммы минус х1шт 32417-MN8-000
9. Грипса правая х1шт 53165-KT8-710 300 имеет износ, газовали часто biggrin.gif
10. ГРипса левая х1шт 53166-KT8-710 308 за компанию
11. втулка сцепл. 1 шт 90203-PD1-000 на всякий, находится в рычаге.
12. болт крышки генератора х1шт 90003-MR1-000
окислился
http://radikal.ru/fp/0b1bb10d2b1d42649c02d6d6a838d8a5
13. лапка переключ.передач в сборе х1шт 24700-MN8-000
болт х1шт 90104-KS5-000 150
шайба х1шт 90101-ML0-720 137
втулка х1шт 24725-ML0-000 235
болт лапки кпп х1шт 90173-MG3-000 30
имеет коррозию, меняем целиком
http://radikal.ru/fp/4f6f91da31644762b3999f6740599a1d


Рама в целом на 4+
Опять же со стороны ни чего не заметно, но если близко высматривать то есть косяки. Требует полировки. Местами есть очаговая коррозия. Планирую зашкурить, потом убрать удалителем ржавчины и покрасить серебрянкой.)
http://radikal.ru/fp/364e559f0c9d4c8db9d895921fbe1d3b
видны следы чистки каким то составом, думаю щелочным.

крышка в традиционной коррозии, пока что не знаю как бороться - травить или полировать, или все вместе.
http://radikal.ru/fp/f634eb14bc9f47f3b58ab0ab3117541d

и потайное место с ахтунгом, от рубашки
http://radikal.ru/fp/64f1a168715149949732b96547ec3919

Страшный колхоз №1 =))
http://radikal.ru/fp/846f0c11e70245a5b364aa5ea36b9d73

Страшный колхоз №2 =))
http://radikal.ru/fp/750a82ee916f4a8b8ab91f9ed4338770
фильтр оставлю прозрачный, возможно разборный для удобства, а шланг надо оригинальный
х1шт 16953-MN8-000

Автор: Kirilius83 Aug 27 2014, 21:51

дааа, работает техника - не мешай ей работать)))

ЗЫ старый грузик лишний? у меня не хватает, договоримся?

Автор: Добрый Aug 27 2014, 22:07

лампы в поворотниках левая горит ярче, номинал одинаков, та что яркая явно новая, остальные были под толстым слоем пыли.
http://radikal.ru/fp/656c50a2ca4c480e814b9eb3036ca864

Автор: Kirilius83 Aug 27 2014, 22:07

рама - аллюминий.
какой нафиг удалитель ржавчины!????

Автор: Добрый Aug 27 2014, 22:09

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Aug 27 2014, 21:51) *
дааа, работает техника - не мешай ей работать)))

ЗЫ старый грузик лишний? у меня не хватает, договоримся?


хотел про запас оставить, но если надо отдам rolleyes.gif
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Aug 27 2014, 22:07) *
рама - аллюминий.
какой нафиг удалитель ржавчины!????


а чего?

Автор: Добрый Aug 27 2014, 22:25

коррозия на выхлопной трубе
http://www.radikal.ru


слушайте, у всех так или только мне не повезло?!

крышка бака, будем снимать и чистить
вроде не видно, но напрягает
http://www.radikal.ru

Автор: CeZet Aug 27 2014, 22:39

ЦИТАТА(Добрый @ Aug 27 2014, 23:07) *
лампы в поворотниках левая горит ярче, номинал одинаков, та что яркая явно новая, остальные были под толстым слоем пыли.
http://radikal.ru/fp/656c50a2ca4c480e814b9eb3036ca864

Скорее всего неправильно вставлены / подключены лампы. Там нить подсветки 5W, а поворотника 21W - делай выводы.

Винты на тормозных бачках меняются на оцинкованные с рынка М4 раз и навсегда, покупаются на мелочь лежащую в кармане куртки. Родные хорошо ржавеют и потом на них слузываются шлицы.

Бензошланги менять стоит все со временем, они задубели, но коль скоро их нет уже (кроме А и B ) - покупать отрез универсального шланга 3/8' и защитную пружинку.

Автор: Добрый Aug 27 2014, 22:48

все шланги оригинальные, кроме изогнутого который к фильтру идет. остальные мягкие пока что.

лампочку покручу

Автор: Добрый Aug 30 2014, 21:40

Лампочка в поворотнике стояла не правильно, крепление было прикручено вверх ногами. Теперь горят одинаково.
Осталось найти фишку и отключить габариты в поворотниках.



Инспекция карбюратора.
После сборки карба мастером произвел его вскрытие итог:
1. Жиклеры перепутаны местами, на первом цилиндре стоял 135й, на втором 142й.
2. Мембраны золотников были поставлены криво, на одной были загибы в нескольких местах, на второй какая то жидкость. Еще чуть чуть и разрыв.
3. Уровень в поплавковой камере - на глаз laugh.gif
http://www.radikal.ru
4. Нагар
http://www.radikal.ru
5. Воздушный фильтр был криво одет, на одном из карбов имел загиб
Винт качества смеси я выставил по мануалу.
1й цилиндр
http://www.radikal.ru
2й цилиндр
http://www.radikal.ru

Так что товарищи делайте, все сами со своим мотоциклом laugh.gif

Автор: Добрый Aug 30 2014, 21:55

Заглянул в цилиндры laugh.gif
Впуск 1
http://www.radikal.ru
Впуск 2
http://www.radikal.ru


Смотрим карбы
1. Иглы, имеют износ - под замену
http://www.radikal.ru
2. Винты качества имеют износ - под замену
http://www.radikal.ru
3. Золотники также имеют износ
http://www.radikal.ru

Автор: Добрый Aug 30 2014, 22:57

Сегодня перебрал полностью карбы, выставил уровень в поплавковой 7 мм, вернул на место жиклеры, винты качества на 1,75 выкручены. Почищены свечи, проверены зазоры. Завтра будет запуск. Синхронизацию буду делать по 2му способу, без трубок.

Автор: Добрый Aug 30 2014, 23:25

нашел классную штуку для полной коллекции
http://www.radikal.ru

Автор: CeZet Sep 1 2014, 16:39

ЦИТАТА(Добрый @ Aug 30 2014, 22:40) *
Так что товарищи делайте, все сами со своим мотоциклом laugh.gif

... Если руки с того места laugh.gif

З.Ы. Это чего нагар на впуске? Вот это даже мне слабо laugh.gif
ЦИТАТА(Добрый @ Aug 31 2014, 00:25) *
нашел классную штуку для полной коллекции
http://www.radikal.ru

Если еще раздобыть оригинальный Owner's Manual (руководство по эксплуатации) на японском и положить под седло в оригинальном виниловом чехле мотоцикл станет на 5 сил мочнее laugh.gif

Автор: BROS78 Sep 2 2014, 10:09

У меня под седлом партфиши на японском.
Прет значительно сильнее заявленных в ПТС 35 л.с.


