А вот как то я прокатился на Сузе и там был индикатор,всегда видно циферку,какая передача включена в настоящий момент....Возможно ли такую штуковину инсталировать в Бросик????

Ты просто ещё слишком молод

Как говаривал один знакомый - "тренируй память". А вообще, когда вкатаешься - будешь безошибочно определять передачу по комбинации "спидометр + тахометр", а потом и обороты по звуку двигла, а скрость визуально. Итого - все рассчеты делаются моментально в голове, не отвлекаясь на глядение приборки.
По твоему вопросу: проще моц сменить.

Добавлю к предыдущему оратору, что езда без приборки приносит куда больше удовольствия. Не надо подстраиваться под цифры, действия должны быть продолжениями внутренних ощущений.

Нуууу,как вы на меня набросились....и молод(кстати дочка в третий класс ходит ),и моцик поменяй Я его тока купил)))) А ИМЕННО мотоцикл у меня первый,до этого ездил на максике Honda FES-250.
Из ваших слов понял что эту затею лучше оставить!!!

просто они себя вспомнили...в начале, я тоже думал - а как узнать, какая передача включена?
в итоге даже и не пытаюсь высчитывать или запоминать... если тяги мало, то щёлкаю вниз (но это редко бывает - Брос тяговитый), разгоняюсь - вверх...как то так

2Mihalych
отож.

2Еня
Молод это безотносительно к реальному возрасту. типичный вопрос новичка просто, и все ответы на него уже давно отвечены. Отсюда и реакция.
вопроса не существует, т.к. ситуация когда он тебе нужен очень короткая.
Летом , на н"овом" мотоцикле, за пару дней катаний индикатор передачи становится не нужен.

хай новичёк, всё возможно, они так говорят потому что не знают, есть такое устройство , ставится на любой мот, типа как электронный спидометр, правдо стоит около сотни баксов или выше, скорости на нём програмируются, и считывает он по оборотам и скорости,
используется в оснавном гонщиками на треках, на спорт байках конечно.

где купить не знаю, без надобности потомучно, а если поспрашиваешь на специализированных форумах, то я думаю найдёшь легко

Подходит разве что для спортсменов ( кем и используется)
Первый пример ситуации, где эта фигня облажается:
Едешь ты себе, подъезжаешь к светофору. Выжимаешь сцепление, оборот падают. И тут хочешь посмотреть, какая же передача у тебя сейчас... а оно то и не знает.
А идея вычислять передачу по оборотам и скорости не нова.

Есть датчики и на лапку и на вал кпп, но стоят как чугунный мост.

Непонятно зачем? Лично я, передачи втыкаю по тяге, мало - понижаю. И торможу двигателем с понижением. На светофорах и в пробках, на всякий случай, предпочитаю быть на первой, если это не закрытый жд переезд.
Хотя,почему нет, если есть вопрос, а у меня есть ответ. =))

Если есть огромное желание, и прямые руки, то есть бюджетный способ.
Идея не нова и используется умельцами для определения положения заслонки электрического клапана отопителя печки. Пример: http://oda2126.narod.ru/du-kran.html
Думаю, что подобный механизм реально установить на вал переключения передач (для эстетики можно и с внутренней стороны где ведущая звезда), естесственно проведя внешнюю гидроизоляцию устройства. А индикатор передачи это уже на вкус и цвет... Можно по-простому светодиодами, а можно и электронное табло с цифрой...

http://www.gi-pro.net/en/index.htm

вперед... много электронных приблуд и указатель передач в частности

я уже успокоился)))

здесь интересная мулька, каталог Louis, стоит ок. 10килорублей

Индикатор вкл.передачи я уже решал эту идею на одном из радио форумов.
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=51152
Читайте полностью

Дорого будет, да и не особо нужно)))