Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

3 Страниц V   1 2 3 >

PLATON Отправлено: May 28 2011, 10:06

Бывалый ****

правильная 10,5 в заднем и 11,5 в переднем))) Вообще у тебя не плохая компрессия, хотя должна быть одинаковой в обоих горшках.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #18289 · Ответов: 16 · Просмотров: 15,100

PLATON Отправлено: May 8 2011, 21:28

Бывалый ****

Мне замена поршневой своими руками встала в 15000 из которых расточка 1000. По времени три вечера без учета заказа деталей. Самый гемор снимать и ставить двигло по мотору все довольно просто - читай мануал и не торопись. Кстати в процессе неожиданно обнаружил и заменил изношеный поршневой палец.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #17917 · Ответов: 16 · Просмотров: 15,100

PLATON Отправлено: May 6 2011, 13:12

Бывалый ****

Не факт, что обойдешься только заменой колец. Необходимо проверить зазор между поршнем и цилиндром, а рабочую поверхность цилиндра на эллипсность, т.к. на в-твинах она иногда становится овальной. Если так (у меня было так), то только расточка и замена поршней и колец.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #17899 · Ответов: 16 · Просмотров: 15,100

PLATON Отправлено: Apr 24 2011, 21:34

Бывалый ****

Компрессию меряют при открытом дросселе. У меня тоже была 5 в обоих горшках до замены поршневой и тоже заводился без проблем и вваливал неплохо))). Только торможения двигателем вообще не было, катился накатом как велосипед...
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #17768 · Ответов: 8 · Просмотров: 8,332

PLATON Отправлено: Apr 24 2011, 21:25

Бывалый ****

Сочувствую. Бошки вроде одинаковые.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #17766 · Ответов: 10 · Просмотров: 12,838

PLATON Отправлено: Apr 22 2011, 15:07

Бывалый ****

Григорию огромное человеческое спасибо. Информация очень актуальна и изложена доходчиво.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #17746 · Ответов: 43 · Просмотров: 87,232

PLATON Отправлено: Oct 9 2010, 16:16

Бывалый ****

На мотюле не ездил не знаю. На кастроле ни угара ни сизого дыма не наблюдал. Сцепление не буксовало ни разу. От кого-либо жалоб на кастрол не слышал. Цена на него адекватна возрасту и конструкции наших мотоциклов, доступность большой плюс. Каждый конечно решает сам что лить, но называть это масло говном несправедливо.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #15939 · Ответов: 28 · Просмотров: 44,510

PLATON Отправлено: Oct 6 2010, 21:53

Бывалый ****

потому что в идеале колодки при отпущенном тормозе не скребут по диску, а находятся на расстоянии чуть меньше полмиллиметра

Источник Вашей осведомленности позвольте узнать? Какие такие неведомые силы колодки на полмиллиметра от диска отводят?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #15910 · Ответов: 73 · Просмотров: 88,616

PLATON Отправлено: Oct 6 2010, 21:47

Бывалый ****

Помимо диаметров есть еще высота сальника, которая ну очень влияет на возможность установки стопорного кольца...

  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #15908 · Ответов: 127 · Просмотров: 1,142,204

PLATON Отправлено: Oct 6 2010, 21:38

Бывалый ****

Стандарты из 80-х... А Брос под какие стандарты разработан? Просвятите, уважаемый Jawa несведущего, как вы вязкость у масла после 1000 км. проверяли)))
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #15907 · Ответов: 28 · Просмотров: 44,510

PLATON Отправлено: Oct 4 2010, 18:31

Бывалый ****

кастрол актево 10-W40. Откатал на нем 2 сезона. Без нареканий. Есть в любом магазине.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #15893 · Ответов: 28 · Просмотров: 44,510

PLATON Отправлено: Aug 7 2010, 23:19

Бывалый ****

От расколбаса ОЧЕНЬ помогает замена подшипников в рулевой. Я менял верхний на оригинал, а низ на наш роликовый подшипник 2007106 (стоит рублей 100). Результат отличный. Из-за того что с низу роликовый, можно затягивая гайку чуть "задемпфировать" руль, чтобы он поворачивался с легким усилием. Про расколбас забудешь.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #15260 · Ответов: 24 · Просмотров: 26,136

PLATON Отправлено: Jun 21 2010, 11:12

Бывалый ****

ЦИТАТА(jawa @ Jun 21 2010, 09:52) *
вот столкнулся с проблемой поджора масла. аналог колпачков не найден???

еще вопрос, при замене колпачков - двигло снимать? или гбц первого цилиндра не уприрается в раму?

Двигло сымать т.к. с первого цилиндра вроде даже крышку клапанную не снять, плюс рассухарить клапана на моте вообще не реально.
Дело точно в колпачках?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #14683 · Ответов: 50 · Просмотров: 99,332

PLATON Отправлено: Jun 16 2010, 20:56

Бывалый ****

У меня было раз такое в начале сезона, даже ОЖ выбросило грамм 100. Убавил холостые до1200 (были 1500) и купил новый аккумулятор (старый был очень дохлый). Больше не повторялось тьфу тьфу....)
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #14576 · Ответов: 286 · Просмотров: 1,008,852

PLATON Отправлено: Jun 16 2010, 20:50

Бывалый ****

ЦИТАТА(Djoni @ Jun 16 2010, 01:06) *
безспорно надо голову почесать, но может быть и так что масло через колпачки попадает в цилиндры. а кольца еще не залипли и комрессия повышается за счет масла которое не дает "компрессии уходить через кольца.