Автор: Добрый Sep 2 2014, 11:08

клапана надо регулировать стучат сильно - связываю с этим.
впуск 1 еще фото
http://www.radikal.ru

Автор: CeZet Sep 2 2014, 14:34

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 2 2014, 12:08) *
клапана надо регулировать стучат сильно - связываю с этим.
впуск 1 еще фото


Интересно, как связана гарь от обратного выброса во впуске с тем, что коромысла стучат по стержням клапанов из-за увеличившегося теплового зазора?..

Автор: Добрый Sep 2 2014, 16:00

а с чем связано?

Автор: CeZet Sep 2 2014, 19:05

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 2 2014, 17:00) *
а с чем связано?


С ранним зажиганием, неправильно выставленными распредвалами, распредвалами с ооочень длинным открытием впуска, с бедной смесью. Но в твоем случае я бы ставил на смесь

Автор: Добрый Sep 3 2014, 11:12

Товарищи, через 2 недели улетаю в отпуск, хочу сейчас все заказать из своего списка.
Нужна помощь по сцеплению. Что заказывать, какие диски или еще что дополнительно.
http://www.radikal.ru

1. прокладка крышки сцепл. Х1шт 11394-MR1-000 573
2. трос. сцепления
3. шайба х1шт 90432-MR1-000
4. гайка х1шт 90236-MN8-000
5. шайба 2 х1шт 90452-471-000
6. диск х5шт 22201-MN8-700
7. диск х1шт 22201-302-010


Пружинки сцепления(№10) менял весной.
есть еще позиция №14 нужна или нет и позиции 5 и 11?

Автор: Добрый Sep 3 2014, 12:42

этот трос подсоса подойдет мне?
http://www.вемото.рф/bikes/honda/nt_400_j_k_bros_mki_nc25/88-92/picture/choke_cable_-_slinky_glide/

Автор: CeZet Sep 4 2014, 09:21

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 3 2014, 12:12) *
1. прокладка крышки сцепл. Х1шт 11394-MR1-000 573
2. трос. сцепления
3. шайба х1шт 90432-MR1-000
4. гайка х1шт 90236-MN8-000
5. шайба 2 х1шт 90452-471-000
6. диск х5шт 22201-MN8-700
7. диск х1шт 22201-302-010


Сцепление буксует?

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 3 2014, 13:42) *
этот трос подсоса подойдет мне?
http://www.вемото.рф/bikes/honda/nt_400_j_k_bros_mki_nc25/88-92/picture/choke_cable_-_slinky_glide/


Это в службу поддержки штанов вемото пеши. На фотографии трос от 650.

Автор: Добрый Sep 4 2014, 11:02

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 4 2014, 09:21) *
Сцепление буксует?
Это в службу поддержки штанов вемото пеши. На фотографии трос от 650.


схватывает в самом конце хода рычага, регулировкам не поддается

Автор: CeZet Sep 4 2014, 15:57

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 4 2014, 12:02) *
схватывает в самом конце хода рычага, регулировкам не поддается


Кит SRK EBC будет дешевле, есть на вемото, но я все равно не верю, что у 400 без гонок по РФ упилены диски. Но увы кроме как вскрытием этого не установить.

Я бы заказал пружины EBC и многоразовую прокладку Cometic. Сначала заменить пружины (не знаю, что там тебе поставили - может ничего не меняли, или сели уже гомно-пружины) и если уж не поможет, то тогда диски. Если менять диски, то гайку и сами диски. Больше ничего не нужно (если не ломать остальное в процессе laugh.gif )

И да! Прокладки под выпускные патрубки - 2 медных кольца. По хорошему - на каждую разборку новые

Автор: Добрый Sep 4 2014, 17:25

Тот кто менял замерил пружины, новые и старые - идентичны. Одинаковые размеры. Старые мне вернули.
Заказывать снова что ли?
Пружины брал оригинал новые, по номеру что тут на сайте, не знаю отличаются на 400 и 650. может просто не те.

Медные кольца они снизу или сверху?


Автор: Хильмек ру Sep 4 2014, 17:48

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 4 2014, 16:57) *
но я все равно не верю, что у 400 без гонок по РФ упилены диски.


Долго ли умеючи, я новые за 7к стачивал в ноль)

Автор: Добрый Sep 4 2014, 18:59

может и не стоит все менять, но я исхожу из мысли: "если есть возможность, а главное желание - надо делать!" smile.gif

Автор: Soaring Sep 4 2014, 21:28

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 4 2014, 17:25) *
Медные кольца они снизу или сверху?

сверху, где труба к голове подходит


когда вскрывал двигатель менял все диски сцепления (без железных) мои были все в допусках и даже без особого изоса, пружинки тоже махнул, все оригинал заказал с wemoto
теперь мои "старые" пружинки и диски отлично работает на бросе росамахи

Автор: CeZet Sep 4 2014, 22:32

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 4 2014, 18:25) *
Тот кто менял замерил пружины, новые и старые - идентичны. Одинаковые размеры. Старые мне вернули.
Заказывать снова что ли?
Пружины брал оригинал новые, по номеру что тут на сайте, не знаю отличаются на 400 и 650. может просто не те.


Бред, не поверю, что в корзине стояли ни на грамм не севшие пружины. У меня родные сели до 40 мм, новые - после 30 тысяч коснулись сервисного лимита в 42.8 мм. В первом случае сцепление с газа при трогании начинало буксовать, до замены ездил месяц, даже диски не припалил.

Автор: Добрый Sep 5 2014, 11:28

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 4 2014, 22:32) *
Бред, не поверю, что в корзине стояли ни на грамм не севшие пружины. У меня родные сели до 40 мм, новые - после 30 тысяч коснулись сервисного лимита в 42.8 мм. В первом случае сцепление с газа при трогании начинало буксовать, до замены ездил месяц, даже диски не припалил.


чувствую, придется новые пружины заказывать laugh.gif

Автор: Kirilius83 Sep 5 2014, 16:39

я пружины менял - новые были длинной в 43 мм, лимит. как и старые родные. Но новые-то не факт что родные - а из тех что подходят, и проволока на них толще wink.gif
Это сцепление ставилось (и наверно еще ставится) но кучу разных хонд, как на все V-твины из этой серии, так и на рядники СВ тоже. Но - разное количество дисков, разные пружины, разная толщина дисков. Т.е. я так понимаю что меняя пружины и толщину набора дисков хондовцы получают разные усилия и ход на ручке сцепления - к примеру, на Бросе удобнее короткий ход и можно по жесче, а на Африке наоборот, помягче и ход по больше. Потом у толщина дисков и пружины с Бросом у неё (как минимум первой) разные, хотя диаметры и шлицы одинаковые, как и количество. Ну и на мотах послабже дисков можно меньше ставить.

Кстати, севшие пружины ну никак не смещают точку схватывания сцепления, оно просто схватывает плавнее, потому что больше буксует wink.gif Но сам момент, когда диски начинают соприкасатся - к пружинам никаким боком не относится.

Автор: Добрый Sep 5 2014, 21:30

значит у меня сцепление уже при покупке было изношено.

