Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Пересесть с Броса на Shadow 1100 кто что думает?

 
Angelo
сообщение Nov 28 2008, 20:32
Сообщение #1


Посетитель  **


После сезона-2008 на бросе осознал, что хочу б-а-а-льшой твин от Хонды в шасси чоппера, типа VT 1100 shadow. Пугает всеобщее мнение о неуправляемости такого рода мотоциклов, смогу ли после броса комфортно ездить на таком?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Prosac
сообщение Nov 29 2008, 11:20
Сообщение #2


Administrator  ******


Пробовал Я Yamaha Road Star Warrior 1700.



Рэйк и вылет у него не слишком то большой по чоперным меркам. Но, всё равно, управлялся он как то странно. Сопротивлялся попыткам повернуть. А радиус разворота вообще огромный.

И это драгстер с вилкой от R-1.

Шад, думаю, будет еще своеобразнее.


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Nov 29 2008, 13:34
Сообщение #3


Модератор  ******


ЦИТАТА(Angelo @ Nov 28 2008, 19:32) *
После сезона-2008 на бросе осознал, что хочу б-а-а-льшой твин от Хонды в шасси чоппера, типа VT 1100 shadow. Пугает всеобщее мнение о неуправляемости такого рода мотоциклов, смогу ли после броса комфортно ездить на таком?

1.Нужно любить ездить спокойно, шедоу - это как Кадиллак.Впервые получил колоссальное удовольствие от езды на 60км\ч и отсутствие желания ехать быстрее.
2.Тяжёлый. Если ты не здоровый дядька то на хорошиих поворотах со склонами будеш регулярно акуратно опускать на асфальт.
Просто нехватает сцепления ноги чтоб удержать это
3.Специфичная ширина руля и удерживаение от завала в поворот. Привыкабельно.
4.Да. По первомсти всёвремя наровиш поставить ноги нна несуществующие в привычном месте подножки.

Как общий вывод - если не будеш регулярно мотаться по траффику - легко и комфортно, Если будет много города или мощных склонов - то будеш зашиваться и их избегать.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Prosac
сообщение Nov 29 2008, 19:13
Сообщение #4


Administrator  ******


КакДелаГГ, точно... именно такое ощущение... торопиться на таких мотах никуда не хочется.


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Angelo
сообщение Nov 29 2008, 20:07
Сообщение #5


Посетитель  **


Ну я и хочу такой неторопливый мот, поскольку нравится кататцца долго, далеко и не спеша. Никто не в курсе как Шадоу в дальняке?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Nov 30 2008, 22:59
Сообщение #6


Модератор  ******


ЦИТАТА(Angelo @ Nov 29 2008, 19:07) *
Никто не в курсе как Шадоу в дальняке?

Товарищ ездил с нами в крым в сентябре.
В дальняке отлично если не лезть особо в грунтовки - к примеру тарханкут - неровноя грунтовка с разбросаными камнями - клиренс не ультрабольшой, база и вес играют, особенно если мот гружёный. И опять же - на КРУТЫХ асфальтовых поворотах акуратно надо.
На обычном серпантине он почти пилил подножки(ну на глаз сантиметр-полтора до асфальта, мот с небольшими полупустыми кофрами, приноровившись конечно), имея при этом налёту месяца полтора и тысчи три на мотах всего.
Да, и ещё одно - с форвардами тяжеловато приподыматься в седле когда жопа затекает. но можно smile.gif.

ЗЫ Я про 400ку , 1100 классик ПОЧТИ такая же. Хотя мне показалась чуть больше.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
VTkiller
сообщение Jan 24 2009, 00:28
Сообщение #7

Бывалый  ****


я себе собираюсь брать именно такой, для получения удовольстия от дорог и путишествий, помоему лучше ничего нет, только вот беда он, стоит у меня на третьем месте, на первом мот CRM250ar
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам
сообщение Oct 28 2010, 23:31
Сообщение #8


