короче возник такой вопрос, снял цепь в связи с заменой, и вот когда снял а потом поставил ведущую звезду, до конца не понял звезда должна плотно держатся на оси или немного двигатся.
У меня болталась, причем сильно, поставил новую, стало немного получше, но люфт остался, а потом посмотрел у знакомых, та же фигня и забил на нее. Проблем ни разу не было.
так что, если люфт небольшой, то ничего страшного.
Неа, люфт это беда. У меня ведущая звезда на валу провернулась, срезав все зубья у себя и на валу...
Ты должно быть весиш килограм 300-500 ,а скорость была не меньше 200км\ч и сразу было заблокировано заднее колесо ......непонимаюка как такие шлицы могло сорвать че у тя за люфт тама был мля!?xDDDDDD
Вот Вы всё ржете, а мне теперь двигло половинить надо... И цена сей процедуры не малая. Для справки вешу 80 кг, ехал 60 км/ч. и заднее колесо не блокировал. Просто сбросил газ. Появился металлический хруст, тяга пропала. Я сначала подумал, что сцепление кончилось т.к. симптомчик очень похожий (на передаче мот катитлся как на нейтрали или как при выжатом сцеплении). Грамотные люди подсказали сразу в двигло не лезть. Снял крышку закрывающую ведущую звезду и все стало ясно. Звезда свободно прокручивалась на валу. Поэтому люфт - это беда. Разгон-торможение двигателем и он все больше и больше. А результат теперь известен. Может у кого какие мысли будут, как без половинивания двигла обойтись?