Тогда масло должен жрать неслабо и дымить. Думаю, если расход масла в норме и компрессия 12 в двигло лезть не стоит
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #14575 · Ответов: 30 · Просмотров: 40,187

PLATON Отправлено: Jun 15 2010, 20:29

Бывалый ****

При компресии 12 с ЦПГ должно быть все окей. По крайней мере, прежде чем лезть в мотор нужно ооочень хорошо подумать. Причины масла в фильтре нужно искать....
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #14561 · Ответов: 30 · Просмотров: 40,187

PLATON Отправлено: Jun 14 2010, 21:18

Бывалый ****

Замена колец - радость ненадолго. Горшки В-твинов обычно становятся элипсами со временем, поэтому кольца менять надо с поршнями и цилиндры растачивать, за одно и все остальное проверишь, пальцы например. Вся процедура 15-18 тыщ. рублей и неделя гимора (без учета времени доставки деталей). Сложного ничего там нет, в мануале все подробно расписано. Зато сколько радости от почти нового мотоцикла потом))). Комперссия, кстати какая?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #14555 · Ответов: 30 · Просмотров: 40,187

PLATON Отправлено: May 27 2010, 19:30

Бывалый ****

Если вилку разбирать полностью, то старые сальники скорее всего менять придется. Я бы на твоем месте пока в нее не лез, а поменял масло на w15 и поездил. Сливаешь его через нижний болт немного сжимая вилку несколько раз. Новое заливаешь через верхнюю пробку. У меня вместо масла вообще какая-то вода грязная вытекла...
В мотор Кастрол актево 10 в 40
  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #14248 · Ответов: 31 · Просмотров: 102,441

PLATON Отправлено: May 7 2010, 21:55

Бывалый ****

Прикольно! ВФРовское колесо и мне спокойной жизни не дает..Что по деньгам за все, если не секрет?))
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #13913 · Ответов: 5 · Просмотров: 9,634

PLATON Отправлено: May 3 2010, 22:41

Бывалый ****

1500 -2000 рановато для переключения на повышенную передачу, да и для езды тоже. Вообще эта тема с тяговитостью бросовского движка вредна. Тошнение на холостых приводит к эллипсу в цилиндрах и капиталке...
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #13862 · Ответов: 286 · Просмотров: 1,008,852

PLATON Отправлено: Feb 20 2010, 00:25

Бывалый ****

Да,да оно и есть))
  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #12963 · Ответов: 23 · Просмотров: 48,741

PLATON Отправлено: Aug 14 2009, 20:22

Бывалый ****

ЦИТАТА(Mihalych @ Aug 14 2009, 13:53) *
ещё раз повторю вопрос, просто очень похоже на проблемы с ГРМ.

Виноват, буду мерять, пока не в курсе. Проблем небыло, я и не парился.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #10978 · Ответов: 160 · Просмотров: 145,264

PLATON Отправлено: Aug 14 2009, 12:47

Бывалый ****

ЦИТАТА(Yorke @ Aug 14 2009, 02:15) *
Ты нормално объясни!!!! тупит или вообще захлебываеться и не хочет больше определенных оборотов набирать? Что происходит при резком нажатии газа?? опиши и тогда уже можно будет плясать от этого!


-До 6800-7000 оборотов едет как надо во всех режимах на любых передачах. Не тупит, не захлебывается, при резком нажатии газа резко едет, т.е. вообще без проблем.
-После 6800-7000 об. на нейтралке начинает как троить что-ли (из-за шума мотора на оборотах не понять) звук выхлопа меняется, но до 8000 раскручивает.
-На ходу на передачах 1-3 после 6800-7000 об.едет плохо, тупит, как на 1 горшке, или на 2-х, но работающих через раз. Объяснить сложно звук меняется - как захлебывается или троит не понять.
- На 4-5 передачах после 6800-7000 об вообще не раскручивает, как отрубает, какое-то подергивание или троение появляется и не крутит.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #10969 · Ответов: 160 · Просмотров: 145,264

PLATON Отправлено: Aug 13 2009, 20:32

Бывалый ****

Сегодня карбы вылизал. Грязь была, но не сказать, что много. Диафрагмы в порядке. Поставил, завел, прогрел, газанул... Не крутит, блин.. Топлива и прибавил и убавил, бесполезно. Ребята, я не знаю уже, что за фигня, хоть плачь((( Приму во внимание любые предложения и советы.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #10960 · Ответов: 160 · Просмотров: 145,264

PLATON Отправлено: Aug 11 2009, 12:23

Бывалый ****

чистка карбов
http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f
обо всем

http://www.youtube.com/profile?user=PARUS1...amp;view=videos
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #10901 · Ответов: 160 · Просмотров: 145,264

3 Страниц V   1 2 3 >

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Горячая тема  Горячая тема (нет новых ответов)
Нет новых сообщений  Горячая тема (есть новые ответы)
Голосование  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Обсуждение закрыто  Тема закрыта
Обсуждение перемещено  Тема перемещена
 

- Текстовая версия Сейчас: 29th March 2024 - 16:25