Бывалый  ****


  Приобрел я вчера Honda Shadow VT 1100 ACE, и первый прострел от места покупки длиной 600 км. ночью, при температуре +2. Скажу сразу, что он не просто большой, после Броза он просто огромный.  Вибрация холостого хода от одношейкового коленвала, хлопающий выхлоб, обилие хрома, толстенные спицованные колеса делает ему шарм. Первое мнение, как только сел----нуи и сидушка, это просто диван какой то.  Расположение кнопок как обычно в удобном хондовском стиле, одно отличие от Броза моргать дальним -- кнопки нет, а жаль. Опхват руля широкий -- рулиться легче, чем клипоны. Взявшись за руль я сразу вспомнил мультик Маугли где он оседлав буйвола берет его за рога, примерно также. Отклик газа медленее, чем у броза, а выхлоп басистее, просто литр. Хотя рулится он легко масса и вылет вилки руля дают о себе знать, поэтому выкручивая руль до конца мот хочет завалить на бок и чтоб удержать 250 сухого веса надо приложить не слабое усилие. В удобстве разворота и в выполнее других маневров он сильно уступает Брозу, поскольку постоянно надо контролировать завал мота, а снятие ног с распологающихся впереди подножек и упором их в землю затрачивает большего времени, а его потеря приводит к большему крену. Короче убирая мелочи скажу-- это не городской мот, толкаться на нем в пробках не возможно, т.е. как говориться стоять на общих основаниях. Но на трассе это душа. Проехав 600 км. я не устал и готов еще столько же проехать еслиб не обмершие пальцы которых я до сих пор не чувсвую. Ошибки наезнику он прощает, продольные неровности или накатанную колейность приходит свободно. Держа руль одной рукой, а другой чесав ногу можно спокойно поймать камень без последствий, ни каких намеков на расколбас. Но неудобство доставляют поперечные резкие неровности, которые отдаются в спину, поскольку вытянув ноги в перед нагружаешь спину, а возможности привстать нет, в отличие от Броза у которого подношки с низу. Тяга как у паровоза, но более 120 он едет, но чувствуется, что он уже этого не хочет. Итог такой мот мне понравился управление специфичное но привыкнуть можно, мот для трассы, а не для города, мот для неспешных ездаков, Внешний вид заставляет людей провожать взглядом, Приемлимый расход топлива 5-6 литров. Теперь я точно уверен, что имея в гараже Honda Shadow, хотелось бы еще поставить рядом Honda-Bros. 
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
mmonk
сообщение Oct 29 2010, 21:22
Сообщение #9

Бразер  *****


Обскакал меня стервец. А ведь знал что я вдовец (с) Филатов :=)

Поздравляю. Я тоже на Shadow 1100 подрачиваю, только ACE не хочу. Либо 90-х годов , либо Spirit с правильным двиглом.
Пиши еще впечатленя как будут, интересно очень.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам
сообщение Oct 29 2010, 23:23
Сообщение #10


Бывалый  ****


Хорошо обязательно напишу, а пока ощущения только от бани, парился до головокружения, потом заглотил литрушку пива, и отошел. Весь холод выгнал 8 часовой езды без ветровика, при +2 градусах, под постоянным проливным дождем. Стельки сапогов даже выжимать пришлось, не смотря на пакеты одетые на ноги. При зимних кожанных перчей одетых под краги обморозил пальцы, досих пор ручкой писать не могу. Очучений от поезки до весны должно хватит...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Nov 2 2010, 10:39
Сообщение #11


Бразер  *****


привет у меня постоянные клиенты на шадованах катаются аж трое с моей стоянки, достойный аппарат, много тюнинга есть, топливная система проблем в обслуге не вызывает, конфигурация двигателя проверена временем.

аппарат нифига не для пробок, это для воскресных прохватов с сигарой в зубах от смотряка до секстона, ну и по ровной дороге уезжать в горизонт . я бы оставил такие мотоциклы для своей пенсии.


