Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

4 Страниц V  « < 2 3 4  
ОтветитьСоздать новую тему
> Передняя звезда люфтит на валу, пропал сон и апетит

 
CeZet
сообщение Dec 22 2014, 13:01
Сообщение #61


Волк  ******


ЦИТАТА(серж @ Dec 19 2014, 02:13) *
Парни, жизнь одна!


Никогда не садитесь на мотоцикл. Лопнет тормозной шланг во время экстренного торможения, оборвется цепь на обгоне, заклинит двигатель, отвернется гайка заднего колеса или покрышка лопнет...

Читай внимательно: когда ЕЩЕ ЕСТЬ шлицы. Не дать звезде добивать их на разгоне и торможении. Я за то, чтобы прихватить, а не ездить на разбитых шлицах и ждать, когда при плавном трогании со светофора, если повезет... Но, если есть возможность остановить технику для ППР - это самое правильное решение.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 22 2014, 17:48
Сообщение #62

Посетитель  **


Шлицы думаю ещё походит вал если звезду заменить тем более что JT звезда толще и шлицы у неё длиннее то что на оригинале резина на JT сделано из металла.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Dec 22 2014, 22:22
Сообщение #63


Волк  ******


ЦИТАТА(Гриша Денисов @ Dec 22 2014, 18:48) *
JT звезда толще и шлицы у неё длиннее то что на оригинале резина на JT сделано из металла.


Это ошибочное мнение.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 22 2014, 22:38
Сообщение #64

Посетитель  **


странно предыдущий мот всё ещё ездит у нового хозяина
провернёт заменю по мне так не криминальный износ
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
BROS78
сообщение Dec 22 2014, 23:59
Сообщение #65

Бразер  *****


ЦИТАТА(Гриша Денисов @ Dec 21 2014, 19:16) *
ну 20 к км это конечно фантастика, а так вполне норм предложение. 400?

На ИНДЖАПАНЕ - на аукционе в Японии проплывают движки с пробегом и в 4 т.км. напр.:
http://injapan.ru/auction/l241966320.html
Думаю, в 2/3 случаев пробег честный. Еще "честный" для японцев вариант - официальная замена спидометра, когда впоследствии при ТО указывается уже новые "обнуленные" показания.
Только не понятно, что для двигателя лучше - когда он за 20-25 лет немного, но ездил, или когда он все 25 лет простоял на улице...
Знакомый пару лет назад купил ТА, у которого из-за простоя проржавел один горшок (в нем был открыт клапан).
Так что это - лотерея...
По поводу шлицов - посмотри аналогичную тему на ТА-форуме. Там много дельных советов.
Последний хит - это шайбы между звездой и прижимной пластиной. В принципе, как вариант доездить-доехать - толково.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Dec 23 2014, 21:55
Сообщение #66


Волк  ******


ЦИТАТА(BROS78 @ Dec 23 2014, 00:59) *
Последний хит - это шайбы между звездой и прижимной пластиной. В принципе, как вариант


Я видел как по съеденным накося шлицам звезда пыталась сняться с вала... Прижимной пластине не позавидуешь. Не уверен, что она способна держать сколь нибудь существенную нагрузку.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 24 2014, 14:00
Сообщение #67

Посетитель  **


двигать звезду нельзя нарушается соостность передней и задней звёзд как следствие цепь ложится криво и её ресурс падает в разы вобщем для себя решил поставить новые звёзды и цепь ездить пока ездится как замечу что износ близок к критичному или если провернёт тогда и буду мотор капиталить.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 29 2014, 20:43
Сообщение #68

Посетитель  **


https://fotki.yandex.ru/users/rz3auy/view/560879 толще JT
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Dec 30 2014, 12:49
Сообщение #69


Волк  ******


ЦИТАТА(Гриша Денисов @ Dec 29 2014, 21:43) *


Родная звезда слегка обрезинена для снижения шума цепи, ширина металла по шлицам одинаковая с JT. И лучше оригинальной может быть только новая оригинальная и точка.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 30 2014, 15:44
Сообщение #70

Посетитель  **


А ещё лучше новый байк в салоне взять и вообще не парится biggrin.gif

оригинальная лучше ток стоит в 3 раза дороже и ждать месяц, на все свои моты ставил JT полёт нормальный wink.gif

Если бы не временные финансовые трудности не продал бы фазера 09 года и не взял бы ведрос angry.gif

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ARS
сообщение Dec 31 2014, 15:21
Сообщение #71