у кого нибудь есть экшен камера? как она к шлему крепится?
еще хочу гарнитуру для шлема купить, у кого опыт есть - какую лучше? чтобы музыку слушать и по телефону болтать

Автор: CeZet Sep 6 2014, 10:15

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Sep 5 2014, 17:39) *
я пружины менял - новые были длинной в 43 мм, лимит. как и старые родные. Но новые-то не факт что родные - а из тех что подходят, и проволока на них толще wink.gif


EBC CSK28 - кит пружин для Hawk GT (и не только), номинальная длина 45 мм. Последние выпуски стали делать проволоку чуть толще, до этого от родных не отличишь. Число витков как у оригинала

Автор: Kirilius83 Sep 6 2014, 11:07

я ТВРовские ставил, MEF133-4


Автор: CeZet Sep 6 2014, 13:21

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Sep 6 2014, 12:07) *
я ТВРовские ставил, MEF133-4


TBR (Two Brothers Racing) или TRW?

Автор: Добрый Sep 7 2014, 22:21

все закончил дачный сезон а вместе с ним и мото. мот отвез на место зимовки/ремонта. через 4 дня улетаю в отпуск. завтра/послезавтра закажу все детали на импексе, а чего там нету в экзисте.

Автор: Добрый Sep 8 2014, 19:03

походу не лечу я в отпуск, туроператор закрылся laugh.gif

Автор: Kirilius83 Sep 8 2014, 19:07

эм, ты что, победителя из себя изображаешь, чтоль? ты енто брось!))))

Автор: Добрый Sep 8 2014, 19:12

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Sep 8 2014, 19:07) *
эм, ты что, победителя из себя изображаешь, чтоль? ты енто брось!))))


жена все бредила этим отпуском, а я говорил не время - ситуация в стране, так нет. Тем более уже летали в середине июня. Должны были лететь в шестером, единственный минус оплачивал все я laugh.gif , и мот уже привез на стоянку. Завтра утром будет ясно что да как

Автор: Добрый Sep 9 2014, 17:19

Сформировал сегодня заказ на импексе. 154 штуки, 80 позиций - 30500 руб.
Завтра оплачу.
Часть деталей не пробилось, но есть в экзисте - закажу там.

Автор: Kirilius83 Sep 9 2014, 17:33

Импекс?

Ты тестирование мото (для выявления этого глюка) проводишь или оставил на потом, после переборки?

Автор: Добрый Sep 9 2014, 18:26

да, импекс джапан.

все потом после переборки - мот уже на приколе. в отпуск все таки летим.( Да и товарищ с форума обещал когда придут ему карбы с японии поставить их на мой для проверки, и если все будет хорошо, то разобрать и посмотреть уровень в поплавковой камере.
а все жиклеры, болты, иглы, поплавки я заказал новые.


Автор: Добрый Sep 9 2014, 18:45

и по совету "бывалых" товарищей копаюсь на японской барахолке. планирую купить пару книг на оригинальном языке - мануал и сервисную книгу

Автор: Добрый Sep 9 2014, 22:26

посоветуйте, где сиденье перетянуть, чтобы как оригинальное было? качество и сходство с оригиналом - главное.

Автор: BROS78 Sep 9 2014, 22:43

Я не советовал тебе на барахолке покупать "пару книг на оригинальном языке"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На барахолке очень не дорого можно купить хорошее сиденье - качество и сходство с оригиналом будет полнейшее.

Автор: Добрый Sep 10 2014, 09:21

ЦИТАТА(BROS78 @ Sep 9 2014, 22:43) *
Я не советовал тебе на барахолке покупать "пару книг на оригинальном языке"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На барахолке очень не дорого можно купить хорошее сиденье - качество и сходство с оригиналом будет полнейшее.


извини - я не точно выразился. советовал чезет, что мануал и партфиши на "родном" языке, лежащие под седлом, дают прибавку мощности на 5 л.с. минимум laugh.gif

седло можно заказать, но где гарантия что оно нормальное? когда свой покупал - оно идеальное было 2 года, стоило один раз проехать и все..

Автор: VEtal Sep 11 2014, 14:22

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 5 2014, 21:30) *
у кого нибудь есть экшен камера? как она к шлему крепится?
еще хочу гарнитуру для шлема купить, у кого опыт есть - какую лучше? чтобы музыку слушать и по телефону болтать


У меня камера(Drift Ghost-S)крепиться с боку шлема двусторонним скотчем 3М (был в комплекте). Держит свой вес крепко но на всякий случай привязана миллиметровым тросом за ремень шлема.

Автор: CeZet Sep 11 2014, 14:25

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 9 2014, 19:26) *
...то разобрать и посмотреть уровень в поплавковой камере.


Будут работать, потому как в них никто не лазил laugh.gif
Слишком много внимания к уровню топлива...

Автор: Добрый Sep 11 2014, 15:56

ЦИТАТА(VEtal @ Sep 11 2014, 14:22) *
У меня камера(Drift Ghost-S)крепиться с боку шлема двусторонним скотчем 3М (был в комплекте). Держит свой вес крепко но на всякий случай привязана миллиметровым тросом за ремень шлема.


спасибо, учту

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 11 2014, 14:25) *
Будут работать, потому как в них никто не лазил laugh.gif Слишком много внимания к уровню топлива...



а как иначе, если в первом бедная смесь, а во втором богатая..

Автор: Добрый Sep 11 2014, 16:45

епрст, мою карту импекс не принимает... что делать?!
попробую через почту

Автор: Добрый Sep 11 2014, 17:48

вот что за нафик с этим импексом..
то чего не было на импексе заказал в экзисте - сумма 17тыс

Автор: Хильмек ру Sep 11 2014, 18:52

Банально использую Gopro (Hero2). Если честно, альтернативы не вижу - как экшен камера она лучшая.

Вожу или на шлеме (крепление на скотче 3М, выдерживает скорость 200км/ч спокойно), или на спец. сбруе на груди.

Пример с головы: http://youtu.be/yT1X-OLTBdQ
Пример с груди: http://youtu.be/WRVXijwuxwA
Там же на канале можно найти ночное/дождливое видео.

Автор: Добрый Sep 11 2014, 19:13

ЦИТАТА(Хильмек ру @ Sep 11 2014, 18:52) *
Банально использую Gopro (Hero2). Если честно, альтернативы не вижу - как экшен камера она лучшая.

Вожу или на шлеме (крепление на скотче 3М, выдерживает скорость 200км/ч спокойно), или на спец. сбруе на груди.

Пример с головы: http://youtu.be/yT1X-OLTBdQ
Пример с груди: http://youtu.be/WRVXijwuxwA
Там же на канале можно найти ночное/дождливое видео.