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Nov 2 2010, 14:27
Сообщение #12


Бразер  *****


я заставляю чтоли))))) говорю же хороший аппарат, эргономика для каждого своя


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Prosac
сообщение Nov 2 2010, 15:40
Сообщение #13


Administrator  ******


ЦИТАТА(Рустам @ Oct 28 2010, 23:31) *
Приобрел я вчера Honda Shadow VT 1100 ACE, и первый прострел от места покупки длиной 600 км. ночью, при температуре +2. Скажу сразу, что он не просто большой, после Броза он просто огромный... ...Теперь я точно уверен, что имея в гараже Honda Shadow, хотелось бы еще поставить рядом Honda-Bros.

Хорошо написал. Можешь закинуть в блоги на БайкКафе?


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
jawa
сообщение Nov 3 2010, 14:51
Сообщение #14


Бразер  *****


ОФФТОП!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ПОДВЯЗЫВАЙТЕ С БАЙКАФЕ, ЛУЧШЕ САЙТ ОБНОВИТЕ


--------------------

сайт мотомастерской http://jawagarage.org/
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Вепрь
сообщение Feb 22 2011, 01:50
Сообщение #15


Посетитель  **


Шадова рулит! =)))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Рустам
сообщение Oct 30 2011, 10:17
Сообщение #16


Бывалый  ****


Вообщем по семейным обстоятельствам в конце этого сезона продал я свой Honda Shadow 1100 C2 и прикупил сибир. Свою Шадовку я взял после аварии и всю зиму ремонтировал, красил, доводил до ума и надо отметь, что он очень простой в ремонте байк, т.к. все элементы просты, логичны и элементарны, в сезон я откатал на нем примерно 5 тыс.км. ездил на дым над водой и так на межгород, аппарат просто изумительный, при кардане и своем весе в 280 кг. набирает скорость он очень динамично, при этом от звука выхлопа можно чуть ли не кончить, в связи со своими крупными габаритами на трассе он хорошо заметен, это я понял по реакциям водителей, которые видя сей достойный аппарат считались с мной, а некоторые специально притормаживали, чтобы разглядеть сей байк по внимательнее. Средний расход при спокойной езде составил по городу 6 по трассе 5 литров Аи 92. Не смотря на одношейковый коленвал, который вводит мот в расколбас стоя на холостом ходу, вибрации практически не чуствуется, у него довольно длинный руль и очень мягкие ручки, поэтому расстояние в 800-1000 км. можно преодолеть без ущерба для здоровья. Сидушка большая мягкая, но серьезные поперечные кочки ее пробивают в спину,поэтому я видя большую неровность на дороге тянул руль на себя и упирался в подножки, конечно они вынесены вперед и особо не привстанешь, но эффект был, только потому что то разгружался хвост. Все говорят, что он цепляется картером везде - ни чего подобного, клиренс у него большой, но в связи с этим он очень валкий, при резком отормаживании и вывернутом руле удержать его ну просто не было сил, вылечил опусканием на 2 см. траверс и все равно просвет остался большим, поэтому я ни разу нигде не зацепился. Сиденье водителя значительнее ниже, чем у второго номера, что позволяет ему смотреть не в шлемак водителю, а иметь полный гругозор окрестностей, супруга у меня всегда ездила со мной и ей очень нравилось, ее сиденье тоже было очень мягкое, а я еще установил аж до самой шеи второго номера спинку, поэтому ей ездить было очень комфортно, что скажешь - класс круизер. Его комфортная скорость 120 км/ч. В городе особо не потолкаешься, но стоя даже в пробке, ты являешься объектом всеобщего внимания и стоять не скучно, многие водители первые начинали разговор выражая свое восхищение в устной форме. О мотоцикле у меня остались только хорошие впечатления, если кто-то имеет мысли пересесть на шадовку 1100, я лично рекомендую, но предупреждаю, что сей аппарат, для спокойных нравом людей, выстрелить на нем не получиться, т.к. я на форумах читал, что некоторые дебилы отжигая скручивали кардан в спираль.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
AlinkaXX
сообщение Nov 24 2013, 21:42
Сообщение #17

Новичек  *


да,его поддушили + версия америкосовская...для более спокойной езды
но вообще на самом деле 160 км в час для данного аппарата более чем..это же не спорт
на скорости 200 это уже будет летящий утюг чугунный
тем более у нас скоростной режим)))))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 13th November 2019 - 08:18