ГОРОД ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД
в ночь в 04.10.2012 на 05.10.2012 АЛЕКСЕЙ ЗЕМЛЯКОВ мотоциклист на Honda Bros 650 ( http://vk.com/id145343005 ) был сбит пьяными водителями на машине "Вольво" на пересечении улицы Б.Санкт-Петербургская и Стратилатовская .
Нужна финансовая помощь кто чем может вот номер карты 639002439001389009 (сбербанк маестро)
Леша в очень тяжелом состоянии. Лежит в реанимации на искусственном дыхании. вся левая сторона - руки,кисти (обе) все ребра сломаны.Сломано левое плечо. Связки, соединяющие таз разорваны. ОЧЕНЬ сильная черепно-мозговая травма. разорваны кишки..но их зашили.
в ночь с 06.10.2012 на 07.10.2012 Леша пал в кому.
нужно срочно перевозить его в Питер в клинику МЧС, потому что она единственная в России клиника с необходимым оборудованием...все платно...
ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ПЕРЕПОСТ!!!

Ребята, кто знает глав. врача клиники2 МЧС(СПБ) Рогалева Константина Константиновича. Или не его, но человека, который его знает и может поговорить с ним.
позвоните по номеру 89539084890 (Мать Алексея)

Более подробно тут:
http://vk.com/id21519708
http://vk.com/id146444759
так же там номер карты матери.
не понял как тут с картинками, так что все фото тоже на этих страницах.

может и такое быть, но, кто не рискует - тот не ездит с хорошим амортом от СБРа

видимо у всех работает одометр)

Почитал я про аморт от СБР, теперь им "болею", буду разбираться как там с ебэя заказывать..., а пружины и все дела у меняж от старого тоже есть)

Может кто ниб. подскажет по поводу этой проблемы? сам пока не разбирал и не смотрел ничего, но скоро буду, может кто заранее что ниб. подскажет, или какие подводные камни есть, и ещо где можно запчасти на него посмотреть? на мегазипе смотрел - там только целиком спидометр!

Такая же проблема.
Есть люди, которые именно родной аморт перебирали?
и если заказывать с ебэя аморт от сбр - он же тоже бу и не факт что он "завтро" не потекёт, он кстати разборный или не?
У знакомого его знакомый где то в питере перебирал 2 аморта по цене 4р.
Что же делать, если 12р. на новьё нету, но руки с инструментом более менее при себе... возможно ли родной перебрать? и где на него резинки возможно взять?

Добрый день всем!

никто не подскажет где ниб есть описание замены колпачков на РУССКОМ языке, нашол на английском, буду переводить, может на русском есть и кто то это знает?

и ещо вопрос:

что под клапана засунуть/подсунуть чтоб они не пропали?

Всем спасибо!!! всё получилось, подрезал пружинки у сальников, теперь держат, заодно усилил саму вилку добавлением пружин - намного лучше стала глотать неровности!

Спасибо всем, буду опять всё снимать пробывать подтягивать пружинки эти

бушинги это такие кольца из гнущегося металла с напылениями? которые одно надевается на перо снизу а второе забивается в стакан(под сальниками с шайбой)? и они по всему перу в работе ходят и не дают стакану относительно перу люфтить? это они? если они, то они новые с вимото пришли и стоят уже на местах

CeZet
Насчёт какие сальники- чёто не смотрел даже, а как там пружинку подтягивать? что то не представляю даже.

пыльник вообще обязателен новый? видел у нас в городе ещо один брос - у него от урала патрубки резиновые одеты (как у многих если не у всех совкоциклах), думаю может тоже такие натянуть.

хром хорошо, ну есть канешно мальнькие сколки точечные меньше милиметра...
а пружинки добавить думал - просто основные то пружины наверника с рождения не менялись и просели, ослабли, дак вот усилить чтоб не так сильно вилка ходила туда сюда.

Вообщем дело было так:

сразу с покупки мота решил я поменять сальники на вилке, т.к. она этого требовала <_< .

при замене выяснелось что не хватает колец на обоих перьях :blink: (в стаканах на месте),всё равно заменил, через пол недели-неделю вилка потекла :mellow: .кстати пыльники не менял не сейчас не вдальнейшем

на вимото заказал все кольца (и на перья и в стаканы) и сальники за 10 евро :rolleyes: .

