Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

3 Страниц V   1 2 3 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> пара вопросов новичка, помогите советом

 
Soaring
сообщение Apr 21 2013, 10:30
Сообщение #1


Бывалый  ****


первый раз сегодня поехал на бросе возникло два вопроса
1. при включении первой скорости происходит достаточно сильный щелчок и толчок,нормально ли это? сцепление вроде отрегулировано при выключенном двигателе ставлю первую скорость и зажав сцепление совсем чуть чуть уже могу катить мот. на центральной подножке при заведенном двигателе с воткнутой передачей и нажатым сцеплением колесо не крутится.
2. с утра на улице +2 проехал пару км стрелка температуры поднялась чуть чуть, до среднего положения было далеко, в чем может быть причина?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Apr 21 2013, 12:12
Сообщение #2

Бразер  *****


корзина и шестерни по инерции еще долго вращаются, соответственно при вкоючении стукают по неподвижным, синхронизаторов-то нет))) норма.
сцепление должно включатся-выключатся примрно по середине хода ручки. а сейчас - где гарантия что трос имет слабину? может он недает доконца дискам сжатся?

бросячий мотор мало греется, и радиатор расчитан на лето и акиную езду - притакой температуре мотор еле прогревается на холостых, что бы нагрелся до 90-100 (середина шкалы) - надо при езде обороты держать в районе 6000-8000))) тогда нагреется, если ехать на 4000-6000, то фиг он больше 70-80 нагреется) только в жару +30.... Норма))) сам поначалу исследование проводил, и термостат и стрелку проверял - все в норме, как жара пошла - так и нагрелся....


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Apr 21 2013, 14:05
Сообщение #3


Бывалый  ****


спасибо
и еще один вопрос возник, в гаражной суете потерялась втулка с переднего болта бака, чем можно ее заменить?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
сержант
сообщение Apr 21 2013, 15:08
Сообщение #4

Бывалый  ****


ЦИТАТА(Soaring @ Apr 21 2013, 14:05) *
спасибо
и еще один вопрос возник, в гаражной суете потерялась втулка с переднего болта бака, чем можно ее заменить?


Если четырехсотка то на ходу в такую температуру вообще не прогреешь до середины шкалы, как-то при +7 намотал 150 км, стрелка еле сдвинулась с места.

Втулку выточит любой токарь.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Apr 21 2013, 21:05
Сообщение #5


Бывалый  ****


сегодня стал прогревать и щупал шланги с двух сторон от радиатора они становятся теплыми, получается все же гоняет по полному кругу? или как мне лучше проверить термостат?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Apr 21 2013, 22:27
Сообщение #6


Волк  ******


У нас нет большого и малого круга. У термостата ввод - выхлоп горячей воды с двух горшков, выход - в верх радиатора. Помпа качает из низа радиатора и подает в горшки. Он только прикрывает ток воды в системе (кругом он одинаков), плюс не абсолютно герметичен - вот тебе и нагрев патрубков.

На счет температуры - сегодня на ходу температура не подымалась выше 65С, на новом термостате. Так что норм.

З.Ы. По поводу сильного "клака" - проверь демпферы. Много писано - на форуме найдешь.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Apr 21 2013, 23:15
Сообщение #7

Бразер  *****


+ в радиаторе есть маленькая дырочка (что бы воздушного пузыря в нем не образовывалось), так что ток антифриза через радиатор есть всегда, просто на холодную он маленький, а с нагревом увеличивается.

с работой расширительного бачка и заливной крышки на термостате разобрался? там все хитро, и важна её герметичность....


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Apr 22 2013, 10:09
Сообщение #8


Бывалый  ****


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 21 2013, 23:15) *
с работой расширительного бачка и заливной крышки на термостате разобрался? там все хитро, и важна её герметичность....

а можно поподробнее? я в пустую систему залил через крышку антифриз до упора, в бачок по максимуму (до риски), на крышке написано 1,1 я так понял как в машине держит давление, прогрел дал сработать вентилятору пару раз остудил, открыл крышку и долил еще немного. или это неправильно?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Apr 22 2013, 10:33
Сообщение #9


Волк  ******


ЦИТАТА(Soaring @ Apr 22 2013, 11:09) *
а можно поподробнее? я в пустую систему залил через крышку антифриз до упора, в бачок по максимуму (до риски), на крышке написано 1,1 я так понял как в машине держит давление, прогрел дал сработать вентилятору пару раз остудил, открыл крышку и долил еще немного. или это неправильно?


