Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
Вопрос новичка.., ..нагревается двигатель! |
|
|
|
Jun 26 2011, 18:18
|
|
Короче проехал я сегодня км 10,заехал в гараж,слышу как-будто что то в двигле кипятится и булькает,подрогал двигло,вообще наколёное,горячее,ребят что у меня не так,масло в двигле проверил в норме,когда ехал датчик температуры показывал чуть меньше половины! Потом через 10 минут прокатился 1 км,приехал тишина,ничего не кипит!!!
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 18:48
|
|
Ну масло ты бы навряд ли вскипятил , так что в двигателе остается одно - система охлаждения. То, что мало показывало на датчике это ничего не значит, может там "воды" почти нет, датчик стоит в самой верхней точке системы - в термостате, так что он может показывать полную ерунду. Первое проверить уровень "воды" в системе, заодно, если её там не оказалось в нужном количестве попробовать установить куда она делась Второе - проверить пробку, если она не держит давление в системе, то будет как раз кипеть.
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 19:52
|
|
Это мне нужно антифриз проверить,да?
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 19:59
|
|
да, а для этого снять бак
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 20:12
|
|
Проверь уровень антифриза в расширительном бачке.
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 21:04
|
|
А сколько там должно быть?
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 22:11
|
|
Там шкала есть LOW и HIGTH. Но я подозреваю там у тебя нет ни чего)
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 22:58
|
|
как раз в бачке может быть норма, а в системе недолив и наоборот, надо начинать смотреть из под бензобака
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 23:04
|
|
Михалыч ты имеешь ввиду что в бачке вроде всё в норме,а вот работает эта вся норма неправильно или как? просто я как помню у меня антифриза было пол бачка или даже больше!
|
|
|
|
|
Jun 26 2011, 23:34
|
|
у броса система охлаждения устроена странно, бачок расположен ниже термостата, короче не верь тому что в бачке, смотри всю систему
|
|
|
|
|
Jun 27 2011, 06:21
|
|
Все правильно, расширительный бачок по большому счету ничего не значит и не показывает. Кстати, он может находиться и почти на уровне с радиатором, а принцип один и тот же, соединение через выпускной канал в заливной горловине радиатора. Расширился фриз - его через клапан крышки выпустило в расширительный бачок, стал остывать - обратно засосало.
Но все это работает когда система заполнена без воздушных пробок, под завязку и имеет положенную ей герметичность.
В общем, снимать бак, там перед воздушным фильтром волшебная заливная пробка и живет.
З.Ы. Например у сузуки св 1000 - бачок под баком находится, но при этом можно слить всю систему, а в нем как был фриз, так и останется.
|
|
|
|
|
Jun 27 2011, 13:00
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jun 27 2011, 07:21) Все правильно, расширительный бачок по большому счету ничего не значит и не показывает. Кстати, он может находиться и почти на уровне с радиатором, а принцип один и тот же, соединение через выпускной канал в заливной горловине радиатора. Расширился фриз - его через клапан крышки выпустило в расширительный бачок, стал остывать - обратно засосало.
Но все это работает когда система заполнена без воздушных пробок, под завязку и имеет положенную ей герметичность. ... +1 Предложил заглянуть в расширительный бачек, т.к. если там пусто, то это-то точно верный знак. "нормальной" работы системы охлаждения, когда требуется долив. ЗЫ На горячем двигателе, крышку с-мы охлаждения снимать с осторожностью, может ошпарить. ЗЗЫ А на бросе стоит штатная система выхлопа и впуска?