приехали - всё заменил (весь день ипался... :o ), после постоянных стуков от вилки, после замены счастья полные штаны :lol: .

прошла неделя - вилка потекла...так обидно :(

1.не понимаю что за дела такие?

2.масла лил 500мл в каждое перо, может не столько надо?

3.думаю усилить пружины добавлением пружинок, возможно лучше будет!?

4.ещо думаю не гавно ли сальники за 10 евро, там на вимото ещо есть сальник с пыльником за 22 с коп. евро - два комплекта - 45 евро - может они чем то лучше?

5.может я так езжу?

Помогите кто чем может пожалуйста! буду всем рад!

PLATON, ясно, спасибо) CeZet , тест с маслом? а поподробнее можно что за тест? я тут только что свечи достал - в заднем горшке (10.5 компр.) на свечах хороший нагар, одну даж почти не видно из за нагара)) а на переднем (11.5 компр.) норм свечи - рыжекрасноватого цвета...

померил компрессию, на горячую, вообщем в заднем 10.5 в переднем 11.5 (это на втором и последующих обороте стартера накачало) а на первом обороте скаконуло на 8 задний и чуть более 8 передний, какую компрессию правильную считать? которая 10.5 и 11.5?

как это не особо нужны? при падении не страдают крышки двига, всякие ножки/ручки и т.д.?

у кого нибудь есть дуги защитные на бросе? и если есть - куда вы их крепили?

хочу сам сделать дуги, но при осмотре куда их крепить не нашол более менее ничего хорошего

есть мануал на русском? а то я видел токо на английском и не целый на русском

Pahan спасибо, PLATON я надеюсь до такого не дойдёт, и во сколько встала вся замена?

на выкрученном, а если что, комплект колечек во много обойдётся? и их замена самому возможно или прийдётся куда то отдавать? компрессию на выходных замерю

Предыистория и т. д.

Вообщем купил я броса 650го этой зимой за недорого (относительно остальных объяв) сейчас начал кататься, радости небывалой выше предела (после восхода то), но не долго это длилось, вообщем после 500 км решил посмотреть на каком уровне плавает масло (перед сезоном менял масло и фильтр-уровень масла был макс.), а там уже миним. уровень, ладно, долил, ещо через 500 км долил, след 500 км я ездил агрессивней и громче, вообщем обороты были поболее, и на 1500 км снова решил на щуп взглянуть, тут пришла печаль - щуп вообще сухой (доливал всегда до макс.), тут уже ощутимо долил. Дак вот, когда я завожусь - с глушака обильно идёт белый дым, прогревается - вроде исчезает и норм, но когда поддаю газку - выплёвывается чёрный дым, чуть ли не копать, вот такие пироги, что это может быть?

Когда мне его отдавали, продавец говорил что он масло подъедает, и что он менял маслосъёмные колпачки и после этого не успел определить исчез жор или нет, правда это или нет - знает только сам продавец, но масло уходит

Сам я думаю - откатать до 4 тыр км хотяб (чтоб масло поменять) - сделать раскоксовку (ацетон с керосином), но надежд на это мало, до этого - щас буду компрессию скоро мерить, клапана смотреть да регулировать, кстати никто не даст ссылку или ещо чего ниб насчёт клапанов - может сам сделаю.

А м.б. это и масл. кольца...

Подскажите что ниб, может кто встречался с такими синдромами.

я думаю стоит съездить к хорошему сварщику, который варит всем чем можно, он то и решит проблему за пару сотен грамм))

zonder, у твоего фильтра от дестки всё хорошо с мотом? у возд. фильтров нет разниц в пропускаемости воздуха или ещо в чём? мне пора фильтр менять, но деньги уходят в другую сторону...

у меня было такое и на бросе (задний тормоз) и на восходе(передний тормоз) до броса, вообщем там есть херня регулирующая - тросик или пружинка (не помню уже) с резьбой на которой гайка специфическая, которая крутится от руки, вот её подтягиваеш как надо и всё у тебя будет шикарно) токо не перетяни - а то тормоз всегда гореть будет, находится это всё над ножкой тормаза, вообщем присмотришся - увидеш