Ничего хитрого нет, крышка скидывает расширившийся тосол в бачок по трубке, потом при охлаждении его засасывает.

Прокачка системы проста - нежно залил тосол через горловину термостата (расширительный бачок - только чтобы было), пробулькало - закрыть, завести и пару раз прогазовать до 5000. Заглушить и долить, так пока уровень в горле не будет постоянным. Как правило хватает 1 раза. На горячую делать не стоит - крышка плюется тосолом, при том горячим.

P.S. "1:1" на крышке это пропорция этиленгликоля и воды в охлаждающей жидкости laugh.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Apr 22 2013, 10:50
Сообщение #10


Бывалый  ****


спасибо огромное за разъяснения smile.gif


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Роман C
сообщение Apr 23 2013, 10:09
Сообщение #11


Посетитель  **


день добрый гуру броса. Сей мото у меня первый и вних я мало что понимаю. Проблема в следующем: временами, на ходу, перестаёт тянуть и глохнет. Потом очень тяжело заводится только с подсосом и попытавшись газануть глохнет. НО, если открыть бензобак и дунуть в него всё будет замечательно, правда через какое то время опять затупит. Началось всё после заправки до полного бака. Помогите)))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение Apr 23 2013, 10:48
Сообщение #12

Бразер  *****


на бензонасос похоже
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам
сообщение Apr 23 2013, 11:00
Сообщение #13


Бывалый  ****


Если дунуть в бензобак малоэффективно, попробуй дунуть в глушитель ))))))))

В баке есть два шланга, один толстый - дренаш от перелива, другой тонкий - для подачи воздуха при расходавинии бенза, чтоб разряжения не происходило, тот который потоньше продуй, скоре всего от напора бенза пистолета на направке туда бенз попал, если не поможет посмотри состояние топливного фильтра, а там и до карбов не далеко...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Роман C
сообщение Apr 23 2013, 12:15
Сообщение #14


Посетитель  **


Я понимаю что смешно, почувствовал неуютно дуя в бак))) но факт. Фильтр чистый. А где именно эта трубочка находится?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам
сообщение Apr 23 2013, 12:30
Сообщение #15


Бывалый  ****


ЦИТАТА(Роман C @ Apr 23 2013, 13:15) *
Я понимаю что смешно, почувствовал неуютно дуя в бак))) но факт. Фильтр чистый. А где именно эта трубочка находится?


Открути бензобак, сзади снизу они, тот что дренаш к нему шланг подсоедине должен быть и под байк уходит он, а для воздуха там просто дырка снаружи, а внутри трубка ведущая к горловине, посмотри на фото http://www.bikecafe.ru/groups/group/2/photo/photo/1188/2751/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Роман C
сообщение Apr 23 2013, 12:50
Сообщение #16


Посетитель  **


Благодарю, попробуем продуем
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Роман C
сообщение Apr 23 2013, 13:20
Сообщение #17


Посетитель  **


А ещё вопрос)) Что за реле под баком возле бензофильтра? реле бензонасоса? сейчас залез, а она у меня лопнувшая и оплавившаяся немного
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение Apr 23 2013, 15:23
Сообщение #18

Бразер  *****


ЦИТАТА(Mihalych @ Apr 23 2013, 10:48) *
на бензонасос похоже


а я говорил
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Роман C
сообщение Apr 23 2013, 15:31
Сообщение #19


Посетитель  **


Бензонасос у меня не родной, а от печки заза. А как проверить эту релюшку? Ну или чем заменить?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение Apr 23 2013, 15:53
Сообщение #20

Бразер  *****


причём тут родной-неродной, у тебя бензин не доходит до карбов, если ездить очень нннада, то кинь шланг от бака напрямую к тройнику карбов, только заправляйся пополнее
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

3 Страниц V   1 2 3 >
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 17:01