Сборка передней оси Опции

[Хильмек ру]

Я сейчас, возможно, глупость спрошу, но я сегодня уперся.

Собирал обратно колесо после замены рулевых подшипников. Вставил перья, выровнял, поставил колесо, вставил ось.

Далее мануал велит затянуть болт на конце оси - если я это делаю, то между левым стаканом и блоком спидометра на оси появляется зазор, около 3-4мм, а тормозной диск на установленном суппорте упирается в край суппорта, вместо того, чтобы быть посередине.

Сама ось меткой на конце с двумя дырочками уползает внутрь стакана, а не остается снаружи.

Мозгом понимаю, что вообще можно ось выровнять по метке/диску, зажать в левом стакане, а потом тянуть болт оси и фиксировать второй конец. Но, не будет ли это нехорошо для перьев? И может ли быть чревато на скорости?

Ситуацию проверял с ослабленными болтами держащими перья, крыло тож откручивал - ничто не влияет, перья прямые.

Чо делать то?)

[BROS78]

Если до разборки все было ОК, то значит кривовастенькие перья и ты их поставил в другое положение, чем до разборки.
Отпусти траверсы и покрути внутреннюю часть пера (естественно на вывешенной-разгруженной вилке).
Все это делается при одетом колесе и ослабленной оси (чтобы можно было видеть "ушел" зазор или нет).

Действуя в том же направлении, можно сначала затянуть ось, потом придавив (оттянув перо) затянуть ее строго по риске, потом уже попытаться покрутить внутренние части перьев в траверсе.

Если не помогает (перья у тебя идеально ровные и зазоры на оси не изменяются) - подбери дополнительную стальную шайбу на ось, чтобы при затянутой оси тормозной диск стал в суппорте на свое место.

Случайно не забыл вкорячить между подшипниками в ступице колеса распорную втулку (стальная 67мм)?

[Kirilius83]

если я правлино понимаю, то сначала весь пакет с колесом и втулками болтом притягивается к левому перу до упора, а потом просто зажимается в правом. полубому по торцам весь пакет должен быть сжат.

если при затягивании слева появляется зазор - то видимо он не сколько появляется, сколько не выбирается - винт и должен этот зазор выбрать. если зазор не исчезает - то значит что-то где-то оупрлось не там где нужно, возможно по причине отсутсвия детальки какой.
а сам болт насколько я помню вообще не воздействует на правое перо и никуда его не притягивает, он во втулку упирается. и потом уже эта втулка просто зажимается к правом пере - как встанет так и зажмется. при этом перо нельза в момент зажима прижимать всторону - будет клинить в направляющихъ на хору, оно должно само встать как ему хочется вдоль оси колеса.

[Хильмек ру]

Перья проворачивал, эффекта 0.
Да нужно подтянуть и потом просто зажать - но у меня как будто зазор между стаканами больше, чем должен быть.
Никаких деталей не забыто, подшипники колеса не трогал, втулка и блок спидометра на месте.

Почему зазор между перьями мог увеличиться?

[Kirilius83]

стоп, а причем тут зазор медлу перьями? правое перо с оси не сходит? если проблема только с левым пером - то перья тут нипричем, только деталки на оси...

[Хильмек ру]

стоп, а причем тут зазор медлу перьями? правое перо с оси не сходит? если проблема только с левым пером - то перья тут нипричем, только деталки на оси...

Проблема в том, что как только затягиваешь болт оси тормозной диск упирается в суппорт, а не по центру.

[Kirilius83]

сначит диск прижимается к перу больше, чем должен. на скидку - либо какой проставки нет, либо ось слева не уперлась в буртик внутри пера. ну или суппорт не так прикручен...
чудес не бывает.... и правое перо тут вообще не причем поидее...

[Хильмек ру]

Все таки собрал и даже покатался

Далее считаем правым пером то, где суппорт, левым то, где болт оси.
Как решал проблему:
Перед вывешен. Снял суппорт вообще и повесил его на стяжке. Снял колесо, снял крыло, поставил колесо. Выровнял ось справа по рисочке, чтоб она чуть-чуть оставалась снаружи пера, затянул два болта на пере.

Снял клипоны, ослабил верхние и нижние болты траверс, открутил верхнюю гайку рулевой.
Колесо в такой ситуации гуляло между перьев по оси около 1 см влево-вправо. Собственно, если бы я затянул болт оси (при незакрепленном правом пере) - ось бы и уползла на этот 1 см вместе с тормозным диском куда не надо.

Легонечко и очень нежно постукивал левый стакан, брал руками перо (гладка часть), проворачивал его в траверсах на 1/4-1/2 оборота, крутил руль, шатал траверсы, еще чуть постукивал стакан. Таким образом выбралось около 6см зазора.
Далее прихватил болт нижней траверсы левый, стал проворачивать правое перо и теребить траверсы, также легонечко постукивая по левому стакану. Зазор выбрался в 0, стакан уперся в проставку на оси, как и должен был.
Затянул все болты траверс и гайку рулевой, открутил болты на правом стакане, покрутил колесо - все ок.

Снял колесо, вынул ось, поставил крыло, обратно колесо, ось, затянул ее с расслабленными винтами в стаканах - рисочка на месте, никто никуда не уполз. Собрал все окончательно, поставил суппорт - тормозной диск ровно посередине, как и должен быть.

На дороге ведет себя отлично, никакого воблинга до 160 нет (дальше просто не разгонялся пока), при отпущенных руках стоит прямо и все ок.

По общеколлекливному мнению (перья прямые - мне их прошлым летом прокатывали) - это кривоватенькие траверсы, легкое теребление поставило все на место.