прикольно, не ожидал что ЗМ так крут laugh.gif
парни, как куртка называется с бугром между лопаток?
чет не найти, хочу полностью черную, кожаную.
может магаз какой в питере есть, чтобы померить/пощупать

Автор: Хильмек ру Sep 11 2014, 19:51

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 11 2014, 20:13) *
прикольно, не ожидал что ЗМ так крут laugh.gif
парни, как куртка называется с бугром между лопаток?
чет не найти, хочу полностью черную, кожаную.
может магаз какой в питере есть, чтобы померить/пощупать


А зачем она вне трека? Горб нужен для аэродинамики.

http://clover.mr-moto.ru/LEATHERJACKETS/men/RC-100/
http://rs-taichi.mr-moto.ru/jackets/skinjaket/824leacher/
http://rs-taichi.mr-moto.ru/jackets/skinjaket/HIGH-PROTECTION/

А вот если кто скажет, где такой 3М купить - буду благодарен.

Автор: Kirilius83 Sep 11 2014, 20:10

с горбом - это для спортов, больших скоростей, и тогда уж комбез)))

Автор: Добрый Sep 11 2014, 20:24

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Sep 11 2014, 20:10) *
с горбом - это для спортов, больших скоростей, и тогда уж комбез)))


мне просто куртка такая нравится laugh.gif

Автор: VEtal Sep 12 2014, 09:01

ЦИТАТА(Хильмек ру @ Sep 11 2014, 19:51) *
А вот если кто скажет, где такой 3М купить - буду благодарен.


Бывает тут:http://tmark.ru/ ещё компания формос http://formos.ru/.

Автор: Хильмек ру Sep 12 2014, 11:41

ЦИТАТА(VEtal @ Sep 12 2014, 10:01) *
Бывает тут:http://tmark.ru/ ещё компания формос http://formos.ru/.

Как раз у гаража, благодарю!

Автор: Добрый Sep 15 2014, 22:06

С импексом все сложно получается. Оплатил через почту, деньги они не видят написал им. Жду ответа...
Решил поменять кольца на поршнях и маслосъемные колпачки. Что для этого нужно? И сложно вообще это?- основной страх вызывает снятие клапанов, цепь и тд...

Автор: Mihalych Sep 15 2014, 23:18

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 15 2014, 22:06) *
Решил поменять кольца на поршнях и маслосъемные колпачки...


решил? а на основании чего?

Автор: CeZet Sep 15 2014, 23:31

ЦИТАТА(Mihalych @ Sep 16 2014, 00:18) *
решил? а на основании чего?

Вероятно будучи окрыленным успехами рукосуйства в карбы laugh.gif Бессмысленно в данной ситуации задавать вопрос "нахуа?" - когда коту делать нечего он... Гх-кхм, поэтому сразу к конкретике:
0) руки
0) инструмент + моментный ключ + рассухариватель
0) голова
0) мануал
1) 2 шплинта типа "чека" мелких
2) кит А для 400ки или все его компоненты по списку: http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/F6.html
3) кольца поршневые
4) все что придет в негодность в процессе разборки / будет признано негодным в процессе разборки, кроме регламентных расходников (см. п.2).

Автор: Добрый Sep 16 2014, 08:37

Что входит в кит А ?

Решил потому что раз уж делать так делать.
Да и тов.Брос78 подсказал что свечи второго могут быть черные из-за колпачков. Но раз уж лезть в колпачки, то и кольца можно за одно..

Автор: Mihalych Sep 16 2014, 08:48

чтобы залезть в колпачки тебе надо только карбы и крышки скинуть, а чтобы кольца поменять надо, как минимум, головы снимать и весь грм. если компрессия в норме, не мешай технике работать или, как говорят медики, не навреди.

Автор: CeZet Sep 16 2014, 09:07

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 16 2014, 09:37) *
Что входит в кит А ?

Решил потому что раз уж делать так делать.
Да и тов.Брос78 подсказал что свечи второго могут быть черные из-за колпачков. Но раз уж лезть в колпачки, то и кольца можно за одно..


Тебе в слух зачитать, или таки сам по ссылке сможешь пройти?

Хренасе заодно... Геморрой подлечим, заодно и аппендикс удалим laugh.gif Может тогда уж и вкладыши махнуть, не повредит же, все подшипники КПП и, конечно, вторвал, ну чтобы уж точно шлицы были в порядке. Заодно...

Автор: Добрый Sep 16 2014, 09:46

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 16 2014, 09:07) *
Тебе в слух зачитать, или таки сам по ссылке сможешь пройти?

Хренасе заодно... Геморрой подлечим, заодно и аппендикс удалим laugh.gif Может тогда уж и вкладыши махнуть, не повредит же, все подшипники КПП и, конечно, вторвал, ну чтобы уж точно шлицы были в порядке. Заодно...

Я пишу с греции с планшета, по ссылке открылся код и название. Без картинки. Я хотел узнать что это за комплект для чего и что там?

Да, тут конечно, если не клапана то скинуть раз-два и готово. На ижах плевое дело, туто думаю по сложнее. Может мотор в сервис отдам просто, но блин доверить не кому, посоветовали рок гараж, хз лучше чем сам ни кто

Автор: CeZet Sep 16 2014, 15:30

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 16 2014, 10:46) *
Я пишу с греции с планшета, по ссылке открылся код и название. Без картинки. Я хотел узнать что это за комплект для чего и что там?

Гугол транслейт в помощь. Там про прокладки преимущественно

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 16 2014, 10:46) *
Да, тут конечно, если не клапана то скинуть раз-два и готово. На ижах плевое дело, туто думаю по сложнее. Может мотор в сервис отдам просто, но блин доверить не кому, посоветовали рок гараж, хз лучше чем сам ни кто

Шансы броса бесславно почить в бозе растут с каждым днем...

Автор: Добрый Sep 16 2014, 18:59

С движкой может сам ни чего и не буду делать, поеду в сервис, если найду хорошийи буду контролировать ремонт там находясь рядом.
Также решил вилку и крышки двигателя отдать спецам по реставрации мото, чтобы они их отчистили и покрыли лаком.

Осталось найти таковых))

Автор: Добрый Sep 16 2014, 19:13

Пипец, деньги что на импекс за заказ отправил вернулись назад... ну как так.
Специально перед отпуском платил, чтобы быстрее приехало

Автор: CeZet Sep 16 2014, 20:48

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 16 2014, 19:59) *
С движкой может сам ни чего и не буду делать, поеду в сервис, если найду хорошийи буду контролировать ремонт там находясь рядом.
Также решил вилку и крышки двигателя отдать спецам по реставрации мото, чтобы они их отчистили и покрыли лаком.

Не майся ерундой. Крышки отполируй и узбагойся, специалисты тебе уже карбы сделали. Не наука? Вскрывать двигатель нужно только по острой необходимости. Ее пока не наблюдается даже в перспективе.

Ценность твоего контроля чьих либо действий не ясна, техдок на английском ты не можешь/хочешь читать, что там внутри понятие весьма смутное имеешь. Ну зубилом отбивать головы не дашь, но разве этого достаточно для качественной сборки? А уж зная тонкие натуры "профессионалов" тебя выгонят вместе с бросом взашей на втором ценном замечании. Без обид.

Автор: Добрый Sep 16 2014, 21:50

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 16 2014, 20:48) *
Не майся ерундой. Крышки отполируй и узбагойся, специалисты тебе уже карбы сделали. Не наука? Вскрывать двигатель нужно только по острой необходимости. Ее пока не наблюдается даже в перспективе.

