Перчи кстати до сих пор в продаже!!! =)

Нужен поворотник правый передний, или левый задний. Есть?

Конструкция очень прочная, вызывает ощущение монолитности с подрамником, можно смело за неё брать и переставлять зад мотоцикла. Дополнительный кусок трубы особой роли не играет, т.к. он просто передает основной момент от рычага на трубку подрамника. После многих примерок, был выбран именно этот угол, как самый оптимальный для данного кофра, на всякий случай есть возможность чуть сдвинуть кофр назад. И Самое главное, что бы установить кронштейн на мотоцикл ничего не надо сверлить, пилить и т.д., уж очень мне жалко пластик и вообще все железяки в мотоцикле. OFF: я так и не смог себя пересилить и итрезать заднюю часть фары, чтобы установить би-ксенон, довольствуюсь лампочкой PHILIPS Moto Vision.

Ту BIOHAZARD: Согласен, варить в стык в таких вибронагруженных конструкциях не желательно, по этому я основные трубы подрезал с одной стороны и гнул, а потом место подреза заваривал, особо напряженные места усилил пластинками.

Вот зацените, соорудил себе кронштейн под кофр, тире багажник.
Фотки http://fotki.yandex.ru/users/KOCTETZDK/album/69382/

Остались только перчатки.

Продаю наколенники ULTIMATE STUFF TRI-FLEX KNEE GUARD одевал один раз, цена 2200р
и перчатки Clover R-8 черные, тоже один раз одел, цена 3000р

Я тоже заводил - булькает, но это только на холостых, если газануть как следует то по ушам бьет. А по моим представлениям после прямотока должны остаться только сочные, мягкие басы, так что буду эксперементировать, с длиной, диаметром флейты и т.д., благо конструкция разборная =).

У меня набивка из мин.ваты, но при данной длине банки и площади отверстий в флейте ето всё не в состоянии поглотить все высокие частоты.

Вот, на выходных сварганил, из того что было, прямоток.



В качестве ограничителя подставки, присобачил вот такую хрень

Вообщем скатался до магазина и обратно - чуть не оглох. На холостых сауд - супер, но на больших оборотах проявляются высокие частоты. Нужно доводить до ума.
ИМХО С родным глушаком лучше! =)

ПРОДАНО

Предлагаю прокатиться с отключенным вентилятором, если звук останется, тогда точно это свист ветра в шлеме =)

Ну это просто магия какая то! Проследи цепь подключения вентилятора.

Функция вентилятора, в том и заключается, что бы усиливать встречный поток воздуха на малых скоростях и имитировать его на стоящем мотоцикле, и вообще включаться в любой момент когда радиатор не справляется с отводом тепла, а присутствие в спидометре какой-то фичи отключающей вентилятор на малой скорости - убивает его смысл.

ПРОДАНО

Из Москвы в Барнаул 27,05 руб/кг до 100 кг, но миннимальная стоимость 300руб. http://www.gruzovozoff.ru/rus/rates.php
Я этой конторой ботинки в Новосибирск отпровлял, всё нормально доехало.

Вот статейка "откуда пришел тосол" http://www.tosol.ru/his_opt.shtml

Они идут к датчику выключения сцепления, здесь он под №8. Отвечает за то, что бы ты с включеной скоростью смог завести мот, только при выключеном сцеплении.

Я цепь со звездами брал в MOTO.RU на новопесчанной ул. (метро Сокол), если память не изменяет было енто в июле, отдал 5000р. Думаю у них и щас звёзды есть.

Я себе купил 1,5 литра концентрата G12 plus (300 руб), он преднозначен для алюминиевых блоков цилиндров, еще совместим со всеми антифризами(так мне сказали специалисты, по крайней мере с тем, что у меня было залито, он не в какие реакции не вступал). Развел его 50/50 и получил смесь до -36, я думаю этого хватит.
Ещё раз скажу: Audi в свои двигатели г..вно заливать не будет!

Я себе поставил вот такой , только производства BOSCH, в резинку которая держит фильтр встает, как родной, что касается штуцеров, то пришлось нарастить их толщину, надев на них подходящие трубочки.(идеально подошла трубочка от вентиляции бензобака классики, стоит 20р , что то около метра)

Прокатился я тут на другом БРОСе 92' года выпуска, и обнаружил такое же дерганье , только чуть послабее. Наверное всё-таки причина в окаменевших демпферах!

Еще у меня обороты выросли т.е раньше 100км/ч соответствовало 4500 об/мин, а теперь 5000 об/мин.


А до замены демпферов люфт большой был?

Есть у меня проблемка! Когда трогаюсь отпускаю сцепление и мот нормально плавно начинает движение, но под конец хода рычага сцепления начинается жуткое дергонье, приходиться "подыгрывать" сцеплением что бы дерганье исчезло. Я сначало думал это умерла цепь, но вот поменял звезды и цепь, а дерганье осталось, теперь грешу на сцепление. Кто что думает?

P.S. Люфта в ступице нет.

По всей видимости у тебя на моце не хватает такой неприметной детали, как глушитель(ну или стоит нестандартный), ибо именно в него упирается подставка в заводском варианте.