Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

31 Страниц V  « < 28 29 30 31 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> Карбюратор, ремонт, настройка и всё что туда относится

 
Kirilius83
сообщение Aug 31 2014, 19:18
Сообщение #581

Бразер  *****


работать-то он будет. но только второй горшок первому работать не мешает, и регулировке тоже. а при отключении искры карб работать не перестает, в результате топливо в цилиндр сосется, но не сгорает, и смесь выплевывается в глушитель. а зачем? + свеча в топливе. что бы потом этот цилиндр настроить надо его прогреть и прожечь на ходу.

ЗЫ манометры у кого-то на форуме были кстати.


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Aug 31 2014, 20:00
Сообщение #582

Бразер  *****


а у меня не работал.


разобрал еще раз, скорректировал уровень в большую сторону. и о чюдо завелся на одном цилиндре. правда еле,еле и рпи резком газе глох, бедновата смесь думаю. но в итоге заводится с пол оборота и не чихает на холостых ща детей уложу поеду на ходу испытывать

еще заменил свечи на втором, вроде сначала лучше было, а потом вроде также стало
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Aug 31 2014, 21:01
Сообщение #583

Бразер  *****


стало еще хуже, даже не едет laugh.gif
хлопки в карбе на холостых, при газе глохнет
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Sep 2 2014, 11:21
Сообщение #584

Бразер  *****


сегодня в очередной раз перебрал карбы выставил уровень 7 мм, в момент касания поплавка иглы.
еще раз все разобрал и собрал. все по мануалу.
Завел - не работает. поменял свечи на новые - все отлично стало, мот не узнать. Поехал покататься. Я в шоке - как он едет. Скорость набирает быстро, звук двигателя изменился стал более чистым. Холостые идеальны. Хотелось ехать и ехать. Прокатился 10 км для проверки. На подъезде к дому, проявилась старая проблема - на малых оборотах один раз чихнул, в начале поездки этого не было - проверял. Остановился у дома - холостые низкие. Ну думаю надо подрегулировать - это нормально. Холостые подкрутил, но как то не ровно кмк все равно.
Кульминация:
Выкручиваю свечи, и ебтвоюмматьсуканахятвойдомтрубашатал - второй горшок СВЕЧИ - ЧЕРНЫЕ, первый - БЕЛЕСЫЕ.
хз что делать, в 6й раз разбирать?!

товарищи, а стучащие клапана могут на свечи влиять?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Sep 2 2014, 13:40
Сообщение #585

Бразер  *****


новые свечи засрало и начались провалы
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Sep 2 2014, 14:30
Сообщение #586


Волк  ******


ЦИТАТА(Добрый @ Sep 2 2014, 12:21) *
товарищи, а стучащие клапана могут на свечи влиять?


Конечно, если они по свечам стучат laugh.gif В противном случае - живут своей жизнью.

Похоже каждый новый виток сборки/разборки только делает хуже, приближая все компоненты карбов к помойке. Прежде, чем что-то ковырять, нужно понимать зачем и как оно работает... Хотя, всегда существует ненулевая вероятность того, что ураган пронесшийся над свалкой соберет Боинг 747 laugh.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Sep 2 2014, 16:52
Сообщение #587

Бразер  *****


ЦИТАТА(Добрый @ Sep 2 2014, 12:21) *
выставил уровень 7 мм, в момент касания поплавка иглы.

что значит в момент касания? там же через пружинку поплавок на иглу давит.
переворачиваешь карбы, поплавок своим весом запирает иглу, чуть сжимая пружину - вот в этом положении и мерить. именно от усилия под весом самого поплавка - так самое удобное и правильное.


подсос точно нигде не пропускает?
как подсос влияет на работу горячего мотора? как на ХХ, так и на ходу. поскольку подсос синхронно работает от рычага, можно аккуратно залезть пальцами под бак и осторожно потянуть за оплетку тросика подсоса - тем самым открыв подсос только на одном цилиндре. попробовав попеременно с обоих сторон, посморетьь на одинаковость реакции двигателя.


Проверка по свечам, на ХХ заливает или на оборотах: быстро прогреть движок на свежих свечах, и сразу на трассу, держать обороты 4500...7500, по возможности не останавливаясь - потому и на трассу, врубил 3-ю и 10.30 мин едешь. ПОтом остановился и сразу заглушил, дал остыть, проверил свечи. Смысл - что бы проверить нагар именно на оборотах, а не на ХХ. А то если заливает именно на ХХ, то как только обороты падают сразу свечи чернеют, непонятно что на оборотах. Потом аналогично, только теперь уже на ХХ - на теплов движке завести и дать потарахтеть на холостых, ну или проехатся не крутя мотор.
Возможно это поможет определить, на каком режиме льет.


ЗЫ на Буханке по весне тоже дедуктивный метод применял: пока стоишь на светофоре свечи просто заливает, если с минуту то еще норм, а если две минуты стоишь - то мотор постепенно снижает обороты, и потом при трогании появляются провалы, потом и вовсе чуть на газ нажал - мотор сразу захлебывается, дергается, пропускает вспышки и вообще глохнет. аводится с пол оборота, но ХХ всеравно плавает и не едет. Но если в начальный момент, года обороты ХХ только начали снижатся, дать газу и покрутить движок - свечи прожигает и норм. На ходу проблем нет, только пока стоишь на ХХ. Вскрытие показало, что поплавок уже начал упираться в крышку карба и не закрывал до конца игольчатый клапан. На оборотах-то через щелку мало просачивается, мотор все высасывать успевает, и уровень норм, а на ХХ бензонасос переливал поплавковую камеру и бенз просто тек во впуск laugh.gif Но там карб другой системы...