Ценность твоего контроля чьих либо действий не ясна, техдок на английском ты не можешь/хочешь читать, что там внутри понятие весьма смутное имеешь. Ну зубилом отбивать головы не дашь, но разве этого достаточно для качественной сборки? А уж зная тонкие натуры "профессионалов" тебя выгонят вместе с бросом взашей на втором ценном замечании. Без обид.

Да со спецами беда.. хз что делать, подумаю
Сам потихоньку допедрю, мануал читаю на англицком, хотя это оч неудобно, технический англ. У меня отсутствует. Был где то на русском потерял его.

А колпаки поменять, я так пончл не трудно? Крышки снять, рассухарить и готово?

Автор: CeZet Sep 16 2014, 22:29

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 16 2014, 22:50) *
А колпаки поменять, я так пончл не трудно? Крышки снять, рассухарить и готово?


В общем да, только это будет сопровождаться дополнительными трудностями на переднем цилиндре, типа сними термостат... И перекладина рамы не добавляет удобства. Потом все собирать и регулировать клапана

Автор: Добрый Sep 17 2014, 09:09

Вся зима впереди можно и двиг раскидать=)

Автор: Добрый Sep 22 2014, 18:41

ЕПРСТ
половины деталей заказанных в экзисте нет...
Ножки переключения
Успокоителей цепи
И куча мелочей
Что делать? На разборках искать?

Автор: Добрый Sep 22 2014, 18:55

В принципе, ни чего страшного, в случае с той же ножкой, из-за нее расстроился. Буду снимать шкурить красить, но так хотелось новое. Восстановить на все сто все равно не получится.
Хочу пульты заказать их тоже думаю нет..
Да и потом куча всяких мелочей, ваще подстава..((

Автор: Soaring Sep 22 2014, 20:42

а что с твоими успокоителями? вроде они почти вечные...

отдай всякие ножки на пескоструйку и парашкоую окраску

Автор: CeZet Sep 22 2014, 20:52

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 22 2014, 19:41) *
ЕПРСТ
половины деталей заказанных в экзисте нет...
Ножки переключения
Успокоителей цепи
И куча мелочей
Что делать? На разборках искать?


В экзисте не все в наличии? Пичалька laugh.gif А вообще дофига еще чего нет и не будет никогда

Ножки после пескоструя и порошка становятся лучше новых. А вообще их надо беречь или ставить тюнинговые

Успокоители без проблем ходят по 150 тысяч. Вообще привод ГРМ не проблема этого мотора. И да, чтобы их снять, надо снимать головки, что как бы намекает...

Пульты адаптируются от VFR750 90х годов

Автор: Добрый Sep 22 2014, 21:45

ЦИТАТА(Soaring @ Sep 22 2014, 20:42) *
а что с твоими успокоителями? вроде они почти вечные...

отдай всякие ножки на пескоструйку и парашкоую окраску


Так и сделаю.
Заказал ножку по отдельности.
Будете смеятся главное для меня там были пыльники)) ну и ножка сама, чтобы не заморачиваться заказал комплектом со всеми болтами, не вышло, сейчас заказал по отдельности, посмотрим

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 22 2014, 20:52) *
В экзисте не все в наличии? Пичалька laugh.gif А вообще дофига еще чего нет и не будет никогда

Ножки после пескоструя и порошка становятся лучше новых. А вообще их надо беречь или ставить тюнинговые

Успокоители без проблем ходят по 150 тысяч. Вообще привод ГРМ не проблема этого мотора. И да, чтобы их снять, надо снимать головки, что как бы намекает...

Пульты адаптируются от VFR750 90х годов


Эм, не так выразился, на фоне эмоционального потрясения)))) что придется колхозить.

Нету слайдера цепи тот что пластиковый, вокруг идет. Он у меня имеет трещену в месте крепления, где болт прикручен.
Попробую в японии, может там будут.

Ни какого тюнинга только оригинал. У меня немножко ржавая.

По пультам - мне нужен ОРИГИНАЛ.

В цилиндры лезть не буду ибо копмрессия 12,5-13. Только заменю маслосъемные и клапана отрегулирую

Еще нету болта крепления бака тот что у вилки. Продайте товарищи, только нужен чтоб какновый.

Оттого отполируется ли рама, точнее устроит ли меня этот результат будет зависеть разборка мота. Хочу разобрать его полностью до рамы, если отполировать не удастся, сниму двигатель и отдам в покраску раму.
Задача заказать/найти как можно больше новых запчастей для сборки. Ну и до кучи махну сцепление, тормозные диски с колодками и все навесное что смогу найти

Автор: CeZet Sep 22 2014, 22:10

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 22 2014, 22:45) *
Нету слайдера цепи тот что пластиковый, вокруг идет. Он у меня имеет трещену в месте крепления, где болт прикручен.

По пультам - мне нужен ОРИГИНАЛ.


Хм, еще 2 года назад был. Запишем

А пульты отличающиеся только улученными кнопками двиг-стоп и ближний-дальний, из пакетов Honda Genuine не? Ну жди оригинала, может с неба прилетит.

Автор: Добрый Sep 23 2014, 08:29

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 22 2014, 22:10) *
Хм, еще 2 года назад был. Запишем

А пульты отличающиеся только улученными кнопками двиг-стоп и ближний-дальний, из пакетов Honda Genuine не? Ну жди оригинала, может с неба прилетит.


На вемото не смотрел может там слайдер есть.

По пультам я бы с радостью, но я хочу чтобы все было оригинальным) суть сделать так, чтобы мот которому 25 лет выглядел как буд то только что из магазина.

Еще куплю верхнюю траверсу в идеальном состоянии и подушку бензобака, нижнюю

Автор: Добрый Sep 23 2014, 08:43

Еще ночьювопрос посетил, на заводе в японии какое масло лили в двигатель и в вилку? Какая марка?

Автор: CeZet Sep 23 2014, 09:44

ЦИТАТА(Добрый @ Sep 23 2014, 09:43) *
Еще ночьювопрос посетил, на заводе в японии какое масло лили в двигатель и в вилку? Какая марка?


laugh.gif совсем добрый плохой стал laugh.gif

Автор: Добрый Sep 23 2014, 10:38

Да, уже снится мне мотоцикл..
Слайдера на вемото не нашел.
Масло нашел такое http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/84A07F37
На форуме японских мотоциклов ссылку нашел.
Думаю проще у дилера оригиналтное купить.

Парни, кто с питера. Где у нас хороший сервис по реставрации мото?
Думал в рокгараж, контора вроде большая, но про реставрацию не знаю, занимаются или нет.

Автор: Soaring Sep 23 2014, 10:57

вроде в стоке 10-40 должно быть, я думаю залив v300 мотоцикл тебе скажет спасибо

CeZet, а что из тюненых ножек нам подходит?

