У вас наверно дороги хорошие просто В нашем супер-пупер городе Владивостоке без демпфера я ловил расколбасы почти каждый день...Пару раз умудрился поймать на скорости в 30-40 кмч...как - сам не понял... Демпфер поставил после того как разложился на 120 из-за расколбаса... После установки демпфера можно ехать по кривой дороге, держа одной рукой газ, а вторую положить на бак и ехать себе спокойно....
P.S. подшипники в колесах, рулевой - новые. Резина отбалансирована, рама ровная ну и т.д. и т.п. Кстати заметил еще такую вещь - чем тяжелей водитель - тем меньше расколбасов

А масло в вилке свежее ??
ЗЫ На моей памяти единственный приличный кусок дороги , где можно было прокатится был от луговой вверх вдоль парка-трамвая до кольца.
А вообще конечно размывает, и рельеф и повороты не то что в большинстве "нормальных" городов.

Это, риск разнится в зависимости от того , какая вилка и с какими настройками вкорячена.
В остальном - ну вот к примеру, у меня слайдера стоят потому что я падать собираюсь - разумеется нет.
Точно так и демпфер.
ЗЫ Недавно говорил с одним знакомым, спрашивал как ему за полтора сезона роторный ойлис(лытробрытва).
Говорит - нах не нужны эти все настраиваемости - хотя он на трэке немало катает, и в любительских кубках участвует..
Настроек нужно две максимум - трасса-город.
А вообще сказал - проще затянуть подшипники в рулевой чтоб чуть туго крутились

Последний раз на приличной скорости объезжал "дорогу" (в кавычках, тк этот танковый полигон лишь на карте - дорога) по краю и соскочил на обочину представляющую из себя русло ручья промытого паводком. Ехал с пассажиром, вилка от джиксера (короче родной). Колбасить конечно начало. Я ослабил хватку на руле, сильнее ухватил мот ногами (велосипедный даунхильный рефлекс). Руль слегка корректировал пальцами рук. Мот сам собой проехал по канаве и выскочил обратно на дорогу. Не разу не испытывал проблемы от отсутствия демпфера.

вот и получается как в пословице; начали за здравие, а кончили за упокой

Масло в вилке свежее...вообще мот обслужен полностью...но вот колбасило и все, пока демпфер не поставил... То же самое было с другом на сбр900... Может мы слишком быстро ездим? ))

Это как?

Схемы ХЕСД демпфера о котором я писал раньше - мои догадки похоже верны
Может пригодится кому:
http://www.rollingthunder.tv/news/Articles...hesd_damper.htm
http://www.4strokes.com/articles/honda/hesd/

Моя же эпопея с этим демпфером закончилась его продажей товарищу из Кисловодска, который строит с нуля миник\мидик.
Продано было по причине того что расколбасы меня перестали беспокоить а демпфер пылился.

Однако после недавнего обслуживания мота и чистки воздухана вернулась динамика - и проблема вновь начала напоминать о себе - хоть и не суперостро.

Т.к. прошлая идея уже исследована вдоль и поперёк(и вопрос в том что нужно демпфер по размерам подбирать наугад) сейчас в голове крутится 3 норых варианта:
1.После оьщения с товарищем, много ездящим на кольце - попробывать зажать подшипники роулевой и перевести их в разряд расходников, на съэкономленые деньги пойти в спортзал или купить гантели потяжелее.
2.достать старый но не потёкший аморт поменьше размером и использовать демпфирующую часть.
3.Сделать с нуля самодельный фрикционный демпфер - шток от амортизатора, капролоновая\капроновая втулка длинная - фемпфирование за счёт трения пластика о хром.
Используя разрезную втулку можно получить регулировку усилия зажимая его хомутом.
Конструкция основана на самых дешовом варианте амортов используемых сейчас на мопедах.

Сегодня пощупал вживую китайский демпфер Laytona =) за 45$ сумарно с доставкой с ибея
Ну что я могу сказать.
Ход 11-12 см, работает.Регулировка на 7 кликов пашет.
Звуки правда издаёт странные - клапана внутрях слышно как пашутъ.
Качество нормальное. Ну тоесть как по мне , китай бывает двух основных видов - красивая подделка под вещь или менее красивая , но рабочая штука.
Этот демпфер какраз оно.
Хромирован только шток, всё остальное анодировано.

Что явилось главным позитивом - он полностью разборной.
т.е. если даже потечёт и чего-то сломается - можно заказать з.ч. токарям , и поставить новые сальники.

Заодно есть возможность с разным маслом поиграться, меняя хар-ки.

Думаю, пару дней дам идее устаканится и возьму себе такой.

очень хотелось бы посмотреть как он встанет!!! ))

Демпфер того типа что ставится сбоку - между рамой и пером вилки.

Собсна демпфер китайский пришёл недельки две назад, лежит пока , ибо холожно в гаражах возитсо, да и гаража своего сейчас нет.

Зато пришёл фидбэк по моему роторному демпферу , что я продал , HESD...

Таки да, при желании можно легко и недорого намутить регулируемый роторный демпфер Уря. идея проканала.

Ждем фото отчет !

Стоковый демпфер Honda CRF 2008+, пожалуй самое лучшее решение для демпферов которое я видел. Очень.

основательная штука .столкнулся с проблемой расколбаса , когда чуть не допрыгался с лежачий полицаев.
в принципе обязательной вещью на бросе данный девайс не считаю ибо надо разрабатывать рефлексы ну или в крайнем случае ставить роторный, его можно от cbr отодрать

Такой демпфер на ибее ушёл пока за 100$, я был готов дать 70$ максимум.

Роторный от ЦБРа я вкорячить не смог - у него ход меньше выворота вилки, поэтому его реально ставить только с понижающими рычагами, а для такой системы больше места нужно

думается мне чтоб водрузить данный девайс , необходимо пененосить блок предохранителей, делать другую рамку под фару, ну и само собой вваривать кронштейн под такой демпфер.

имхо обычные аморт. демферы за 50 у.е. пр-ва китай бюджетнее . нужен только крепеж к перу типа хомут и продрелить раму для крепления самого демпфера. суровые люберецкие стантеры демонстрировали самопальный девайс из амортизатора багажника или капота от авто - соответственно у него регулировка осуществляется подкачкой и 2 положения - вкл\выкл

Я рассчитывал всунуть его между переднним креплением бака и верхней траверсой, так чтоб низ был неподвижен, а верх траверсой крутился.
У меня такой лежит - хода не хватило, можно было б и длиннее перезаказать , но в любом случае он в поворотах основательно торчит или грозить ткнуть в мои немаленькие колени.Для трэка пойдёт, для реальной жизни в городе - нет.

Насколько я знаю там сальники не выдерживают, ибо всёвремя по чуть-чуть двигаютсмя туда -взад.
Все известные случаи использовать газовые пружины в качестве амортизирующих элементов закончились фиаско.

Если делать самопал, то нужно брать маленький аморт от какого-нить мопеда , желательно разборный, и потрошить.

смотрите что нарыл:
http://www.superbrace.com/simulation.html
управляемость думаю должна улучшится,вот сам товар:
http://www.motolom.ru/good.php?id=48989&am...B%EA%E0%20Honda
и по поводу демпфера:половина ссылок не пашут.Кто ставил себе и почувствовал улучшение в управлении?какой ставили?как ставили?

к вопросу о третьей траверсе:
http://kickstarter.org/index.php?ind=revie...iew&iden=34

думаю что все таки приобрету третью траверсу,а насчет демпфера-дороги не айс,надо ставить(