Версия для печати

Автор: Вова Jun 28 2009, 17:38

короче возник такой вопрос, снял цепь в связи с заменой, и вот когда снял а потом поставил ведущую звезду, до конца не понял звезда должна плотно держатся на оси или немного двигатся.

Автор: ersh Jun 28 2009, 18:27

У меня болталась, причем сильно, поставил новую, стало немного получше, но люфт остался, а потом посмотрел у знакомых, та же фигня и забил на нее. Проблем ни разу не было.

так что, если люфт небольшой, то ничего страшного.

Автор: Вова Jun 28 2009, 19:00

спасибо!

Автор: Prosac Jun 28 2009, 21:14

Люфт видимо заложен конструктивно

Автор: серж Jul 3 2009, 01:23

Неа, люфт это беда. У меня ведущая звезда на валу провернулась, срезав все зубья у себя и на валу...

Автор: Bros400 Jul 6 2009, 22:18

Ты должно быть весиш килограм 300-500 ,а скорость была не меньше 200км\ч и сразу было заблокировано заднее колесо ......непонимаюка как такие шлицы могло сорвать че у тя за люфт тама был мля!?xDDDDDD

Автор: Bros400 Jul 6 2009, 22:20

на счёт блокировки колеса чета я не то написал но суть понятна впринципи))то что нужна просто анриальная масса чтоб это сорвать))

Автор: серж Jul 12 2009, 10:29

Вот Вы всё ржете, а мне теперь двигло половинить надо... И цена сей процедуры не малая.
Для справки вешу 80 кг, ехал 60 км/ч. и заднее колесо не блокировал. Просто сбросил газ.
Появился металлический хруст, тяга пропала. Я сначала подумал, что сцепление кончилось т.к. симптомчик очень похожий (на передаче мот катитлся как на нейтрали или как при выжатом сцеплении).
Грамотные люди подсказали сразу в двигло не лезть. Снял крышку закрывающую ведущую звезду и все стало ясно. Звезда свободно прокручивалась на валу.
Поэтому люфт - это беда. Разгон-торможение двигателем и он все больше и больше. А результат теперь известен.
Может у кого какие мысли будут, как без половинивания двигла обойтись?