Автор: CeZet Sep 23 2014, 11:43

ЦИТАТА(Soaring @ Sep 23 2014, 11:57) *
вроде в стоке 10-40 должно быть, я думаю залив v300 мотоцикл тебе скажет спасибо

CeZet, а что из тюненых ножек нам подходит?

Какое-то минеральное масло под брендом Honda, последняя банка стоит в музее завода smile.gif и тормозуха еще была своя, из сока сакуры laugh.gif

Tyga performance - конкретно под брос полный кит, Woodcraft - но с использованием штатных рычагов.
В принципе можно от любого моца адаптировать, главное, чтобы межцентровое у кронштейнов было такое же. Тягу для переклюка изобразить не проблема, тормоз - все у всех про одно. Емнип от сибера 900 подходит, или кого-то из этой серии


Автор: Добрый Nov 1 2014, 19:15

Прибыла часть запчастей с экзиста, около 30 позиций, в том числе ножка переключения кпп=)))

Автор: Добрый Nov 11 2014, 00:34

на днях электрик провел хороший свет и несколько розеток ко мне в "мотомастерскую".
Арендовал специально теплое помещение.
ждемс прихода запов из Японии....

Автор: CeZet Nov 11 2014, 21:05

ЦИТАТА(Добрый @ Nov 1 2014, 20:15) *
Прибыла часть запчастей с экзиста, около 30 позиций, в том числе ножка переключения кпп=)))


Знатоки посрамлены и уходят посыпав голову пеплом laugh.gif

Автор: ARS Nov 17 2014, 01:33

Не знаю чего назаказывал автор, но лапку кпп можно было спокойно разобрать, отдать мастерам в пескоструй и порошок и за пару соток получить на выходе покрытие куда более износоустойчивее, нежели оригинальное.
Пульты внешне лечатся 2000 шкуркой и затем полиролью для пластика, заодно смазываются ГРАФИТКОЙ все контакты и переключалки.
Лезть в живой мотор с целью что-то улучшить-идея несколько бредовая. Если имеется незначительный жор масла, то нужно взвесить все "за" и "против" перед тем как лезть. Потому как через 5-10 тысяч после замены колпачков, а то и сразу двигатель может задымить пуще прежнего=)

Автор: Добрый Feb 6 2015, 18:22

ЦИТАТА(ARS @ Nov 17 2014, 01:33) *
Не знаю чего назаказывал автор, но лапку кпп можно было спокойно разобрать, отдать мастерам в пескоструй и порошок и за пару соток получить на выходе покрытие куда более износоустойчивее, нежели оригинальное.
Пульты внешне лечатся 2000 шкуркой и затем полиролью для пластика, заодно смазываются ГРАФИТКОЙ все контакты и переключалки.
Лезть в живой мотор с целью что-то улучшить-идея несколько бредовая. Если имеется незначительный жор масла, то нужно взвесить все "за" и "против" перед тем как лезть. Потому как через 5-10 тысяч после замены колпачков, а то и сразу двигатель может задымить пуще прежнего=)



весь кайф - в слове оригинал!

Большую часть запов из япы не заказал - из-за курса.
Оправил им деньги, но они вернулись через месяц, а потом доллар стал в 2 раза дороже. sad.gif
Будем делать так как есть, что то в экзисте.


Ребята, нужен хелп.
Где в Питре качественно перешить сиденье?
И какой материал выбрать? модно из кожы, но в оригинале из кожзама, почему?

Автор: Kirilius83 Feb 6 2015, 18:42

кожзам долговечнее и не страдает от воды и прочего. с кожей нюансов больше, за ней ухаживать надо, сушить на солнце нельзя и т.д.

Автор: Добрый Feb 6 2015, 18:50

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Feb 6 2015, 18:42) *
кожзам долговечнее и не страдает от воды и прочего. с кожей нюансов больше, за ней ухаживать надо, сушить на солнце нельзя и т.д.


ясно, тем более значит из кожзама буду шить

Автор: Добрый Mar 13 2015, 00:17

ЦИТАТА(CeZet @ Sep 22 2014, 22:10) *
Хм, еще 2 года назад был. Запишем

А пульты отличающиеся только улученными кнопками двиг-стоп и ближний-дальний, из пакетов Honda Genuine не? Ну жди оригинала, может с неба прилетит.



теперь снова есть в продаже

Автор: Добрый Mar 13 2015, 21:00

Сегодня сделал очередное вливание в мот - заказал 27 позиций на экзисте...

Автор: Добрый Mar 16 2015, 23:20

в прошлом году
http://www.radikal.ru

Автор: wsw-ads Mar 17 2015, 20:44

ЦИТАТА(Добрый @ Mar 13 2015, 21:00) *
Сегодня сделал очередное вливание в мот - заказал 27 позиций на экзисте...

Да вы, сударь, маньяк!)

Автор: 1 друг Mar 18 2015, 13:27

ЦИТАТА(Добрый @ Mar 13 2015, 21:00) *
Сегодня сделал очередное вливание в мот - заказал 27 позиций на экзисте...

Весь список заказа можно увидеть?

Автор: СанСаныч Apr 16 2015, 23:38

Ждем итогов восстановления!)

Автор: Добрый Apr 17 2015, 22:16

пока только куча новых запчастей, рядом с мотоциклом лежит. времени нет

Автор: Добрый May 25 2016, 23:50

Всем привет! начал потихоньку делать мот.
Расскажите как:
1. снять раму хвоста. облицовку снял, аккум, крыло, на очереди подкрылок с нишей под аккум не могу с ним разобраться
2. хочу поменять маслосъемные на 2м цилиндре, как это сделать?

Автор: Mihalych May 26 2016, 16:29

давно не слышно тебя было)
по п.2 - не очень понял, какой это цилиндр, для меня есть передний и задний))), а по сути - рекомендую прикупить рассухариватель от 2108, с задним горшком он без переделок работает, а для переднего надо будет доработать немного, начни с заднего и, по результату поймёшь, как именно надо доработать. больше никакого специального инструмента не понадобится...динамометрический ключ считаю мастхэв)
вообще, если когда нибудь менял колпачки на авто, то с бросом тоже самое, только меньше объём работ)

Автор: Добрый May 26 2016, 22:48

ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2016, 16:29) *
давно не слышно тебя было)
по п.2 - не очень понял, какой это цилиндр, для меня есть передний и задний))), а по сути - рекомендую прикупить рассухариватель от 2108, с задним горшком он без переделок работает, а для переднего надо будет доработать немного, начни с заднего и, по результату поймёшь, как именно надо доработать. больше никакого специального инструмента не понадобится...динамометрический ключ считаю мастхэв)
вообще, если когда нибудь менял колпачки на авто, то с бросом тоже самое, только меньше объём работ)



Привет, привет.
Работа, дети - мот стоял, почти 2 года не тронутый. Даже не заводил.

Колпаки не менял ни разу.

Менять хочу на заднем цилиндре - свечи постоянно черные, на регулировку карбов не реагируют.

Динамометрический куплю обязательно.

