Поменял клипоны Опции

[baston1981]

Ребят, у меня Брос 650К. Изначально стояли высокие клипоны, поменял на низкие. На какую модификацию теперь заказывать тросы газа и подсоса? Вообще отличаются ли они по длине?

[BROS78]

Ребят, у меня Брос 650К. Изначально стояли высокие клипоны, поменял на низкие. На какую модификацию теперь заказывать тросы газа и подсоса? Вообще отличаются ли они по длине?

На всех 400-ках стоят низкие клипоны.
По длине тросы отличаются где-то на 5 см. (могу померять, если для тебя это принципиально)
Но не думаю, что у тебя возникнуть проблемы, если ты оставишь все родные тросы.
Затруднения возникают при обратной ситуации - замене низких клипонов на высокие - тогда может не хватить длины тросов...

Свои высокие продал?
Если нет, что стоят, какое состояние?

[baston1981]

Спасибо большое. Если 5 см разницы, то не принципиально вообще. Закажу подлиннее. А свои клипоны не продал, но вроде в резерве пока.

[prtsc]

На всех 400-ках стоят низкие клипоны.

Нет, от кубатуры высокие или низкие не зависит. Пример - моя четырехсотка.

С остальным согласен, проблемы с тросами и тормозными шлангами возникают при смене с низких на высокие.

[pindos]

резерв до какого момента остаються? если BROS78 не против, если не заберут посмотрю их!

[BROS78]

Нет, от кубатуры высокие или низкие не зависит. Пример - моя четырехсотка.

Традиционно (из моей практики) на 400-ках встречаются низкие, на 650-ках - высокие.
В фиши глянул, действительно - ограничений по объему нет.

[X-R]

Нет, от кубатуры высокие или низкие не зависит. Пример - моя четырехсотка.

С остальным согласен, проблемы с тросами и тормозными шлангами возникают при смене с низких на высокие.

Вчера сменил клипоны с низких на высокие. Проблем не возникло, тросов хватило.

[Claw]

Поездишь посмотришь. Могут например холостые меняться от выворота руля и т.д.

[BROS78]

Вчера сменил клипоны с низких на высокие. Проблем не возникло, тросов хватило.

И как первые ощущения (типа - посидеть, не думаю, что ты уже гоняешь)?

У меня в призрачных планах сделать крышки-удлинители перьев, поменять местами низкие, развернуть их и поднять на 3-5 см на крышках-удлинителях.

Посадка будет более прямая. Все будет настраиваемо и легко конвертируемо в первоначальное стоковое положение.
Найти бы еще кит для подножек (торм лапки, лапки КПП), чтобы без лишних телодвижений их передвинуть вперед.

Кстати, на первом своем Бросе поднимал стоковые низкие клипоны на высоту стопорного болта и разворачивал их под более большим углом.

По геометрии для меня было более удобно перемещаться по городу - отъездил пару месяцев. Затем, когда появились регулярные скоростные прохваты, вернул все в первоначальное положение.

[X-R]

Поездишь посмотришь. Могут например холостые меняться от выворота руля и т.д.

Руль до упора поворачивал, смотрел чтоб ни сцепление, ни "газуля" на карбе не выжимались.

И как первые ощущения (типа - посидеть, не думаю, что ты уже гоняешь)?

Даа, у нас тут снегопады. Посидел, пока непонятно... По городу с низкими клипонами проблем не испытывал, потому надо на трассе их проверять)

[серж]

Пользовал и те и другие... Тросы лучше к низким - короткие, к высоким - длинные. Ибо, низкие с длинными поставить можно, НО! При крайнем положении руля закусывает газ из-за перегиба троса!