|
|
|
|
|
Jun 27 2011, 17:46
|
|
Снял бензобак,там пробочка с Danger(надеюсь это то что вы говорите))открыл,там я ничего не увидел,сунул туда палец,жидкости я никакой не обнаружил,единственное понял что она была зелёного цвета! Soul_Pahan а про уровни ты имел ввиду в расширительном бачке?я проверил,у меня жидкость там находится на уровне UpperLevel(на самом высоком),под бензобаком,где может ошпарить,я не нашёл никаких заметок уровня,да и наверное там и не должно быть.. Корсак на бросе всё стоковое! Подскажите какой антифриз залить и сколько,всё ли я правильно посмотрел и что мне ещё нужно проверить? http://www.megazip.ru/ru/bike/honda/view/9...74/25372#g254029-чку я открыл (Danger) 12-расширительный бачок (UpperLeve) я её канистрой называю)))
|
|
|
|
|
Jun 27 2011, 19:50
|
|
Ну тогда выкручивай болт №7и сливай полностью антифриз. Из расширительного бачка тоже. Лучше промыть систему дисцилированной водой. А вобще конечно тебе нужно почитать тут.
|
|
|
|
|
Jun 27 2011, 20:17
|
|
Булькали остатки воды... Надеюсь, что прокладку головы не просандалило. Потому, что отсутствие воды может быть как причиной её пробоя, так и следствием.
Нужно проверить систему после заливки очень критически. Т.к. отсутствие воды может быть вызвано тем, что её "выбивало" в расширительный бачок.
Да, лучше вылить всю дрянь через сливной болт на помпе - помечен треугольничком на её корпусе.
С расширительного бачка можно слить фриз отсосно-шланжиковым способом, никуда не залезая и ничего не откручивая.
Заполнять систему медленно - по лезвию ножа, чтобы не клокотала. Лить пока до пробки не дойдет. Потом заткнуть - прогазовать, заглушить, долить. И так пока уровень не стабилизируется. На начальном этапе можно пожамкивать шланги, где долезешь и где сможешь. Как уровень устаканится - залить расширительный бачок.
P.S. Если после запуска двигателя будет сразу подыматься уровень воды в расширительном бачке, существенно подыматься (и садиться после глушения) - шандец прокладке одной (а мож и обеих) из голов. Если нет, уже практически можно считать, что отделался легким испугом. Но первое время рекомендую хотя бы раз в неделю реальный уровень проверять, мало ли что.
|
|
|
|
|
Jun 28 2011, 13:03
|
|
Ребят купил антифриз G11 Пойдёт такой?
|
|
|
|
|
Jun 28 2011, 17:05
|
|
Пойдёт! Короче,слил антифриз,его было где-то 1-1,2 литра,залил,заменил новеньким! Завёл,погазовал,заглушил,открыл крышечку,всё нормально,уровня столько же,прям не закрывая крышки завёл двигатель и начал газовать,понял что циркуляция нормальная,она есть,обрадовался,в расширительный налил,поехал прокатиться,проехал,погрел движок,встал,двигатель ну горячий ёлки-палки,я думаю он и должен быть горячим,тем более в такую жару,больше в Danger не лазил! Глушитель сухой,масло чистое!!!
|
|
|
|
|
Jun 28 2011, 18:01
|
|
Вот по сегодняшнему пеклу у меня температура масла была 90-100 а фриз 80-90. Проехал 500 км.
--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
|
|
|
|
|
Jun 28 2011, 18:44
|
|
А как проверить температуру,датчик у меня даже не поднимался!
|
|
|
|
|
Jun 28 2011, 19:37
|
|
А на сколько горячий? Хоть прикуривай? Прохладным с испаринкой как пиво он не будет Самый лучший способ проверить нормальность работы системы завести двигатель и ждать, примерно между 2/3 и 3/4 шкалы датчика температуры должен включиться вентилятор. В общем посмотри, будет булькать, не будет. Тем более можно это все со снятым баком проделать и воочию понаблюдать. Если датчик ничего не показывает - проверь предохранитель вентилятора (fan) под фарой, если я не ошибаюсь, на нем же и поворотники висят, и контакт провода идущему к № 32 на твоей картинке. P.S. VTR1000SP-2 включает вентиляторы при 104 по цельсию и отключает при 98, а критической считает температуру в 115 или около того. Так что 80-90 нормальная температура, но если в системе все исправно - париться вообще не надо, вентилятор все сделает.
|
|
|
|
|
|
|