Автор: Mihalych May 26 2016, 23:02

не разменивайся, меняй все...да, скорее всего, ещё и прокладки крышек клапанов придётся поменять, в моём случае, после замены колпачков, начали подмокать

Автор: Добрый May 26 2016, 23:03

ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2016, 23:02) *
не разменивайся, меняй все...да, скорее всего, ещё и прокладки крышек клапанов придётся поменять, в моём случае, после замены колпачков, начали подмокать


да как то стремно лезть, если работает.
или там сложно накосячить?

Автор: Soul_Pahan May 27 2016, 00:05

ЦИТАТА(Добрый @ May 26 2016, 00:50) *
Всем привет! начал потихоньку делать мот.
Расскажите как:
1. снять раму хвоста. облицовку снял, аккум, крыло, на очереди подкрылок с нишей под аккум не могу с ним разобраться
2. хочу поменять маслосъемные на 2м цилиндре, как это сделать?


Доброго Добрый)
1. Подрамник снимается не хитро его держит только 4 болта. А вот Подкрылок крепится по сложней и чтобы его снять нужно многое с него скрутить. Так он не хитро вроде держится, боковые 4 болтика где акб и у поворотников, но соплей всяких в виде проводов и шлангов от бенза и тд.
2. Второй это смотря откуда смотреть) Передний он геморней и без съёма термостата и трубок к нему. Сами колпачки менять не сложно. Свечу выкрутил, поставил поршень в ВМТ, засунул аккуратно провод в камеру(чтобы клапана не упали). Для съема подойдёт почти любой ээээ съёмник клапанов.
Всё делаем медленно и аккуратно)

Автор: Добрый May 27 2016, 10:46

ЦИТАТА(Soul_Pahan @ May 27 2016, 00:05) *
Доброго Добрый)
1. Подрамник снимается не хитро его держит только 4 болта. А вот Подкрылок крепится по сложней и чтобы его снять нужно многое с него скрутить. Так он не хитро вроде держится, боковые 4 болтика где акб и у поворотников, но соплей всяких в виде проводов и шлангов от бенза и тд.
2. Второй это смотря откуда смотреть) Передний он геморней и без съёма термостата и трубок к нему. Сами колпачки менять не сложно. Свечу выкрутил, поставил поршень в ВМТ, засунул аккуратно провод в камеру(чтобы клапана не упали). Для съема подойдёт почти любой ээээ съёмник клапанов.
Всё делаем медленно и аккуратно)


1. про 4 болта понятно. там много всяких продов, клипсы, реле, все на соплях - страшно сломать... а то с нынешним курсом все как то дорого.
2. на цилиндрах ниписан номер, если не ошибаюсь.
А как колпачки доставать?

Автор: Mihalych May 27 2016, 15:31

ЦИТАТА(Добрый @ May 27 2016, 10:46) *
А как колпачки доставать?


поддеть отвёрткой)

Автор: Добрый May 29 2016, 20:04

Буду побовать.

пока что, планы на ближайшее время следующие:
-снять раму хвоста
-снять центральную подножку
-снять боковую подножку
отдать все это в пескоструйку и порошковую поекраску.
пока идут запчасти
-отполировать раму, вилку, подножки, клипоны, траверсу, крышки двигателя
потом
-замена сцепления с пружинами
-регулировка клапанов
-смена маслосъемных колпаков
-синхрон карбов
-замена жидкостей всех, масло, тормозуха, антифриз
-замена аммортизатора
-армированные торм. шланги
сборка всего обрратно, с заменой всех деталей/болтов/ножек/резинок и тд что давно уже пришли.

Автор: Добрый Jun 3 2016, 18:49

Заказ тут по мелочи, колпаки масляные и сцепление с пружинами, остальное до кучи:

Bosch 0 986 452 061 Фильтр масляный
Honda 12208-413-003 Колпачек маслосьемный выпускной
Honda 18291-MN4-920 Прокладка выхлопной системы .
Honda 22201-MN8-700 Диск фрикционный
Honda 22401-ML7-000 Пружина
Honda 50524-MN8-000 Кольцо уплонительное
Honda 90236-MN8-000 Гайка
Honda 91315-MN8-000 Прокладка
Honda 95701-080-2008 Болт с фланцем.
Honda 17205-PC6-000 Хомут шланга.
Honda 17191-MN5-740 Клипса
Honda 77251-342-000 Чехол под инструменты.
Honda 16179-ME9-751 Хомут шланга
Honda 16179-ME9-751 Хомут шланга
Honda 17205-PC6-000 Хомут для шланга
Honda 89101-ME5-670 Сумка для инструментов
Honda 93500-040-100A Саморез
Honda 93892-040-1600 Шайба


пс. На днях увидел байк называется Buell Lithing12ss - думал ну все куплю, но решил с бросом остаться. Тем более там куда его увезу проблема с запами да и с сервисами думаю, а брос надежен.

Автор: Добрый Jun 3 2016, 19:05

Как убрать ржавчину с хрома?

Я знаю самый крутой способ положить в уксус на день - убирает все. Но это для металла. А с хромом как? если в уксус положу не разъест?

Надо 2 детали отчистить - трубки ОЖ на цилиндрах.
http://radikal.ru/big/d5ea36dee7754414abb84cf3a88fb2c7

Автор: Добрый Jun 3 2016, 22:46

только сейчас обратил внимание, задний горшок потеет?
http://radikal.ru/big/dc594d800cca4a7ca9babf6890fd46aa

Автор: Soul_Pahan Jun 4 2016, 00:22

Трубки эти больное место у многих. Я выбрал метод снятия хрома,полировка до зеркала и лаком покрыл.
П.С. Что то народ на Буелы потянуло после Броса smile.gif Вот вам почти Буел(точнее колесо от него))
http://www.bikecafe.ru/upload/iblock/a9a/23.jpg

ЦИТАТА(Добрый @ Jun 3 2016, 23:46) *
только сейчас обратил внимание, задний горшок потеет?
http://radikal.ru/big/dc594d800cca4a7ca9babf6890fd46aa

Потеет

Автор: Добрый Jun 4 2016, 09:34

я вот такой хотел купить, но пока что решил не заниматься, игрушка дорогая, с моим отношением может легко в пол мульта вылиться, а деньги сейчас на другое надо 16 ого еду в анапу участок на берегу моря покупать буду коттедж строить, туда и брос уедет

http://radikal.ru/big/c3d60dcc79cd4bda88316873135edea5

по патрубкам они есть в экзисте около 2х рублей за штуку, но хз привезут ли их. Или закажешь, они деньги возьмут, а потом пришлют - "отказ поставщика" Поищу в инете как их отчистить, может уксусом.

Прокладки клапанных, я так понял, лучше поменять.

Автор: Kirilius83 Jun 4 2016, 22:32

хром - тоже металл. и гораздо более химически стоек wink.gif он же в нержавейке и содержится.
но - ржа-то под хромом, он просто в этих местах отслаивается. впринцип енакти контору, которая перехромирует - не сложно. они хром могут и сами снять. правда как с ржавчиной - надо с ними разговаривать.

