Версия для печати

Автор: CeZet Dec 8 2012, 07:59

А ты не чувствуешь, как при разной погоде двигатель работает по разному? Я вот очень чувствую, и будь у меня вагон времени, подстраивал бы карбы А так, если ездун не особо отличает на 1 цилиндре он едет или на 2, то действительно можно +/- даже 10 см - ничего не разберет.

И у спортсменов эта настройка не под трассу, а в принципе под рулежку хока. Я не сомневаюсь, что если бы с точки зрения спорта было бы лучше осаживать перед на 1.5, 2, 3, 10 см они бы так и сделали. Но почему-то делают на 5мм, и пришли к этому за 20 лет опытов.

Да и к слову сказать, езда на работу на мотоцикле тот еще спорт, похлеще кольца будет

Автор: Стасон Dec 12 2012, 10:38

Как мотор работает чувствую достаточно хорошо, и когда он тягу теряет прекрасно замечается. Дело в чувстве мотора немного в другом: Все (ну или почти все) знают как надо эффективно разгоняться и у всех вестибюлярка работает - вот и чувчтвуют все как мотор идет. А как почувствовать ходовую - мало кто знает и еще меньше умеют... Я вот никогда на пределе ходовой броса не катаюсь...
У меня поездка на работу всегда - приятная спокойная поездка.!
Кстати, можно восстановить высоту мотоцикла высотой профиля колеса.

Автор: CeZet Dec 12 2012, 11:17

Вот бы мне так... 40 км в один конец, из них 2/3 щемления по междурядьям, никак не могу расслабиться и получить удовольствие
Можно восстановить, но взамен ты получишь увод пятна контакта при интенсивном торможении на высокопрофильной резине. Узкий профиль не для красоты придуман...

Автор: Стасон Dec 12 2012, 12:08

А я могу научить - ВЫЕЗЖАЙ ЗАРАНЕЕ!!! Тогда и скорость нужно меньшую держать, и пробки преодалевать приходится на гораздо меньшей скорости что напрямую влияет на напряжение во время езды. :-)
А по поводу увода пятна контакта - так не пятно уходит, а резина от пятна, т.н. Подлом резины.

Автор: CeZet Dec 12 2012, 13:49

Тю... Может еще и на метро? Вообще еще в первый сезон я понял, умеренно-отчаянная езда (с большим количеством неконтролируемых моментов) улучшает время на 5 минут. Это не то время, за которое стоит рисковать собой и техникой. Я езжу всегда в одном, своем ритме +/- от настроения, если даже и опаздываю - для меня это не повод, ехать за пределами своих навыков и здравого смысла. И тоже самое, если у меня вагон времени, я не буду преодолевать пробку медленнее. На "пустой" дороге, можно выбирать - нестись или тащиться, а в пробке у меня постоянный ритм. А они-то в основном и выматывают.

Увод пятна контакта с траектории движения мотоцикла, не тоже самое, что подлом покрышки? А как резина может уйти со своего пятна? Повисает в воздухе, и чье тогда пятно?

Автор: Стасон Dec 12 2012, 14:53

Так ты же сам написал про пятно контакта! Подлом покрышки это изменение её геометической конфигурации без изменения пятна контакта. Значение изменения пятна контакта настолько несущественно при мотоциклетном профиле и ширине резины, что этим параметром в НЕгоночных условиях можно пренебречь...

Просто я привык к неторопливой езде (начинал на чоппере) и для меня абсолютно нормально ездить медленнее многих из мотосообщества. Поэтому всегда езжу один и каждый (практически) метр дороги доставляет мне удовольствие.

Кто-то садится а мот ради выигрыша времени, кто-то еще з-за чего-то, а я ради удовольствия...

Автор: CeZet Dec 12 2012, 15:08

Для удовольствия, это не на работу и не по делу - не ко времени и месту, и уж тем более не по пробкам. Просто взял мотоцикл, и покатался ради покататься, ну или путешествовать. К сожалению, это мне последние года 2 не удается. Так, что приходится наслаждаться только поездками на работу

Положительные стороны передвижения на мотоцикле в данном вопросе нельзя недооценивать, но они не являются достаточными, чтобы начать ездить на нем Я не знаю людей, которые сели на эту чертову штуковину, только для того, чтобы в пробках не стоять.

Автор: Стасон Dec 12 2012, 15:19

Я знаю троих, один на чоппер, двое на максики.
Не на самом деле можно получать удовольствие от езды по пробкам (оговорюсь, не по любым), просто я сам так в начале моего мотопути себя настроил...

Автор: CeZet Dec 12 2012, 15:44

Занятно всегда считал, что при отсутствии симпатии к мотоциклам, профит от езды на нем будет перевешен риском от этой езды. Этот профит скорее оправдание нерационального поведения

Не уверен, что смогу такие себе вообразить Оно может по началу интересно и занятно, а каждый день - превращается в этакую работу. Другое дело, выскочить на набережную яузы и пооткручиваться и прямые, и интересные повороты, а хочешь чинно - покручивая головой на окружающие красоты. Где это в пробке? Быстрее - нельзя, медленнее - куда уж еще? Зеркало, зеркало, борт, зеркало, маневр справа - норм не ко мне, перестроение(!), зеркало, зеркало Как стенограмму в мозгу прокручиваешь - все подлянки и коварные места. Иной раз без пробки проедешь, мест не узнаешь.

Автор: ARS Dec 13 2012, 18:21

Перья вилки неактуальны в этой теме, я смотрю=)

Автор: CeZet Dec 13 2012, 19:15

Да кому они сдались эти перья? Плюс ко всему безвластие - гуляй рванина

Автор: Стасон Dec 14 2012, 09:02

Таки да!

Чует сердце мое, посшибают аши сообщения!

Кстати, а что такое, где Prosac?

Автор: Claw Dec 14 2012, 19:02

Резьвитесь, чегоуж там. Флейм то тематический тащемта.