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Sep 2 2014, 19:12
Сообщение #588


Волк  ******


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Sep 2 2014, 17:52) *
что значит в момент касания? там же через пружинку поплавок на иглу давит.


Пружинка уже мне на мозг давит от этих опусов. Что ты мучаешь человека? Момент касания, игла за пружину, винт за золотник, внучка за Жучку, мозг в гармошку... Заедь уже и сделай ему карбы, а то тут перлами "образ твой рисую уже 4 дня, получается какая-то фигня"(с) всю ветку засрали. Замучает он "любовью могучею" бросятку.

Да и Добрый, думаю, не обидит, канистру пенного... состава для мытья буханки подгонит laugh.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Добрый
сообщение Sep 2 2014, 21:32
Сообщение #589

Бразер  *****


ха-ха
делал я по методу кирилиус83 изначально. затем сделал уровень меньше, в следующий раз - больше (для интереса) итог тот же. 2й цилиндр жестко переливает.
потома посмотрел мануал, черти не русские пишут хрен поймешь, покурил тему, и в начале есть пост где пишут про момент касания, да и в самом мануале обратите внимание в каком положении карб находится во время замера.
короче я хз что делать. ща ни чо ковырять не буду едет и ладно, зимой когда все буду делать, заменю в карбе детали на новые, плюс клапана отрег и посмотрим что будет


пс: но от помощи не откажусь. мот буду делать в теплом светлом месте, в купчино на работе...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Mar 31 2015, 21:03
Сообщение #590

Бразер  *****


мембраны самопальные предлагают:
http://vk.com/honda_bros_nt?w=wall-4698892_36517%2Fall


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
nikola013
сообщение Apr 15 2015, 12:27
Сообщение #591

Посетитель  **


Привет. Кто нибуть пользовался индикатором качества смеси икс-1 для настройки карбов на бросе..Подойдет ли он???
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Apr 15 2015, 13:11
Сообщение #592


Волк  ******


ЦИТАТА(nikola013 @ Apr 15 2015, 13:27) *
Привет. Кто нибуть пользовался индикатором качества смеси икс-1 для настройки карбов на бросе..Подойдет ли он???


Не подойдет по резьбовой части. Но есть аналог - ColorTune. Настроить качество получится только на ХХ, какое оно будет на рабочих режимах - только на ходу в окошечко смотреть, да и винтом качества не настроишь.

Синтез - толку практически никакого. Для стандартных процедур настройки карбюраторов - не требуется.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Apr 15 2015, 13:38
Сообщение #593


Бразер  *****


Имеется такой прибор color tune, и согласен с Cezet рабочие моменты он не решает. Просто красиво смотреть)


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
СанСаныч
сообщение Apr 16 2015, 23:51
Сообщение #594

Новичек  *


ЦИТАТА(Kirilius83 @ Mar 31 2015, 21:03) *
мембраны самопальные предлагают:
http://vk.com/honda_bros_nt?w=wall-4698892_36517%2Fall

Почему самопальные то?! Вовсе не самопальные, изготавливаются на авиационном заводе, мастером по литью резины с использованием качественного сырья и в профессиональной печи! Все серьезно и качественно!
Попожа сделаю тему по ним.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
nikola013
сообщение Apr 18 2015, 20:45
Сообщение #595

Посетитель  **


ЦИТАТА(CeZet @ Apr 15 2015, 13:11) *
Не подойдет по резьбовой части. Но есть аналог - ColorTune. Настроить качество получится только на ХХ, какое оно будет на рабочих режимах - только на ходу в окошечко смотреть, да и винтом качества не настроишь.

Синтез - толку практически никакого. Для стандартных процедур настройки карбюраторов - не требуется.


Ок.Тогда не буду заморачиваться .Попробую сделать самодельный синхронизатор..
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Apr 19 2015, 14:48
Сообщение #596


Волк  ******


ЦИТАТА(nikola013 @ Apr 18 2015, 21:45) *
Ок.Тогда не буду заморачиваться .Попробую сделать самодельный синхронизатор..


Тем более, эти приборы не про синхронизацию ни разу
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
nikola013
сообщение Apr 25 2015, 22:36
Сообщение #597

Посетитель  **


ЦИТАТА(CeZet @ Apr 19 2015, 14:48) *
Тем более, эти приборы не про синхронизацию ни разу

Ну как бы хотелось сделать регулировку качества смеси..а потом синхронизацию.вот..
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Roman58
сообщение May 17 2015, 23:45
Сообщение #598

Новичек  *


У кого нибудь есть статья с умершего сайта nuked.su по чистке карбюратора..?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
...
сообщение May 18 2015, 01:32
Сообщение #599


Посетитель  **


ЦИТАТА(Roman58 @ May 17 2015, 23:45) *
У кого нибудь есть статья с умершего сайта nuked.su по чистке карбюратора..?


Есть.
Лови. Прости выложил как побыстрей и проще.

Мануал с умершего сайта nuked.su по чистке карбюратора, в .doc


--------------------
Евгений
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Roman58
сообщение May 18 2015, 18:38
Сообщение #600

Новичек  *


ЦИТАТА(Евгений Перепеченко @ May 18 2015, 01:32) *
Есть.
Лови. Прости выложил как побыстрей и проще.

Мануал с умершего сайта nuked.su по чистке карбюратора, в .doc


Ооо, Огромное Спасибо!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

31 Страниц V  « < 28 29 30 31 >
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 18:51