ЗЫ отправляли шток на хром и какое-то фосфатное резьбы. потом снабженцы жаловались - там положили фосфатное, стали хромировать - надо целиком шток класть, фосфатное мешате, снали фосфатное, захомирвоали, стали фосфатное поять - че-то у них там с хромом приключислось, опять по новой перехромировали))) но потом номальный нам отдали. так что покрытия они легко похоже снимают. вот со ржавчиной сложнее может быть....

Автор: Добрый Jun 4 2016, 23:55

для меня искать где хромируют - проблема, куча времени уйдет, проще купить новые.

хотел новые патрубки карбюраторов заказать - подохренел от цены 1500 руб.. за один и 800 за другой..

Автор: Kirilius83 Jun 5 2016, 22:19

патрубки карбюраторов - которые карб-голова? там можно шланг поставить на хомутах, я подбирал себе по диаметру - замерил и по ГОСТ нашел, купил в магазе РТИ. правда не ставил - родные успели придти, они тогда по 700 кажется были.
вот карб-воздухан сложнее, там шланг клеить к воздухану наверно придется. впринципе есть хорошие герметики, кторые твердые и прочные.

хромирование - в инете гуглить конторы, которые этим занимаются. это раньше все чисто заводское было, сейчас все эти гальваники обычно частные и как раз за счет сторонних заказов и живут. да, конечо осноной доход у них безналом, но многи еи те же диски захромировать за наличку не чураются. да даже безналом - там ведь поидее с карты перевести можно, заключив договор?

Автор: Добрый Jun 5 2016, 22:26

безнал не проблема - у меня ООО. на крайняк буду искать. думаю так все обойдется))

Автор: Добрый Dec 19 2016, 13:14

Всем привет!
сегодня попробовал завести - ноль эмоций....
мот стоит полу разобранный, перед тем как заводить налил масла в горшки, а то там ржавчина уже наверное.
дал постоять потом, покрутил без свечей и стал заводить.. штатный аккум мертв давно, прикуривал от аккума от вито, старый стоит на всякий случай. но проводов нормальных нет по этому стартер еле еле крутил и провода грелись - не стал мучить..
вообще я его когда последний раз заводил, год назад наверное, завелся с пол оборота, а когда на газ нажал - заглох и больше не заводился с тех пор...
что с ним не знаю.
Хранится в теплом помещении +18-20 градусов.

Автор: BROS78 Dec 20 2016, 23:55

ЦИТАТА(Добрый @ Dec 19 2016, 13:14) *
Всем привет!
сегодня попробовал завести - ноль эмоций....
мот стоит полу разобранный, перед тем как заводить налил масла в горшки, а то там ржавчина уже наверное.
дал постоять потом, покрутил без свечей и стал заводить.. штатный аккум мертв давно, прикуривал от аккума от вито, старый стоит на всякий случай. но проводов нормальных нет по этому стартер еле еле крутил и провода грелись - не стал мучить..
вообще я его когда последний раз заводил, год назад наверное, завелся с пол оборота, а когда на газ нажал - заглох и больше не заводился с тех пор...
что с ним не знаю.
Хранится в теплом помещении +18-20 градусов.


Привет. Я думал твой мот давно уже греет косточки (шатуны) в Хазарии.

Мот не заводится скорее всего из за того, что свечи в масле, в карбе смолисто-маслянистые отложения от высохшего бензина, бензомагистраль пустая. Все это вполне нормально при длительном бездействии. Еще стоит посмотреть есть ли искра.
Я обычно сначала снимаю с краника бензошланг и вдуваю в него большим шприцом порядка 100 мл. бенза (чтобы полностью наполнить карбы).
Если мот полуразобран - перед пуском в воздухан можно брызнуть ИЗЮ СТАРТ (эфир для запуска).
Весьма вероятно, что для коммутатора не хватает напряжения (раз стартер еле крутил).

Автор: Добрый Dec 21 2016, 12:07

ЦИТАТА(BROS78 @ Dec 20 2016, 23:55) *
Привет. Я думал твой мот давно уже греет косточки (шатуны) в Хазарии.

Мот не заводится скорее всего из за того, что свечи в масле, в карбе смолисто-маслянистые отложения от высохшего бензина, бензомагистраль пустая. Все это вполне нормально при длительном бездействии. Еще стоит посмотреть есть ли искра.
Я обычно сначала снимаю с краника бензошланг и вдуваю в него большим шприцом порядка 100 мл. бенза (чтобы полностью наполнить карбы).
Если мот полуразобран - перед пуском в воздухан можно брызнуть ИЗЮ СТАРТ (эфир для запуска).
Весьма вероятно, что для коммутатора не хватает напряжения (раз стартер еле крутил).



Привет! Привет!

Рад тебя слышать! Как дела?

Мот еще в Питере, стройку только летом начну, и длится она будет 2 года..
Под это дело даже бусик купил - мерседес Вито. Теперь придется много ездить, а семья у нас большая - на общественном транспорте дорого smile.gif

Искру смотрел, первым делом подумал что карб забило.. спасибо что, подтвердил опасения, не охота было лезть туда.

Автор: BROS78 Dec 22 2016, 11:49

ЦИТАТА(Добрый @ Dec 21 2016, 12:07) *
Привет! Привет!

Рад тебя слышать! Как дела?

Мот еще в Питере, стройку только летом начну, и длится она будет 2 года..
Под это дело даже бусик купил - мерседес Вито. Теперь придется много ездить, а семья у нас большая - на общественном транспорте дорого smile.gif

Искру смотрел, первым делом подумал что карб забило.. спасибо что, подтвердил опасения, не охота было лезть туда.

Если ты карб в ближайшей пятилетке промывал, то лезть туда не обязательно.
Свежий бенз постепенно маслянистую жижу растворяет, выдавливаются воздушные пробки и после запуска мот обычно быстро пропукивается.
Так что шприц и свежий аккумулятор с вероятностью 99% решат твою проблему.
При твоем плотном рабочем графике ИМХО до весны не стоит тратить время на реанимационные мероприятия. Заведешь в любом случае, но вот прокатится в связи с нелетной погодой не удастся...
Весной бы с удовольствием подъехал - принять участие в танцах с бубном.


Автор: AllenThert May 29 2020, 00:06

Оформить деньги очень просто от 1.000 до 4.000.000 руб
Заполните форму и мы подберем кредит
от компаний и банков, готовых выдать Вам деньги
Возраст: От 18 до 70 лет https://intercreditl.ru/offers/potrebitelskij-kredit/

Подбор микрозайм, кредитов, кредитных карт
Размер: от 1.000 до 4.000.000 руб
Срок: От 7 дней до 5 лет
Время рассмотрения: очень быстро
Получение денег: QIWI, наличными или через платежные системы
Возраст: От 18 до 70 лет https://intercreditl.ru/offers/mikrozajmy/

https://intercreditl.ru/karty/ Банковские карты

http://www.unhasdecoradas.pt/post610739.html#p610739 http://foxysale.ru/forum/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%88%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BA120%D1%80-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC?page=8#comment-423362 http://forum.go2tutor.com/forum.php?mod=viewthread&tid=872872&extra= 2_f1126

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)