Бразер  *****


Ну вы тут и спор развели!
Слово "допуск" знает похоже только ЧеЗет, но вам его постеснялся сказать, но я всё же поведаю, так, для примера. Допуск по всем размерам на "маленьких" лопатках турбин ТРДД для двигателей Пратт-Витни или Роллс-роллс к примеру 0.2мм в плюс. В т.ч в соединениях с рабочим колесом(ласточкин хвост, елочка и тд) т.е читай-шлицы,для наших РД-33 к примеру 0.1мм в плюс, так это я к чему? А к тому что такое ширпотребное производство как "Звезды JT" иммет куда больший допуск и все споры о том, что оригинал садится плотнее или не плотнее-туфта, всё зависит от конкретной звезды, но как правило на заводе на мотоциклы ставят всё самое лучшее, поэтому не удивительно что оригинал сидит лучше JT.
Далее: если есть люфт, его нужно выбрать, т.е попробовать подобрать звезду как можно более плотно садящуюся на вал, либо же попробовать подобрать другую звезду и в ручную доработать напильником. Чезет вам пытался донести о том, что если люфт уже велик, то не следует пренебрегать сваркой до последнего, т.к. потом даже сварка может не помочь, ибо:
13.Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет…


--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 31 2014, 15:39
Сообщение #72

Посетитель  **


Да уж местные гуру то конечно грамотнее куда нам с 3 классами мади за болгарку хвататься допуск эт конечно здорово я могу тут весь конспект перепечатать про посадки допуски и нормирование точности. Тут про жизненные реалии как дёшево починить или ездить речь идёт, ибо не у каждого тут есть бабки на капиталку или нулёвый мот.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ARS
сообщение Dec 31 2014, 16:12
Сообщение #73


Бразер  *****


Дёшево:
Залей сердцевину звезды эпоксидкой, как застынет аккуратно высверли центральное отверстие, через полученную дыру орудуй напильником и надфилем освобождая шлицы, полученное изделие примерь на вал, добейся идеально плотной посадки. Может и будет работать, если шлицы еще не совсем "всё".

Конспект печатать не обязательно, есть такой документ называется ЕСДП, там более подробно описано, чем в любом конспекте, инфа 100%


--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Dec 31 2014, 16:17
Сообщение #74

Посетитель  **


ну стандарт наш боюсь для хонды вообще не актуален а так кроме как менять вал когда провернёт толком ничего не сделаешь имхо
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ARS
сообщение Dec 31 2014, 16:32
Сообщение #75


Бразер  *****


Я ответил тебе, что не нужо перепечатывать конспекты=)

Только щас глянул фото твоего вала, ИМХО ничего страшного. Если лень подбирать звезду, то попробуй отдать звезду в контору по наплавке шеек коленвалов. У меня комрад этим как раз занимается. Сначала протачивается просаженная шейка до правильной формы, затем наплавляют металл и шлифуют. Со звездой думаю можно сделать тоже самое, только специфика своя, не очень удобно будет наплавлять и шлифовать, но за деньги сделают=)


--------------------
Мотоцикл он как женщина - хочется много и разных!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Dec 31 2014, 17:20
Сообщение #76


Волк  ******


ЦИТАТА(Гриша Денисов @ Dec 31 2014, 16:39) *
куда нам с 3 классами мади


Гуры удивлены, почему у профильных специалистов возник вопрос "что делать" laugh.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Dec 31 2014, 20:14
Сообщение #77

Бразер  *****


ЦИТАТА(Гриша Денисов @ Dec 31 2014, 17:17) *
ну стандарт наш боюсь для хонды вообще не актуален а так кроме как менять вал когда провернёт толком ничего не сделаешь имхо

Ошибаешься, принципы полюбому одинаковые, разница только в числах, причем на уровне округлений. И это старые посадки были только в СССР, а новые - уже взяты с международных. Посадки подшипников-то у всех одинаковые, правда?))))




Еще вам колхозный вариант: забить клинышки в зазор. Лучше не из медной проволоки или электрода, а из стальной пружинной rolleyes.gif


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Jan 2 2015, 01:16
Сообщение #78

Посетитель  **


ЦИТАТА(CeZet @ Dec 31 2014, 17:20) *
Гуры удивлены, почему у профильных специалистов возник вопрос "что делать" laugh.gif


Для мне то понятно что делать - менять вал. Меня интересовал вопрос сколько проходит и кто как выходит из данной ситуации.

ARS думаю можно попробовать проволоку как подсказал Kirilius83 чтобы продлить жизнь вала dry.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Гриша Денисов
сообщение Jan 2 2015, 19:14
Сообщение #79

Посетитель  **


сходил сегодня примерил новую звёздочку JT, да по шлицим один в один по длине ток шлици оригинальной уже триугольные как на фотках с провёрнутыми шлицами вала. В целом села с маленьким люфтом мож макс в 0.05 мм конечно контролить придётся как усядется окончательно в процессе езды но думая достаточно на долго хватит если не запускать до триугольности.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

4 Страниц V  « < 2 3 4
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 13:20